Weichgespült? Honda Fireblade 2024 Test: Das kann die neue CBR1000RR-R!

Der schnellste 1000PSler fühlt der neuen Honda CBR1000RR-R unter schwierigen Bedingungen auf den Zahn. Wie wurde die Fireblade für 2024 überarbeitet?
00:00 Intro
01:21 Motor
02:38 Getriebe
03:26 Drosselklappenkörper
05:17 Auspuffanlage
06:45 Elektronik
08:05 Display
09:43 Fahrassistenzsysteme
11:04 Chassis
11:48 Sitzposition
12:29 Fahrwerk
15:49 Aerodynamik
17:08 Fahrverhalten
22:34 Fazit
============================
Weitere Inhalte von 1000PS
============================
1000PS vertraut exklusiv auf Smartphone-Halterungen von Quad Lock -
----------------------------------------
MOTOREX MOTO LINE - #RACEPROVEN
----------------------------------------
Hepco&Becker: Gepäck, Schutz und Zubehör für über 1.000 Modelle - Made in Germany
----------------------------------------
iXS: Hochfunktionale Schutzbekleidung für Zweiradfahrer - individueller Style und perfekte Passform!
============================
JETZT 1000PS YouTube Mitglied werden:
- 1000PS fördern und noch mehr Videos sicherstellen
- Exklusiver Zugriff auf exklusive Videos
- Rascher Zugriff auf das 1000PS Videoarchiv
- Exklusive Emojis im Livestream
- Triff 1000PS! 1000PS Google Maps Link bei Tests und Events.
Mach mit!

[bernardhossmoto]

Martins Reviews sind so gut, dass ich sie mir bis zum Schluss anschaue, obwohl mich das Bike gar nicht interessiert. Einfach wegen des technischen Backgrounds!

[floda]

Ich bin zwar, was solche Motorräder angeht, mittlerweile raus, schaue mir so einen Test mit einem wahren
Experten trotzdem sehr gerne an. Die Technik ist einfach faszinierend und dann noch so hervorragend erklärt,
das es einfach spaß macht, es anzusehen! Bravo an Martin Bauer!

[richmotion]

Immer schön, Martin zuzuhören. Seine Kompetenz und Kenntnisse von dem Motorrad sind einmalig. Mich interessiert das Motorrad gar nicht, aber seine Erklärungen sind immer eine Wucht. Fehler im Text wurde korrigiert, danke!

[hulkpower]

Das ist immer so gut erklärt vom Martin und fesselnd ist es auch immer. Ein Vergleichstest mit Der Fireblade und der S1000RR wäre doch mal Megaaa… Wann gibt es einen Vergleichstest 2024 Supersportler??? 😍😍😍🙌🏻🙌🏻🙌🏻

[NinjaKid]

Martins know how ist einfach der Hammer! Immer ein genuß zuzuhören. So soll eine Review sein. Top! 👍

[addix.official]

Irgendwie der letzte Hersteller aus Japan, der seine 1000er Sspler für die neue Euronorm straßenzulassungstauglich hält bzw. sogar weiterentwickelt. Würde es toll finden, wenn Honda in der WSBK auch endlich aufschließen kann.

[orangenerthantrump]

Solche reviews mit so viel wissen, das Interessant und klar dargestellt wird sind echt Gold wert!!
Danke

[Max-osrq]

Wenn alle Motorradjournalisten auch nur halb so kompetent wären wie Martin Bauer wäre die Welt ein besserer Ort.

[Maxibsa]

Dem Mann könnte ich stundenlang zuhören

[ReiniLas]

Unser Wöööödmaster, Martin Bauer, wird wohl bald seinen eigenen Kanal gründen, so professionell, wie er das macht. Seine Bude, MB bike performance hat meine Gabel verzaubert. Ist ein anderes Motorrad seit damals. Die Fireblade ist Wahnsinn! Wenn ich sportlich fahren könnte, wäre das meine erste Wahl. Frag mich allerdings, wozu die Dinger noch Soziusfußrasten haben.

[thanos]

Immer wieder eine Freude Martin Bauer bei der Arbeit zu beobachten… 👍🏼👍🏼

[akimbosch]

Der Bericht ist sehr gut. Besser geht's gar nicht.

[hans-jurgenkroll]

Top erklärt Martin, vielen Dank dafür !!!

[juergenutta]

Top Bericht gerne mehr davon, mich würde die Fahrbarkeit auf der Landstraße interessieren. Überlege von der SC 77 umzusteigen.nochmal danke für das Top Video

[MiG-i]

Sehr kompetenter Berichterstatter... ich bin extrem neugierig geworden obwohl ich auf Naked gewechselt bin.

[jogreen]

Wow echt tolles Update, egarde auch für Leute die mehr auf der straße fahren. Die geänderte Übersetzung, mehr Durchzug in der Mitte und eine entschärfte sitzposition. Ich sollte mal eine probefahrt vereinbaren. Klingt wirklich gut.

[jochenbuhler]

Wie immer ein sehr gutes Video, Danke👍. Wenn ich die Honda mit dem besten Motorrad der Welt vergleiche, meiner Moto Guzzi Breva 1100, stelle ich fest, dass bei der Guzzi noch der Kilopreis stimmt (249Kg fahrfertig). Da sie einen V2 hat, benötigt sie keine separierte Drosselklappenverstellung. Weil das Fahrwerk manuell sehr schnell eingestellt ist und auch sonst keine elektronischen Einstellungen vorgenommen werden müssen (bzw. können), hat man das Rennen schon (fast) gewonnen, weil die Fireblade noch lange für Fummeleien in den Menüs in der Box stehen musste. Als Wheely-Kontrolle hat sich der Fahrer über die Jahre eine kleine Bierplautze angetrunken, zudem drückt der schwere, robuste V2 das Vorderrad ebenfalls sehr gut nach unten. Im Bordcomputer kann tatsächlich einfach ein Diagnosetool aufgerufen werden, dass u.a. die Funktion sämtlicher Sensoren anzeigt. Während die Honda einen zeitraubenden Tankstopp einlegen muss, vergrößert die Guzzi mit ihrem 23-Liter-Fass locker zusätzlich den Vorsprung... Neben der guten Getriebespreizung, wird durch den breiten Tank auch eine sehr gute Beinspreizung erzielt, weshalb man nach der Fahrt unbedingt auch einmal seine evtl. Begleiterin, als gymnastische Übung bzw. Training, vorne probesitzen lassen sollte. Deshalb ist auch serienmäßig ein Hauptständer verbaut. Die good vibrations haben bereits im Vorfeld ihr Bestes geleistet... Moto Guzzi forever✌.

[FR-iyqk]

Wie immer ein wirklicher toller Review von Martin Bauer.

[steffenr]

Danke für die Erläuterung jetzt macht es auch für mich Sinn 👌🏻.

[masthetics]

Bestes Timing, bin gerade dabei die Honda zu holen, und euer Test untermauert alles 🥰