Chevrolet Niva / Выбираем б/у автомобиль

Подержанные автомобили" "Выбираем б/у автомобиль: Шевроле Нива 2008
Ведущая: Елена Лисовская

[extraterrestrial]

Аппарат достойный, но этого не понять, пока не начать валить по снегу по которому идти сложно, да мотор орет там 3000-4000, да трясутся рычаги(оба) трясется трансмиссия, это вообще не о чем по сравнению с тем как тихо или громко в салоне от воплей пассажиров которые никогда не подозревали что тут можно ехать а не идти. А то что задним пассажирам прекрасно видно дорогу потому что они выше? У машины миллион плюсов о которых не слова. Да авто из компромиссов, да мотор слабоват, но только пока хорошая погода. Как только снег/дождь/ливень да что угодно это фиолетово, авто прет притом обгоняя все что обычно быстрей в сухую погоду. А приехать на крещение, когда основная дорога закрыта там пропустили пару скорых, на ниве приезжаешь откуда не ждали и после купания садишься в не просто теплую а машину а в расколённую, так как жарит в салоне она даже в -30 ! Это прекрасный внедорожник, если понимать это минусы решаемы :) Всего не написать, я считаю эту машину можно сравнивать только с оригинальной нивой, но её у меня никогда не было. То что это Русский авто, замены: стойки 120 000 по кругу, термостат 160 000, 80 000 полиуретановые втулки а реактивные балки(больше никогда туда не лазил), 160 000 регулировка дифференциала переднего редуктора, и это при не городской эксплуатации. Надо понимать данный авто он выделяется из "просто автомобилей". Про иномарки есть у меня и таёта и форд. 

[qzbgxcv]

157тысяч-за 5 лет .имел 14 иномарок за20лет в том числе 2 мерина.вывод лучше шнивы от 2010года машины нет.оценка с позиции цена/эксплуатации .замените передние подшипники от ивеко из забудьте о проблемах. шевику-респект!!!

[iamh]

ой ну не надо. с 2007го года уже 2 шнивы купил. отличная машина и, как ни странно, надежная. а если уж и сломается что-то, то ремонт стоит как в столовку сходить похавать пару раз.
а еще шнива это таки вазовская разработка. первые шнивы были с ладьей на решетке радиатора и уже только после продажи нивы гм там появился шильдик шевроле.

[sjt.skifus]

Вы полностью избавили меня от желания купить хоть какую машину. Спасибо

[nrkpcjm]

У меня ШНива 2005г.в., надежный и практичный автомобиль. Можно перечислять все неисправности которые могут произойти, но есть одно "но", ШНива ремонтно-пригодно в любой точки нашей страны. Сказать, что она ломается, я не могу, не более, как каждый автомобиль.

[proxsen]

А, поменяешь глушитель на Дастере за 18 штук и все недостатки ШНивы покажутся подарком.Ещё и на поляну накрыть останеться.А блондинка, пусть говорит что хочет, главное у неё "штаны" зачётные.

[vovan]

10 лет тачке, коробка раздатка сухая, гур тоже, сальник диф. заднего моста поменял, полиуретан на реактивные тяги, тормоза по кругу. Предстоит: диск сцепления, и шаровые кончаются. Пробег 74 тыс., города видела мало, грязь в деревне всегда есть. Из рыжиков 2 цветочка на задней двери, арки все целые. ЧЕ ВЫ ШНИВУ ХАЕТЕ!!! Отличная тачка

[nikkov]

Обзор проблем, вычитанных в инете. Следить надо за машиной. А на самом деле один минус - багажник маленький.

[lytieje]

В моей семье было 2! Шнивы. Одна своя, вторая рабочая. Проблемы за 120 000 пробега у своей нивы были следующие : подшипники ступиц, задние амортизаторы, передние супорта, замена гидрокомпенсаторов на 105 000 км. Проблемы на рабочей за 160 000, всё то же самое + рулевые наконечники, шаровые опоры, глушак (задняя банка и карданчик рулевого управления. И это при том что обе машины получали таких пропиз*онов что вспомнить страшно. Эксплуатировались обе по грунтовым дорогам (60% пробега). И как мне верить такому обзору?..да обзор полное гамно!

[astarst]

Елена, мне кажется, вы слукавили насчет "конкуренции с внедорожниками". Назовите хоть одного конкурента шнивы в той же ценовой категории? Дастер? Но в бич-комплектации 1, 6 4х4 стоит дороже, чем шнива в полной, а вот насчет качества будет вопрос. Все остальное стоит гораздо дороже. Тот же сузуки джимни: крохотный внедорожник, надежный и... дорогущий. Опять же, не стоит забывать, что далеко не у всех доходы такие, чтобы купить авто за 1 млн. Конкурентов у шнивы на российском рынке нет, и неудивительно, что эти автомобили заполонили регионы.
Да, лотерея. Да, ломучая. Зато з/ч по 3 рубля, а дядя Вася и сам справится. Хотя, справедливости ради - почитать отзывы шнивоводов, множество косяков вылезает чуть ли не при выезде с автосалона.

[nazar]

....вот это да...я тут послушал, это классный авто, если то ломается при пробеге 50, 60тыс.км и се, я еще столько и не ездил на машинах...надо брать.

[olegivanov]

Очень позновательно, больше 10 лет катаю нивы, деже не знал, что такая геморная техника, кстати пересел с форда. Молодец блондинка, глаза открыла. Пойду жену спрошу, что она думает про надежность офисной техники, в масштабах страны.

[GavrilaPrintsip]

АМЕРИКАНСКИЕ КОНСТРУКТОРЫ?! Я дико извиняюсь, но, кроме кондёра, никаких «американских» изменений не вижу в упор – это на 99, 99% ВАЗовская разработка. Конкурировать «Шниве» давно уже не с кем :) Гремят на холодную обычно не гидронатяжители цепи, а гидротолкатели клапанов, что даже в СК прописано и дефектом НЕ является. Прогар клапана необязательно зависит от гидротолкателя, он может произойти и сам по себе. Генератор на машинах с кондёром – почти такой же расходник, как бачок. И на них же немилосердно гремит трансмиссия – нужно установить модернизированный ведомый диск. Раздатка воет не у трети, а у всех машин – «нивовское» «родимое пятно». Лечатся только вибрации – центровкой. Ступичные подшипники лучше контролировать на каждом ТО, а ещё лучше - через 5 тык. Привод спидометра устанавливается на раздатку, а не на КПП :) Подытоживая: «Шнива» - автомобиль для тех, кто хочет комфорт, близкий к легковому, но не желает терять фирменную «нивовскую» проходимость. А «повезёт - не повезёт» - можно отнести и к иномаркам. Причём если там «не повезёт», то от стоимости ремонта может реально поплохеть

[edy-rvqr]

путём замены водителя решаются проблемы шнивы

[tkxbslr]

Езжу на этой машине с 2008 года (с 2014 уже вторая). Никаких проблем, первая Нива прошла 130000 за 6 лет, мотор не вскрывался, крестовины(был такой вариант карданов) периодически шприцевались и проходили весь мой пробег без малейшей вибрации, подвеска вся родная, за исключением задних штанг. амортизаторы родные, хотя я грибник и зимне-летний рыбак. Помпу поменял. Радиатор ДВС. Вторая Нива прошла за 4.5 года 70000 км и никаких серьезных проблем, кроме задних штанг и тормозных барабанов с колодками. Но ведь это всё расходники. Врёте вы всё мадам с чужого голоса на эту машину.

[SergeRMC]

Ездил 6 лет, первые три - вообще без проблем. Потом по мелочи начал менять детальки: крестовины, реактивные тяги и т.д., бочок расширительный - однозначно расходка. Но не часто и не дорого! После 120 000 поменял все патрубки, стартёр, блок зажигания. Основные проблемы - некачественные комплектующие. Сейчас на Suzuki - лучше, спору нет, но швырять г-но в Шниву - глупость, по нашим дорогам - самое то, особенно зимой. Ещё бы дешевле тыщ на 100, сейчас она явно дороже своей цены.

[dvofllg]

все неисправности позволяют доехать до сервиса и отремонтироваться без особых проблем для кошелька. Да, некоторые темы так и есть по репортажу, но в целом достаточно надежная машина для людей, которым иногда не лень взять в руки ключи и отвертку. Стоимость ЗЧ смешная в магазине на любом углу, большую часть проблем можно устранить самому прямо не отходя от магазина где купил запчасти.
Очень не хватает ей хотя бы самоблока на задний мост..

[hfqskll]

Хорошо, что я сначала купил Шевика, а потом это посмотрел.... Аж страшно стало за себя  :)  Пока меня раздражает только слабый моторчик, и ручник! 

[lrvwpsc]

У самого такая, тока 10 года. Из всех описанных проблем столкнулся только с текущими сальниками в трансмиссии, но при замене их импортными от спецтехники справился с этой проблемой. Пробег на сегодня 47000 км. за 1, 5 года

[gromrus]

не обязательно сальник первичного вала течёт, может подтекать всего прокладка клапанной крышки снизу не видно сверху можно увидеть, привод спидометра лечится легко, фум лента в помощь, в остальном резинки надо менять при необходимости, перебирается всё на коленях в гараже самостоятельно если руки не совсем кривые. Они хотели до 500 т км ничего не менять?всё что сказано последним хрень полная ни разу не подводила за три года машине 12 лет следить надо так же как и за всей техникой.