Ремонт КПП Москвич 2140, 412

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

синхронизатор выполнен из бронзы чтобы один к другому прижимался и создавал трение... так вот выработку синхронизаторов нужно смотреть в месте контакта, а не по зубцам...
если поставить стёршиеся, придется всю работу переделывать!

Zxz
Автор

В 2000х роках харківські специ переробляли коробку з москвича на 5-ти ступку під замовлення. Через поштові відділення пересилали

olewpo
Автор

Можно качественно собрать Москвичевскую кпп с некоторыми доработками, импортными подшипниками и тп. под спорт. И тому есть примеры в интернете. Не изменяйте Москвичу! Только не ВАз КПП.

romario
Автор

Эта коробка даже если трещать и шуметь будет вся убитая то работать будет . Не то что сейчас делают .

Обовсемпонемножку-яб
Автор

Старый добрый видосик, когда не было всей этой херотени...

EvgeniyGrigorev_
Автор

У меня на одном москвиче уже 221т коробка полет нормальный, хотя есть и новая куплена в союзе ну пока непригодилась.

ФедорКудря-тп
Автор

300 гривен плита переходная под ваз кпп, ну и сама кпп долларов 50. Если все серьезной, то можно "р1" собрать очень бюджетно и "дерзко". Рекомендую рассмотреть такой вариант.

ИгорьПопович-ъп
Автор

Синхронизаторы с кпп заз 969 не подходят на москвич ???? С виду они как бы одинаковы

Kamazist_UA
Автор

Привет! Мог бы ты подсказать? Кароче, когда выжимаю сцепу, и чуток двигаю рычаг начинается дикий скрежет(как будто недожал или не попал на передачу) Пробовал подтянуть рабочий вал сцепления и стало чуток хуже. Что это может быть?

SerhiiDracula
Автор

ты не совсем прав, игольчатые подшипники мало где применяются в современных коробках, на втулках или на самом вале когда вращается шестерня меньше шума. толстые шайбы которые стоят между шестернями и муфтами называются дистанционными, обеспечивают нужный зазор между деталями

Qwertyittr
Автор

Строго между нами. В ПОДАВЛЯЮЩЕМ большинстве коробок, в том числе и переднеприводных, шестерни на вторичном валу крутятся на втулках. Во-первых, они крутятся только без нагрузки, поэтому тела вращения там в зазорах не нужны во-вторых, на игольчатых наборах ПОД нагрузкой зазоры больше => больше неравномерность зазоров в венцах и повышенный износ + подвывание, в-третьих, на глухих втулках с меньшими зазорами четче работают синхронизаторы.
Кстати, подавляющее большинство коробок, вдобавок, работает с дистанционным управлением, причем, многие системы такого управления, в том числ, на иномарках, работают ХУЖЕ, чем на М-412. Залез я как-то в "ФВ-Гольф-2", знаете...
Сбойная гайка на вторичном валу должна буртиком смотреть ВПЕРЕД, при сборке понятно, почему. Шестеренные сборки на вторичный вал проще надевать так: вначале ставим на место шестерню без втулки с синхроном и всем прочим, потом надеваем на вал её втулку, надвигаем её по валу и всовываем в шестерню. В процессе сборки очень полезно смазать всю хреновину смазкой ШРУС-4, она содержит молибден и очень смягчает приработку всех деталей. Особенно полезно иметь её в пространстве между скользящими втулками и сальниками хвостовика.
О "совке". Колокол сцепления с литой вилкой ставился на "412" самых первых выпусков - года до 70-72, просто не помню точнее, картер КПП с номером детали "408" - года до 74го. Сейчас - 2019. От "совка" Вы получили весьма долговечную и очень надежную машину - что же Вам не нравится?

АлексейМихайлин-фй
Автор

подскажите чем должна фиксироваться ось промвала, со стороны хвостовика. может какая заглушка должна ставиться? если можно - фото.

РусскийВанька-эб
Автор

Выжимной подшипник у тебя опять грубо сказать оборвет и пятку на корзине тоже нужно ставить только с графитом или комбинированный а жигулевский не годится потому что нет направляющей и он хватает не по центру и его начинает мотылять когда ты ставиш ногу на педаль шлышно небольшую дрожь

АлексГрем-уь
Автор

иногда сухарь муфты включения передач из ремкомплекта заедает в пазу, поэтому муфта и заедает.

antonchaukin
Автор

не сталкивался ли с такой проблемой включаешь первую всё норм едет вторую тоже всё чётко 3 включаешь тоже а потом хочешь велючить 4 на скорости 50 и она тупо не втыкается а если снизить скорость до 20 то 4 включается и при переходе с 3 на 2 передачу 2 передача не даётся пока опять же не скинешь скорость чуть ли не до 5 км

ВячеславЦаренко-хь
Автор

Почему не кто не задает, вопрос, если поставить новые синхроны, на 3передачи то когда закручиваешь гайку, синхроны под конусом же они сжимаются, и шестерня не вращается, а если они проработаються то гайку ослабнит.

stalkerw
Автор

я на москвичовской 50 тысяч наездил с недостатком масла и нормально так она и до миня не известно сколько прошла

сашашульга-еи
Автор

Здравствуйте.Я вот смотрю ваши видео и у меня создается впечатление что вы москвич больше ремонтируете чем на нем ездите.Неужели он такой ломучий?Хотел в деревню отцу взять иж комби, но вот что то уже не знаю.Може вазовскую классику взять?...Вы не задумывались о смене авто на что то другое?Хотелось бы услышать ваше мнение по этому поводу.Спасибо.

МаестроМаестро-эк
Автор

Подскажи а какой диаметр иглы на первичном валу? Ты их показал на 11:34 минуте!

АлександрБондарчук-рс
Автор

Як снять вилку с ходової верхню не викручуеця ноч у ведешкі не помогло що делать?

МаліяБіла