Купил Ниву за 350000 - Катастрофа, но не всё так однозначно!

Господа!
В этом ролике мы обсудим с вами возможность сэкономить, при покупке Русского Б/У автомобиля!

Помочь Илье в его делах:

Телефон Клубного Сервиса:
8-495-778-45-27

Наш Телеграм:

Ссылка на Яндекс Дзен

Наша группа в VK
Ссылка на RuTube

[eugenetimofeev]

Хорошую машину купили. Говорю, как обладатель такой же 2006 года. Если что - на 3 колесах до дома довезет. Шаровые и ступичные - расходник, но недорогой. Масло подтекает - так зато защита снизу не проржавеет :) Вот снимаешь защиту с тойоты - сухая, но ржавая. А снимаешь с Нивы - как только что после клубного антикора :)

[Murman]

Представил себе, что эти видео "Клубный сервис" показывают по воскресеньям, например на НТВ или на центральном, вместо малахова, без цензуры.
Вот это был бы кайф!)))

[KaMIIoT]

Как владелец короткой нивы 99г могу сказать, что помимо небольшой стоимости обслуживания, если брать ниву и шниву, у них еще и хорошая ремонтопригодность, ремонтируются чуть ли не одной отверткой и ключом на 13. Запчасти в крайней необходимости можно быстро и везде найти. Были в лесу за 300 км от дома, пробило коробку передач, побило шестерни в ней и как итог коробка дальнейшей эксплуатации не подлежала. Тащить до мома на веревке тоже не вариант. Съездили на второй машине в ближайшую деревню, поспрашивали местных, нашли мужика который продал рабочую классическую коробку за 5000 руб. (у него их там штуки 3 валялось). Пол дня работы в условиях леса (машину поставили на два колеса на бок) и моя нива уехала домой своим ходом с "новой" коробкой. Будь на месте нивы какая нибудь иностранщина, о подобном фокусе даже и мечтать нечего было)) Комфорт в машине это дело хорошее, но если этот комфорт будет стоять колом из за того, что нет денег или запчастей, то уж лучше покататься местами без этого комфорта, за меньшие деньги и с возможностью отремонтироваться)

[ГеннадийНеутратов-дь]

Любая Нива, это надёжный автомобиль, в хороших руках. Интересный но не полный обзор, хотелось бы видеть не только неисправности, но и их устранение с затратной сметой, а также полученный результат после произведённого ремонта и замены неисправных деталей, узлов и агрегатов. До и после, было стало и смета. Автору респект и уважение за желание видеть автомобили удобнее, надёжнее и лучше чем их делают производители. Продолжай, твои обзоры объективны.☀️🤝☀️

[vitek]

Всё правильно сказал, а ещё её можно за недельку отшаманить самому в гараже под пивко, попутно (если что надо) ходя пешком за запчастям в соседний магазин

[Virturist]

Спасибо Илья!
Катаю три агрегата: Шкода Рапид, Ваз 21213 и Сузуки Витара.
Скажу честно, что Нива 2002 года не просто вездеходный вариант ( по работе, на охоте, на дачу) но еще и вполне бюджетный. Расход не напрягает, если сравнивать со стоимостью з.ч. на Шкоду и Сузуки)

[RodinAndrei]

Я владелец шнивы за 350. И что-то взгрустнулось от ролика.)) Но я не отчаиваюсь. По асфальту едет медленно, а по полю как по асфальту)) Живу за городом, поэтому устраивает. Её болячки всем известны, а цены на запчасти приемлемые. Всем добра 👍

[HukutKa-K]

Как эксплуатант шнивы, могу сказать, что пробег может быть честным =) Всё, что озвучено, а именно РТИ, дохнет из-за старости, а не пробега. Люфты в приводах это вообще лотерея, они могли быть с завода и за 65 тысяч увеличиться. Тяги на мост, а точнее втулки в виде бабочек - хватает тысячи на 2 км, после замены (я ставил СЭВИ). Заменил на тяги с сайлентами 2108 - уже тысяч 50 проблем не знаю, после родных, сдохших на 20к. Амморты не знаю, менял вместе с пружинами на амморты Токико газо-масленные. Родные были живые, просто звук пшикающий не нравился. Прокладка клапанки ... ну не знаю, скорей прокладка ГБЦ запотевание дает. Её желательно превентивно заменить, т.к. на 77к у меня её пробило, примерно это тот пробег, когда её пробивает у многих. Ну и плоскость бошки промерить, а в дальнейшем поставить борт-компьютер с понижением границы срабатывания вертиляторов.

[ЕгорГаевой-жб]

Пробег то честный, 60т после замены спидометра😎

[_Roman_Mikhailovich_]

Парни и девчонки, те кто катается на авто 90-х, берегите их, а времена наступают действительно не лёгкие.

[Doroga-x]

Она не сгнила, это уже оправдывает еë цену.

[Plotnikov]

Езжу на такой в организации 2008 года. Пробег 637000. Гудит свистит, порогов почти нет. Был один ремонт мотора на 270000 км. Но едет, едет и едет😁

[МадиярАлдибеков]

Илья на сделку надо было поехать с этой же монтировкой и листком, для записи сказок продована)))

[vasiliykhaov]

Ну, отечественные машины тем и ценны, что они не требуют поузловой замены.
Кончились сайлентблоки в тягах? Не вопрос. Купил резинки по 30 р и втулки, за час всё переставил и машина снова бегает.
Так же и с цилиндрами.
Купил ремкомплект за 50-120 рублей и переставил.
И опять на 2-3 года забыл

[pepper-]

Илья, здравствуй! Знаком с ШевиН с 2008 года. Сейчас у меня 4-я ШевиН (бу, начало эксплуатации январь 2016, 1 владелец), прошлый год взял весной, пробег, был заявлен 62 т/км. Как старый дефектчик и техник-механик по ОиР, машину подбирал 1, 5 года (Авито, Автору) не спеша, время позволяло и подкапливал на подготовку к эксплуатации по мере изменения цен. Правильно тобой упомянута классика! Интересный факт, при наличии заявлений от ру об отсутствии аварий, чистоты и т.д. и предложения купить полный отчет о состоянии, как сказал один из героев Кавказской пленницы: Торопиться не надо! Без определенных знаний и самостоятельной пробивки истории авто можно попросту попасть на бабки. Единственное, что не доглядел, радиатор печки худой оказался. На подготовку к эксплуатации рассчитывал на 10 % стоимости, потратил 6 %, включая радиатор, два раза масло сменил. Самое главное для Шеви Нивы, новой или бу не важно, поставить на ход и следить, а она не подведет, в отличии от тальяттенских рукоzhопов. Первая ШВ 2008 дала мне это понять, я рассказывал. Как всегда 👍👍👍

[АндрейШевелёв-юю]

"Бьётся за жизнь с жизнью". Вот она сермяжная правда про наш автопром! Ежели понты отринуть, то вполне годный пепелац. Главное не унывать! 😁

[ОлегШиршиков-жм]

Еще огромный плюс то что чтобы в ниве не сломалось - можно пойти и купить сдесь и сейчас в любом "мухосранске" а крупных городах еще и тюнинг есть и не сильно дорого

[СергейЛобачев-хц]

ИЛЬЯ СПАСИБО, ЗА ЧЕСНОСТЬ, С БОЛЬШИМ УВАЖЕНИЕМ К ВАМ, КРАСИВО ВАМИ СКАЗАНО МОРАЛЬНЫЙ облик стремится к нулю. Некоторых граждан.

[andreykiroff]

Илья, огромное спасибо за обзор! Как говорят опытные нивоводы: если потеет или течет, значит там есть масло😁 и это меняет твое представление о ремонте и обслуживании. Был такой же дроволет один в один, с аналогичным пробегом примерно того же года, с теми же болячками. Я считаю, что дорестайл - это самая удачная модель: кузов не так гниет из-за малого количества пластиковых накладок, крестовинные карданы, хорошая импортная электроника и более качественные фары. Абсолютно согласен, что на дороге комфорта никакого, это вибратор на колесах, зато по бездорожью, и в снег, и в грязь, и в лес, не заморачиваешься, пройдешь или нет, лезешь, потому что можешь и не жалко. Единственное, с чем не согласен, это с названным пробегом по косвенным признакам. Во-первых, люфты-у всех узлов трансмиссии этого авто они есть, они там с завода, начиная от убогого сцепления valeo, у которого ведет корзину, заканчивая приводами, у всех люфтов есть допуски. Есть даже такое выражение - трамвайный удар, это сумма люфтов при отпускании сцепления. Во-вторых, там везде сальники, вся трансмиссия потеет и ссытся, и обращать на это внимание так же, как на иномарке бессмысленно, сильнее потечет-можно менять. В-третьих, качество запчастей это просто позорище. Как говорят нивоводы: все в машине поменял, можно теперь и по второму кругу. И я бы не сказал, что цены на запчасти намного ниже иномарочных, если брать дешевые запчасти-поменяешь на следующей неделе снова, будет тебе уроком, что скупой платит дважды. Даже самые дорогие запчасти не сравнятся по ресурсу с иномарочными.
P.S.: тот, кто придумал шестигранную муфту промвала просто гений! Надеюсь, он будет ездить всю свою жизнь на шестигранных колесах😃 ты разгоняешь это ведро свыше 100 км/ч и оно превращается, судя по звуку этой муфты, в вертолет.

[НиколайУстинов-чц]

Так же был Шевик 13 года. Сейчас нива 2131 2012.. тот ещё конструктор. Но едет всегда. А по цене ремонта - за 80тр как сказал Илья - ее всю перетряхнуть можно. Не только то, что по списку.