В жару не тянет двигатель

#Ремонт
#Двигатель
#Авто

[JohnRamboII]

Автор не тупи, подогрев дросселя не при делах. Твоя проблема в нуливеке под капотом. Летом под капотом температура воздуха реально поднимается до температуры двигателя. горячий воздус сильно разрежен, в нем мало окислителя на единицу объема. Пока машина стоит, воздух под капотом греется. Когда машина поехала, то пока подкапотное пространство не провентилируется нормальной тяги не будет. В твоем случае нужно выкинуть нулевик и поставить корпус воздушного фильтра и воздуховоды от приоры (маркировка 2172). Тогда забор воздух будет перед радиатором, а там гораздо холоднее и плотнее.

[Vovchick]

в место изоленты, я думаю логичнее просто короткий шланг нужного диаметра одеть на оба штуцера.

[KorsariK]

Не проще поставить шаровый кран, на лето перекрыл проток, на зиму открыл.

[сашасмирнов-тг]

Все вполне логично,  НО некоторые комментаторы довольно злобные, а почему ? А потому что автор ролика оказался элементарно умнее их, таких продвинутых автомобилистов.  Автору респект и Так держать !

[Vladimir_Chikarin]

Нулевик выкинуть просто надо и поставить забор воздуха холодного

[_Rocket_Raccoon_]

Когда на холодную заводишь и дроссель холодный и движек и все под капотом. А когда ты проехал и у тебя нагрелся двиг, то от него все подкапотное пространство нагревается что не докоснуться. То что ты убрал подогрев дросселя ни на что не повлияет. Совершенно.

[Туман-нэ]

Дроссель холодный пока у тебя капот закрыт.Да и с нулевиком у тебя забора холодного воздуха нет.

[ДмитрийБаев-тх]

интересная идея) можно логически проложить цепочку, повесить маленький радиатор и электрическую помпу, для охлаждения дросселя, получится что то типо интеркуллера дросселя) По идее воздух будет проходить через него и охлаждаться, будет чуть плотнее и может быть чуть чуть прибавит мощности))

[MackMk]

Нулевик уже о всем говорит!
Привет кольцам передай!

[albertsaitov]

этот эксперимент я делал 10 лет назад и этот мужичёк прав даже детонация проходит

[realfromua]

Да, у десятки проблема после полного прогрева, начинает тупить. Нужно и себе так сделать. Я согласен с автором.

[ЭдгардкоторомувсёПо]

Всё чушь.Если не тянет в жару, то подыхает бензонасос(давление мало)а если не заводится на горячую то 1ая причина льют форсы.Проверенно лично мной на десятке.Поменял форсы и бензонасос и вуаля.И ещё очень важно в жару иметь около половины бака бенза для охлаждения бензонасоса.

[ушел-рз]

антифриз выбирается по материалу который в большей степени преобладает в двигателе.если радиатор алюминевый то заливается зеленый.если медный то красный, там свои антикоррозионные присадки имеются, если мне память не изменяет.

[ИванПатриотов-эй]

У тебя нулевик дышит горячим воздухом . Сделай холодный впуск .

[АлексейВикторович-ши]

Попробуй прокладку поменять.Между рулём и сиденьем. Это точно поможет!

[ФёдорК-жэ]

Любая машина в жару не едет не тянет, даже с итэкулером, а некоторые в жару и горят. У меня 10, в жару едет нормально и не чего не отключал.на трассе 90 град держит и даже падает. В пропках немного температура растёт, так вентилятор работает.

[СержВикторович-цо]

Можно поставить два тройничка и пару краников, чтобы не заморачиваться с с отверткой в дальнейшем.

[aslansaparbaev]

Вы забыйли закрутить пробку от роширителя бочка

[nikolayw]

у меня ваз 2111 8клапаник, в жару никакой проблемы с тягой нет, а даже наоборот с пробуксовочкой стартует)) Потяря мощности может быть в забитом канале дроселя вентиляции картера клапанов(в дроселе есть канал с отверстием 2мм, вот оно то и забивается наглухо).Так же в забитых маслоотделительных сетках в подклапанной крышке.

[jhondoy]

Привет Всем.У Меня гранта 8 кл(норма) без приблуд и тем более подогрева.Так вот-для того чтобы воздуха хватало нужно чтобы воздушный фильтр и дроссель были всегда чистыми.Для это требуется ключ номер 6 (вроде как будто) и отвертка И ВСЕГО ТО 30 МИНУТ ВРЕМЕНИ. а что касается нагрева воздуха в подкапотном пространстве то если и нагревается-то патрубках.И не забывайте про тот факт что при повышении температуры окр возд меняется плотность электролита, что тоже играет роль.Ну и наконец ДЕЛО НЕ В БОБИНЕ.