Божественный тюнинг 139 Qmb для подписчика

preview_player
Показать описание
Запчасти в видеоролике, а так же другие интересующие Вас, вы можете приобретать через меня. Мой Viber или WhatsApp или Telegram: +380973229046.
В данном видеоролике я буду разбирать, ремонтировать и тюнинговать китайский двигатель 139QMB, который превратится в 150QMG для моего подписчика из Харьковской области.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Здравствуйте я ваш прдищик, смотрю и удевляюсь, работаете как хирург ровно и чисто !!! Классно, залатые реки .

МишаМустяца-жф
Автор

У меня мопед Альфа с тем же двигателем 139QMB. Поршневая 50мм (Объём двигателя 82см³)
Головка от 110 кубов стоит.
Максимальная скорость по GPS - 78км/ч при 8000 оборотах.
До 60км/ч разгоняется за 13 секунд.

Viktor_VVT-I
Автор

Все это здорово, но 139 моторы неслужат долго если повышать куботуру выше 50 кубов, чем больше кубов тем меньше пробега, коленвал не расчитан на нагрузку выше 50 кубов, вернее шатун и сепаратор игольчатых подшибников. У меня 80 кубов отбегал чуть больше 2000 км, страшно грелся, масло пережигал если долго едешь, ремни убивал, сбился со счету сколько перепокупал, от температуры дымом горели, из вариатора порой смог валил. Коленвал дал клина, сначала неприятно шумел как скрежет, а после сепаратор на шатуне затянуло, туго стал вращатся, как ключем болт закручиваешь по сравнению. Поставил назад 50 кубов, старый родной цилиндр, шкуркой поправил хон, только поршень новый установил. На 80 кубов брал головку с увеличинными клапанами, оказалость что родная с такими же клапанами, но на новой головке двойные пружины клапанов, для ускоренного возврата и плотного зажатия к седлам. Я на 50 кубов поставил внутренние малые слабые пружины, стало резвей ездить, немного мощи пошло в динамику а не на проворот коромысел распредвала. Сначала я поездил на двойных пружинах, а после поставил малые слабые и удивился, седла прирезаные и притертые клапана. Движек теперь горячий как остывающий чай а не пережаренная сковородка дымящая. У меня сим орбит 50, и оказывается у этой мдели редуктор на пониженную скорость стоит, на тягу расчитан, первичгый вал на 14 зубов, средняя шестерня с впресованой малой на 13 зубов и на 53 зуба, большая шестерня которую меняют на обгонную для экономии топлева и ресурса, тоже на 53 зуба. Полностью заменяется на китайский стандартный редуктор и повышается скорость на 5-7 км. Но придется менять весь редуктор первичный вал на 16 зубов, средня шестерня с малой на 16 и на 52 зуба большая на 51 зуб. Подходит по пазам и подшибникам идеально. Так же и обратный вариант, кому надо тягу на гористой местности, можно стандартный китайский редуктор поменять на сим орбит 50. Есть конечно и другие варианты редукторов но нескажу про них, там другое соотношение зубьев и передаточное число. Но то что я описал подходит, видимо играет роль размер колеса. А для переделки 139 мотора под большую кубатуру, надо ставить на коленвал 139 мотора, шатун от 125сс или 150сс с сепаратором и втулкой посадочной под нее, но тут токарка однозначно, или переделывать сам коленвал от 157 мотора под 139. Вот тогда это будет служить долго, очень долго. Но при таких мощах редуктор надо так же ставить на высокие обороты, иначе мотор будет вижать перекручивая до упора перегреваясь, и выходить только на 50% своей скорости от возможной. С такой силой ремни потребуется ставить толше и шыре, а это либо установка вариаторов от 157 моторов либо собственный колхоз. Придется устанавливать масляное охлаждение и даже жидкостное, тогда 100 кубов будут служить долго. И получается, что дешевле купить 157 мотор, чем работать на запчасти к 139 мотору в 80-100сс. Намного выгодней сделать 50 кубов которые валят и это возможно, при этом важно сделать хороший масло фильтр, масляное охлаждение, герметичный воздушный фильтр отведенный в подседельный богажник. И хороший бензофильтр. Такой чистый, стерильный движок, всегда охлажденный будет бегать ооочень долго сносу не будет. Китайцы мрут от подсосов воздуха, подсоса пыли с водой в дождь, и перегрев который стирает метал как парафин.

djonstar
Автор

посмотрелл с удовльствием ролик спасибо

IgariOK_
Автор

Такой длинный ремень...
не будет ли тереть о бендикс стартера при выходе на радиус?

vladvlad
Автор

Привет, у меня 100кубов мотор работает, у верино.. Всё хорошо 👍

СергейСидоров-см
Автор

Я владелец Sym orbit уже как 3 дня. И уже хочется что-то сделать чтоб было лучше. А после такого видоса вообще хочется всё поменять😂😂😂

КириллСергеевич-ъч
Автор

Сомневаюсь, что он поедет на 12 граммах, на 7.5 тоже всë на радиус выходит

vboxe
Автор

Хотел бы я посмотреть реализацию форкопа и прицепа на скутер. А так, ок, спасибо за видео

DronBelorusov
Автор

здраствуйте во сколько обошлась работа и тюнинг

vladimirgolihvastov
Автор

При запуске что за свист-писк был как по металлу, когда ты его запускал? У меня такой же появился, аж ухо режет. Заменил поршневую на 47мм и вариатор на стоковый (была выработка) но с грузами на 10гр (+-) чёрные. Шины 4.00-10 поменял на 4.50-10. В итоге с кубатурой 72мм³, тяжёлыми грузами и большими шинами скорость максимальная выросла с 53км/ч до 64км/ч (на 10км) по GPS. В гору при моих 96кг (с сапогами больше) с 35км/ч подросла до 50км/ч. Мопедрюсик реально бодрее и веселее стал. Вот только визг при запуске коробит.

Alexey_Erantsev
Автор

Спасибо за обзор. Все круто. Подскажите покрышка какая??? Похоже как у моторолера муравей.

МихаилФоменко-ъщ
Автор

в конце 80х перебирал чезеты и явы, герметиков и силиконов не было, тем более прокладок все делалось вручную, щас смотрю и удивляюсь вашему профессианализму в ковычках

Vitek..
Автор

Всем здравствуйте. Разве он на ремонт приехал не с поршневой 50 мм?

ЕвгенийМол-ых
Автор

Что за покрышка стоит на на нём? Рисунок прикольный на протекторе

РамзанБатыров-ну
Автор

И ещё вопрос, вилку жёстче сделать можно? При торможении проседает до упора

Alexey_Erantsev
Автор

Жалко ссылок не оставили на детали из тайвани :(

-flamez-
Автор

Я не понимаю, я когда-то ставил такие тюнинг комплекты и по всем расчётам там получалось 95 кубов.От куда 150?Ты не ошибся?
И для этого приходилось протачивать картера и ставить колено с укороченный шатуном.

alexbandera
Автор

Привет из Белоруссии Минска ты мне отправлял на 4 клапана голову и на 139 голову с увеличеными клапанами он у меня литал без обмана 91 по ровной трассе но было не щастье и оборвала клапан сейчас не магу найти голову

СкутеристДальнобой
Автор

Стас добрый день можете показать как выстовляется зажигание на четырёх такном мопеде на могнето

ЮрийАмдуров-бл
join shbcf.ru