Тюнинг 139QMB

preview_player
Показать описание
Что нужно для тюнинга двигателя 139QMB (GY6) и сколько это стоит.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я расскажу вам один лайфхак для 139 мотора. Мой китаец едет 75 км/ч на порщневой 80сс. И знаете что я сделал? Похудел блядь до 60 кг. И никакого тюнинга не надо. А моя девушка весит 40 кг, так вот с ней стоковый ремень вариатора выходит на полный радиус и едет 80+ без всякого тюнинга

bjncnwc
Автор

Тюнинг 139 двигателя начинается с замены роликов. Дёшево можно чутка увеличить динамику. Родные 8г. Ролики стоит заменить на 7 или6 граммовые. Далее, при ТО можно заменить ремень. Для движка со средним картером и колесом 12дюймов изначально установлен 730/18. Нужно искать ремень с длинной 745-750мм. Берём у мамки метр и в магазине перемеряем все ремни. Не смотрите что написано на коробке, погрешность может быть до 20мм. Дальше на очереди стоит цпг. Замена на 50мм цилиндр дает очень большой прирост мощности. Существенно возрастает динамика и чутка максималка 5-10км/ч. При замене цпг лучше поставить обратно родные ролики. Замена жиклёра в карбюраторе на 82-86, максимально поднять иглу. На следующем этапе идёт замена редуктора на более длинный, будет прибавка к максималке +10км/ч. Вместе с заменой редуктора вернуть вспять грузчики на 6-7грамм. Указанные улучшения минимальны по затратам и максимальны по отдаче. Делать тюн надо в указанном порядке или все сразу, не соблюдение последовательности может плохо сказаться на производительности. Далее если скут ещё не разбит и не стуканул двигатель можно продолжить. Замена пружин в вариаторе на более жесткие, менять надо все сразу. Жесткость зависит от стиля вождения и влияет на динамику. Установка головки с увеличенными клапанами и спорт распредвал прибавляют одно копыто от лошади под капот. Второе копыто может прибавить карбюратор и спорт вариатор. Камутатор менять не стоит т.к стоковый и так не имеет ограничения и может крутить движек до 11к оборотов(сам крутил). На максимальных оборотах карбюратор беднит, установка нулевика противопоказана т.к. карбюратор постоянного разряжения. Ещё вроде нюансы есть, так сразу и не вспомню

pbntvsd
Автор

Антон Воротников на минималках)))

Ну а если серьезно, спасибо большое за видео! Такого грамотного комплексного подхода по этой теме не встречал больше негде.

rocketeriumz
Автор

Снял двигатель с рамы, ставить стал назад крепление не подходит что за бида подскажите

fsdnmtc
Автор

карбюраторы не измеряются в кубах. Изменяется их диффузор. Не обязательно покупать другой карб. Достаточно будет жиклёр поменять и поплавок отрегулировать

FilFPS
Автор

Все зависит от масы и колес у меня первый зид лифан 82 куба 75 потолок и вес наездика тоже роль играет, спорт вариатор поставь по 8.5 гр поставь ролики и прогрес пойдет комутатор лучше стоедарт и свечу иридивую поставь

Tanki
Автор

62сс с "открытыми" клапанами и совмещенными каналами (не расточено в хлам а сбиты огрехи литья, ступеньки), 17/49 редуктор, какая нить отличная от стокового и настроенная передняя часть вариатора, остальное просто нормально обслужено и технически исправное = +75км/ч по жпс. Цена вопроса +-5000р.
Начал тут придумывать, распред, нулевик, шаговик. Распред работает в связке впуск выпуск, у тебя они на какой частоте настроены? На таком объеме и хренпоймикакой конфигурации, толк от распредвала с широкими фазами будет только на диностенде, какой нить 0, 15 л.с. в узком диапазоне, в жизни чуть измениться поведение двигателя, широкие фазы - неровность и меньше тяги на "низах".
Хочешь дать пинка тырчику - ставь шибер.

JR
Автор

На 139QMB можно поставить поршневую 50мм и ГБЦ от 72 кубов, карб PZ19 объём будет 82 куба.
По моим ощющениям тяга у неё примерно такая же как у 107 кубовой, но максималка 78км/ч (На Альфе)

Viktor_VVT-I
Автор

Так-то объяснил все чётко, молодец, но ещё катушка что даёт? Я про спорт катушку!

kitavod
Автор

Подскажите а подойдёт ли за место 139QMB двигатель 157QMJ 150сс?

lxfoyry
Автор

кто может подсказать?

у меня САМОКАТ с мотором 139QMB на 72cc, ещё раз повторю CAMOKAT, без электроники, без пластика, без сиденья, на колёсах R8.

и он едет дай бог 30 км/ч.

в чём может быть проблема?

в моем понимании такой облегчённый вариант скутера на том же моторе должен 50-60 ехать минимум 😂

ещё когда открываешь газ на 50% - он едет нормально, ускоряется как раз до своих 30 км/ч, но если открываешь газ на 100% - он начинает захлёбываться и чуть ли не глохнет полностью.

но за счет того что у тебя уже есть какая то набраная скорость, и колесо через сцепление как бы энерцией крутит мотор, это конечно не даёт ему заглохнуть, и при сбросе газа обратно до 50% он опять оживает.


при этом если едешь вниз со спуска, и так же откручиваешь газ на 100%, он опять же начинает глохнуть, но через 50 метров «просирается» и резко подкидывает обороты, и уже начинает лететь под 70 км/ч.

короче ничё не понимаю вообще.

мотор после капиталки полной, карб новый.
но карб без жиклёра регулировки подачи топлива.
ток холостой ход подкручивается

Bartholomew__
Автор

Здравствуйте после улучшения, видео выложите поделитесь ощущениями.Спасибо

ydiymlf
Автор

Всё отлично но у меня тоже 4 тактный 50 кубовый и прёт 80, единственное что я сделал это поменял цди и ремень на 1 сантиметр длиньше чем оригинал больше ничего, ну а так видео очень классное и познавательно буду тоже дальше экспериментировать, единственное у нас в Германии за это можно хорошо залететь, спасибо за информацию и видео, честно очень классно.

igorzweigle
Автор

А с таким тюнингом на 12 колесе получится выдергивать на заднее ?

kniger
Автор

Чтобы я убрал из этого списка 1. Нулевик - ну на фига? Всю пыль засосет в карб, а там и в двигатель, 6. комутатор - брехня, скорости не придаст также как и 7. катушка, ну и 8 иридиевая свечка только на ресурс самой свечи повлияет. Считай уже минус пару тысяч рублей. Да, и 13 шестерню редуктора в последнюю очередь ибо вопрос спорный. Да, вот так взять пятнаху отдать вроде как и жалко, но так делать не стоит, предлагаю начать с двигателя, потом когда он пройдет обкатку можно поиграться с трансмиссией.

xkkexes
Автор

у меня 80сс сток! настроен вариатор 75км.ч

uxipodq
Автор

Имею 50 см 4 такт скутер регулмото ингл, динамика как и положено 50 скутеру вяло текушая, я его разгонял по спидометру до 70 км, при такой скорости скутер становится не устойчивый но дороге, появилась сильная вибрация, его начинайт рыскать на дороге, мой вывод если шасси на скутере не какое, то лучше эту затею с увеличением скорости от менить, тут правильно один подписчик написал, что 150см скутер заменит все не достатки динамики 50см скутера

hdpbwoh
Автор

Клапана посмотри, может притереть надо, направляйки клапанов, рокера, цепь ГРМ .седла клапанов на головке .Все должно быть четко и тогда поедет.

znocnmo
Автор

Уже катаю 17 сезон это постоянная проблема гонка за скоростью

bqdkcwo
Автор

На моём движке 139qmb спортивный варик, карб на 20мм, грузилы на 6.5г, ремень 729 17.5 30, пружина трок.жёл, и цпг на 50мм то есть 82 куба, так же головка с увеличеными клапанами, и распредвал обычный, а всё остальное сток, и он едет 80-93 км/ч с мои весом 52кг, и сам скутер весом около 80-90кг

Hunter-otzx