простое и мощное зарядное устройство для акб своими руками

[gffygjd]

Здравствуйте ещё раз! Как то давным давно, а точнее в 2000 году пришлось "оживлять" две АКБ на 180 а/ч. Зарядное сделал из трансформатора где-то ватт на 150-200.Диодного моста от старого советского генератора на 28 вольт 80-90 ампер. На выходе трансформатора 40 вольт. Чтобы зарядка шла стабильным током, первичку транса в сеть 220 вольт включал через лампу накаливания 220 вольт мощностью 250 ватт. Те две АКБ гонял десять суток беспрерывно. И они ожили, хотя до этого даже мультиметр показывал ноль на обеих АКБ. И плотность электролита никакая. Кстати! Сейчас это З. У. питает две светодиодные панели. Освещает рассаду.

[nemoerambler]

Я, как автолюбитель, предпочитаю или импульсный зарядник, или теристорную схему. Но этот БП мне понравился, хоть он и излишне усложнен переключателями.

[uypfgpu]

Какой шикарный трансформатор у меня на него отличный идея но не скажу)) так как она только в теории

[gffygjd]

Здравствуйте! Тут "услышал" про КВРС. ДРЯНЬ! Сколько подобных диодных мостов пришлось повыкидывать. Естественно уже сгоревших. У меня пока ещё есть небольшой запас диодных сборок от старых советских генераторов. Практически они неубиваемые. Выдерживают ток до 50 ампер. Напряжение 220 вольт. Проверено. С уважением Чалдон Василий Барышев из деревни Павлово. Мой канал Василий Барышев. Там много интересного.

[ilnurtazhitdinov]

С таким трансом можно совковый ресурс1 сделать, схема там не сложная. Я себе этих схем наделал жаль что трансов мало(

[Ruinskiy]

Бери 13.5 вольт, ставь диоды от БП компа, они высокочастотные и с низким падением. Потом ставь конденсатор на 16 вольт 4000 мкФ. Выйдет даже больше 15вольт, но под нагрузкой будет 14.5, им можно будет заряжать без контроля, ибо номинальное напряжение кальциевых АКБ, коих сейчас 90% . Я так много раз делал . Тоже в БП компа делаю.

[IDONTMAIND]

Для нормального зарядного не хрена 13 Вольт не достаточно!!! Поддерживать АКБ для работы - да, а постоянный недозаряд для АКБ губителен. А за труд-лайк.

[olegshlyago]

Довольно аккуратненько внутри. Собственно и всё😁 Остальное - беда. Тратить на такую фигню такой хороший трансформатор не стоило.Такой дикий ток в данном применении совершенно излишний.У меня промышленный автоматический зарядник ЗУ-55а, который в годы его выпуска был признан одним из лучших и получил значок "Товар года" - там предельный ток зарядки 3А и трансформатор стоит небольшой.Я обычно прямо на машине им подзаряжаю АКБ, ставлю на ночь.В какой-то из комбинаций тумблеров у Вас было аж 20 вольт на вольтметре - нафига оно надо и что будет, если забыть их в таком положении и подключить к аккумулятору прямо на машине? Ну и на корпус прямо просится лицевая панель, эти дырявые соты с вставленным показометром смотрятся отвратно."А в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо!" ©

[ystrgvh]

шунт в вольтметре не держит больше 5 ампер . греется . 10 - уже кипяток . так что всё бесполезно .

[foxmmnp]

А восстановить АТХ БП до рабочего и потом переделать его в шикарное CC-CV зарядное что помешало?

[bhhseww]

Уже не правильно транс должен стоять вертикального и железном корпусе должен быть зазор а не коротко замкнутый корпус.

[sxqiefj]

Диодные сборки которые ты выдрал с блока питания и которые ты назвал на ток 20А на самом деле там 2 по 10А! Но этого тоже хватает!

[timurmaevski]

Жирный транс. Подскажи где такой взять?

[user_sergey_z]

Не запутайся в тумблерах и не давай эту зарядку друзьям!

[itshammer-time]

Нах тебе 16 ампер для ЗУ? Ты чо танковый акб собрался на свою жигу ставить? Ток заряда всего 10% от емкости акб. Для легковой это в среднем 55-60А/ч то есть 5-6 ампер максимум. А чаще всего заряжают в лайт режиме 2-3 ампера, чтоб акб не кипел. Ну ты вася короче. Я такую бредовую зарядку делал еще году в 2007-2008, когда вообще понятия не имел в радиоэлектронике и в ЗУ.

[Ivan-gbvh]

Половину фильма дырки сверлил тяп ляп.

[hobvhee]

Для зарядки надо от13, 7в до 14, 2в все остальное фуфло.