Honda CBR1000RR-R Fireblade - ÜBER-Superbike im Test! Das schnelle Quartett Teil 2

Ihr wollt weiterhin die Besten der Besten? Die absoluten Technologieträger? Die Maschinen mit dem besten Leistungsgewicht? Dann schaut Euch den zweiten Teil unseres „schnellen Quartetts“ an! Vier Superbikes der Extraklasse werden von uns sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke unter die Lupe genommen. Wie schlägt sich das höllisch laute Überdrüber-Superbike Honda CBR1000RR-R Fireblade SP im Vergleich mit Aprilia RSV4 1100 Factory, BMW S 1000 RR sowie Yamaha YZF-R1?

Du bist auf der Suche nach einer neuen oder gebrauchten Honda CBR1000RR-R Fireblade SP? Dann schau doch mal im 1000PS Marktplatz!
============================
Weitere Inhalte von 1000PS

============================
Hepco&Becker: Gepäck, Schutz und Zubehör für über 1.000 Modelle - Made in Germany
----------------------------------------
iXS: Hochfunktionale Schutzbekleidung für Zweiradfahrer - individueller Style und perfekte Passform!
============================
JETZT 1000PS YouTube Mitglied werden:
- 1000PS fördern und noch mehr Videos sicherstellen
- Exklusiver Zugriff auf exklusive Videos
- Rascher Zugriff auf das 1000PS Videoarchiv
- Exklusive Emojis im Livestream
- Triff 1000PS! 1000PS Google Maps Link bei Tests und Events.
Mach mit!

[nilshiller]

Finde es immer noch schade dass es das Repsol Design nicht mehr gibt.
Brutales Gerät 💪🏼

[_AdventureGS]

Was ein unglaublich geiler Sound in den oberen Drehzahlen. Das hört sich so perfekt an wenn die Gänge gefühlt in Millisekunden durchgehämmert werden. Klasse Honda !

[peaceforfree]

Von allen Superbikes wäre das meine Wahl, dieser Sound ist genau das was ich mir wünsche, aller Kritik zu Trotz!

[hulkpower]

Geiler Bericht, großes Lob an alle. Die Emotionen von Matthias Meindel einfach geil rübergebracht 😊

[marcblome]

Die Klasse der 1000er Supersportler gibt es nur für einen Zweck und der ist abartig schnell durch die Gegend zu fliegen. Und das macht die neue Fireblade meiner Meinung nach in Perfektion. Ob solche Fahrzeuge auf die Straße gehören oder nicht da kann man natürlich drüber diskutieren.
Aber keiner der sich ein solches Motorrad holt macht das um immer nach Tempolimit oder gemütlich mit niedriger Drehzahl zu fahren, wenn doch dann hat man das falsche Motorrad. Aber dann ist es auch egal ob man eine s1000rr eine r1 oder ne Fireblade fährt die sind alle objektiv gesehen zu schnell zu laut zu radikal.
Ich bin die Fireblade gefahren und finde sie fantastisch würde mir aber selbst wenn ich das geld hätte meinem Führerschein zu liebe keine kaufen.

Schönes Video weiter so👍🏿

[martinehrlich]

Die Qualität eurer Videos sind wirklich auf einem Niveau, dass andere bis heute nicht erreichen. Wunderschöne Impressionen, tolle Kamerawinkel und Kamerafahrten...oder müsste ich sagen Drohnenfahrten ;) Großes Lob an Mex, der hat sich wirklich extrem gemacht. Früher etwas steif und nüchtern, heute viel lockerer, emotionaler, witziger....eine tolle Entwicklung. Etwas das anderen nach der langen Zeit nicht gelungen ist!!! Auch die Soundaufnahmen sorgen für Gänsehaut! Am schönsten fand ich das Bild, der vier Diven, die nebeneinander im Grünen stehen, der Wind pfeift durch die Bäume, im Hintergrund die bewaldeten Berge, leicht bedeckter kommen Emotionen auf. Man wird sich wieder klar, wie wunderschön die Gattung Superbikes eigentlich ist und wie sehr sie doch, nicht nur bei euch, in den Hintergrund rücken. Naked, Power Naked, Naked Enduro, Enduro...Textilkombis, Klapphelme....der Markt hat sich leider massiv verändert. Da schwärmen junge Kerle von Reichskriegseisen wie einer R18 oder bekommen leuchtende Augen bei Stelzenkühen ala GS oder KTM fürs Gelände! Komische Bild mit den vier Schönheiten erinnerte mich wieder daran, wie ich als Bub mir täglich die Nase breitgedrückt habe auf dem Schulweg, beim hiesigen Kawa Händler um die sauschnellen Jogurtbecher zu bestaunen. ;) Wie sich die Zeiten und die Ansichten der Jugend doch geändert haben....danke jetzt weißt ich, ich bin alt!

Zum Motorrad selbst....seit 20 Jahren bin ich Fan der Fireblade und das obwohl ich eigentlich aus dem Kawasaki Lager komme, ZX-9R oder die erste ZX-10R (das Biest) waren für mich immer emotionaler, rauer, mit mehr Charakter. Der Honda unterstellte man damals immer "zu wenig Charakter, ein Jedermann-Motorrad, emotionslos). Irgendwann bin ich dann doch bei Honda gelandet und seit dem SC44, SC50, SC57, SC59 und SC77 in der Familie gehabt, denn die Honda Tugenden, kann man nicht weg reden. Was Verarbeitung, Qualität der Beschichtungen und Materialien, Haptik und Zuverlässigkeit angeht, machst du den Honda Jungs nichts vor! Ja....manchmal schon überperfekt...manchmal schon fast langweilig wenn man nichts zu schrauben hat, weil die Honda immer funktioniert....aber etwas das man zunehmen genießt. Wenn man eine 15 Jahre alte Honda anschaut, wie die noch auf den Beinen kann selbst die japanische Konkurrenz selten mithalten und sieht deutlich verlebter aus.

Schön fand ich auch, dass man immer einen feuchten Furz darauf gab, ob Eisen wie R1, ZX-10 und Co immer radikaler wurden, sondern sagte "schnell, kontrollierbar und trotzdem komfortabel". Kein Bike konnte das so, wie die Fireblade, wenn interessierten da ernsthaft ein Paar PS weniger? Meist hatte man dann den Vorteil bei Stabilität und Gewicht. Wenn ich Dennis schön höre da war man der Konkurrenz immer etwas hinterher, da konnte sie nie ganz mithalten" Wobei denn? Beim Stammtisch? Was interessieren mich die Poser! Auf der Rennstrecke? Was interessieren mich eine Minderheit die auf der Rennstrecke herumhampelt? Auf der Landstraße? mal in Bereichen jenseits jeglicher Chance je wieder einen Führerschein zurück zu bekommen, gab es Bereiche in denen man eine Fireblade abhängen musste schon die freie Autobahn herhalten. Ist das dann eine Kunst?

Ich finde es schade, dass Honda von dieser Tugend abgewichen ist und einigen Extremisten nachgab. Das Ergebnis sieht man ja jetzt! Unsagbar teuer, zumindest als SP Version, Sitzposition nicht mehr mit den "alten Tagen" zu vergleichen, komplett auf Rennstrecke abgestimmt...eben auf die Bedürfnisse Weniger, die damit die Helden der Strecke markieren wollen. Am Stammtisch der King (wenn man das wirklich braucht), das Konto man jetzt dafür zahlen, das Honda vielleicht...aber auch nur vielleicht....mal was in der Superbike reißen kann. Ob man will oder nicht! Der Verlierer? Der Firebladefan, der sicher keine 1000sender fährt um damit im ersten oder zweiten Gang herumzueiern und dieses "wow wie eine 600derter in den 90´zigern Feeling zu haben.

Ähnliches beim Sound...schon die SC77 war auf einigen Rennstrecken in Deutschland verboten, da sie zu laut ist...das makabare???? DA kauften sich Leute einen Akra an die SC77 damit sie leiser wird :D Jetzt trötet das Teil so brutal laut, dass selbst mir als Soundliebhaber die Ohren bluten! Und da die Kiste immer in den unteren Gängen bei hoher Drehzahl bewegt werden muss und will, damit man nicht die Durchzugswerte eines Mercedes 190D hat, kommt dementsprechend ein Inferno aus dem Pott. In Zeiten von Streckensperrung, Attentate auf Biker (Öl auf Fahrbahn, Stachendraht) und Hasskampangen gegen uns Töfftreiber, ein gänzlich falsches Statement. Ob dann einigen Quexen mit zuviel Geld, oder jene die gar nicht dafür zahlen müssen sowas zu bewegen, dann einer abgeht, wenn man zusammengequetscht auf dem Donnerbalken sitzt, kann mir herzlich egal sein.

Tja und als Ergebnis? Hat man die alten Fans vergrault und nach 3 Monaten der Euphorie, ist es eine Fireblei(d) denn eben genau wie Blei liegt sie in den Regalen und die Händler müssen jetzt schon massiv Nachlässe geben, was sie für den Durchschnittsverdiener trotzdem kaum erschwinglich macht. Ja da hat jeder gewonnen....

Eins muss man aber neidlos zugeben, schaut man sich die anderen Bikes an, dann ist die Honda in Punkto Verarbeitung, Materialien, Lackierung, Beschichtung....eine Augenweide. Ob man das Design mag oder nicht, die Spaltmaße, der Rahmen, selbst die polierten Schrauben, die hochwertigen sieht Perfektion aus. Da muss man keinen Sammler oder hässliche Schweißnähte anschauen, keine billige Plastik, keine unsauber lackierten Rahmenteile, speziell die BMW könnte sich hier mal anschauen wie man Qualität schreibt und macht! Gut man kann jetzt sagen "für den Preis" aber man muss ja nicht unbedingt die SP Variante nehmen, erhält aber bis auf das Fahrwerk, die gleiche perfekte Verarbeitung und hat den gleichen Motor. In vielen Redaktionen heißt es immer "na wenn..dann nimmt man schon das kann man denken wenn mans nicht selbst bezahlen muss. :)

[burnyrider]

Jawohl, der Sound, diese Musik, ich kniee nieder!

[mundo]

Bin schon lange Zeit ein Bewunderer der CBR Motorräder, kann mich der Meinung nur anschließen, daß die Neue überragend in Leistung, Handling, Qualität und nicht zuletzt der Optik ist. Es stimmt, daß Motorräder mit plötzlich einsetzendem Schub mit Obacht zu händeln sind, doch wenn man im Drive ist, gewöhnt man sich doch schnell daran und hat seinen Spaß. Hilfreich dazu ist die relativ gute bzw weite Seitenneigung und die bissigen Bremsen. Rundum gutes Bike. Gutes Video, danke

[levi.s]

Meiner Meinung nach ist der Motor eine absolute strategische Fehlentscheidung. Alles andere ist ein absoluter Traum.

[a.s.]

Max wie immer mit dem größten Inhalt/Redezeitzeit Quotienten 👍

[saschamangano]

Zur Fireblääd 🤭😁 fallen mir nur zwei Dinge ein: Druck! und Zorn! Gigantisch das Bike. Vauli und Zonko: leiwand! 👍🏻

[MatthiasMeindl]

Das ist schon so lang her, dass ich daran garnicht mehr gedacht habe 😅

[manueldietz]

Oida, leiwand! Da hab ich Bock drauf! Die RR R ist meiner Meinung nach einfach garnichts für die Landstraße

[bernardhossmoto]

Super Superbikebasis und laut Zwedi geht mit der Serienelektronik eine Übersetzung um 3 Zähne hinten mehr (also kürzer). Unbedingt machen!
Zum Thema 2. Gang ausfahren: Ich hatte vor >20 Jahren die Original R1 ein Wochenende zum Test auf der Landstraße und wollte den Schaltblitz ausprobieren (das erste Motorrad, das ihn in Serie hatte) und es ist mir auf meinen Heimstrecken nicht gelungen, ihn im 2. Gang zum Blitzen zu bringen. Diese Ur-R1 war das einzige Motorrad, das mir jemals Angst gemacht hat.

[Alexander-..]

"...akustisch ordentlich mitgenommen..."
oba geh. :D
super geiles Gerät!

[HelmexpressTV]

Ein traumhaftes Motorrad hat man euch da mal wieder an die Hand gegeben 😊 Und eure Präsentationsform, wie immer, der Hammer! 🔥 Macht weiter so, wir freuen uns auf geniale Videos dieses Jahr.

[janosh]

Dieser Sound 😳 krass wie die das so eintragen konnten 😂
Eine kürzere Übersetzung würde aber viel helfen in sachen Landstrassentauglichkeit.

[lovethytuber]

Tirol: Du kummst da ned rein! Das Ding wirkt fast wie ein Homologationsmodell im Autorennsport und gehört eindeutig auf die Piste.

[addix.official]

Da hat Honda aus dem Vollen geschöpft. Ganz klarer Rennstreckenvollstrecker. Sympathisch, dass es Denis anspricht; wenn es sich erst soweit oben und dann so infernalisch abspielt, nimmt das schon etwas die Leichtigkeit. Aber ganz klar Gratulation an Honda hier so ein Meisterstück konzipiert zu haben. Für die Landstraße ist die Vorgängerin, die SC77, geeigneter. Sie hat ja auch bis 11.000 U/min durchweg mehr Drehmoment gegenüber der Neuen.
Toller Bericht, sympathisches Truppe. Danke!

[jonnyaltin]

Es ist tatsächlich ein göttliches bike das kann ich nur bestätigen ♥️
Grüße gehen an Mathias Meindl raus 🤟🏽