Веломотор F-50, F-80. Нюансы установки на обычный дорожный велосипед + усиленный обод.

preview_player
Показать описание
(если ссылка не работает пишите мне в вк... исправим)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Всё ясно и понятно! Сам люблю веломоторы. Езжу 45лет.

ЮрийЛевченко-юе
Автор

У меня уже 4 года..Ну что сказать, штука хорошая но нужно постоянно чавой-то там делать.Но мы-люди привычные...А в основном класс, а всякие Штучки-дрючки дело поправимое, мы ведь не отчаиваемся когда камеру пробьём, а вставив волшебное слово тупо клеим и едем дальше.Привет всем у кого китаёзкий дырчик!

Токарнапенсії
Автор

Хорошее видео, купил f80 за 10200 на озон. Две пружинки для троса сцепления, не правильно поставил, крупная одевается на кожух тросика, что он не плавился об цилиндр!

AUTOMOTO-ji
Автор

Я только просто задумался про приобретения вело мотора. Спасибо автору за ЧЕСТНОСТЬ!!! И за толковые подробные советы спасибо 👍

БАД-ся
Автор

У меня главная переделка -- цепь и звезда ведомая от мото Минск, натяжной ролик на двух подшипниках и бандаж на второй ряд спиц для жёсткости -- уже 7 лет езжу, второй мотор прокатываю, а наезжаю в год 6-8 тыс км.И ещё -- под рычаг сцепления выточил тонкую стальную втулку+ графит. смазка.

андрейбелавенцев-жу
Автор

большая пружина предназначена для того чтобы не пожечь внешнюю оплетку тросика сцепления о двигатель

Haddrim__Luzius
Автор

Интересный вариант для езды по тропинкам в лесу. Я лично, рассматриваю мотопед дельта, китайский .Вроде бы норм вариант, плюс 4 такта

nikfreedom
Автор

Привет всем.Не знаю как у вас но мне достался комплект с незакаленной цепью и задней звездой.Прокат где то около двести км, а растянут почти до придела.Постоянно подтягивал и выбрасывал звенья..А звезда при маленьком ударе ключа плющится как пластилин.Сегодня прикупил цепку от какого то мопеда, также ведомую звезду.Правда нужно будет что то переделывать в креплении.Также думаю сконструировать узел переключения передач.Мощь мотора позволяет.Думаю поставить вилку амортизаторную.Всем добра.Успехов.

Пошукмайбутнього
Автор

По поводу установки з/звёзды : Посадочное отверстие на звезде, нужно расточить на 46.5мм. И всё гуд.! А насчёт слабых спиц : наварить крестом лепестки 1-1.2мм.

СергейБеланов-дч
Автор

от души! СПАСИБО за понятное объяснение, а есть еще какие либо нюансы с самим двс? что следует сделать и на что обратить перед эксплуатацией нового мотора

УвлечениямоейЖизни
Автор

Собрал это чудо лет 8 назад, допиливал, менял колеса, короче без замены поршневой до сих пор ездит, даже зимой в -30 заводился за пивом.Все что на видео прошел личным опытом.

Широкоф
Автор

Родные гайки в топку сразу и для бачка и для звездочки. Ставим удлиненные. Риск сорвать минимизируется, и усилие на затяжке можно нормальное дать.

igorkuts
Автор

Привет. Тоже ставил с одной резинкой. С гайками проблем не было. Рама точно такая 300 г

for
Автор

Хочу добавить-никаких 40-50 км_ч По нашим дорогам-20-25, и то зигзагами, а то геморой выпадет.

Токарнапенсії
Автор

Хз, на горники идеально подходят, на простые бюджетные.Всем советую если ставить то на горник и колёса 26.Цепь вон сразу, свеча NGK.двигатель ф 80 четвёртый сезон, проблем нет, звёздочки да цепь и резину раз в год менять!Это факт, и что бы не было вибрации, наглухо мотор перекрутить через грубую резину, желательно по две гайки, ну и всё.Лайк подписка, за честный обзор!

yuriydrozdov
Автор

Лайк. Но я стар для такой техники. Но интересно.

КарбюратормазаКарбюратормаза
Автор

под бак в районе крепления можно подложить резинку подойдет 2 кусочка вело камеры

Haddrim__Luzius
Автор

1). Перед тем как ставить мотозвездочку на колесо с так сказать "советским" торпедо внутренний диаметр звезды благополучно протачивается на токарном станке до диаметра втулки и всё благополучно собирается на двух демпферных резинках
2). Если тормозной рычаг цепляет за болты мотозвездочки и его нужно отогнуть то перед этим его обычно нагревают до малиновго цвета и он легко гнется

Haddrim__Luzius
Автор

Спасибо за видео. Подскажите, пожалуйста, некоторые механики рекомендуют перед запуском снимать головку и стачивать напильником острый край по кругу поршневых колец, снимать фаску, что бы не задрать цилиндры при первом пуске. Есть ли в этом смысл и если есть, нужно ли после снятия головки заменять прокладку на новую?

СергейНехайчук
Автор

Вот спасибо за совет будем иметь ввиду теперь

АнтонЯрушев-ьд