Как выбрать фронтальный погрузчик?

preview_player
Показать описание
Рассказываем, на что обратить внимание при покупке фронтального погрузчика, на примере самой популярной модели SDLG 936L.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Отличный продавец. Грамотно подчёркивает достоинства и ловко обходит стороной недостатки. В результате ценность обзора 50 на 50, для водителя погрузчика. 50 правду сказал, 50 по ушам проехал. Для директора или человека отвечающего за закупку техники обзор в самый раз, они этому продавцу поверят.

rjxnulv
Автор

На хундае каком-то видел, в бок отводятся красота и доступ и чистый.

jnhittr
Автор

У погрузчика паспортная скорость 40 км/ч., фактически около 50. весной, осенью грязь с заднего колеса летит во все стороны метров на 10 -15, ссади попросту опасно ехать, был прецедент, чуть фару себе не купил с рено- логан. Почему не делают крылья нормальные?

nevadaru
Автор

Хороший погрузчик правда есть несколько нюансов 1 маленький топливный бак 140 л, 2 отопитель у него регулируется только скорость вентилятора а вот уменьшить саму температуру ни как не получится и приходится постоянно отопитель вкл-выкл так как даже на минимальной скорости вентилятора в кабине жара даже при -15, но при этом у кондера есть регулировка температуры и не очень удобно переключать с кондера на печку так как надо перекрывать либо наоборот открывать краны в межсезонье это реально не очень удобно потому что с утра может быть заморозок а днём даже если небольшой плюс и солнце то в кабине как в бане а к вечеру опять заморозок вот и получается что за день приходится отвлекаться от работы по три раза на открытие и закрытие кранов ну и 3 это работа дворника всего две скорости

skgtnvl
Автор

С Вашего позволения я добавлю... не мало важно стоит обращать внимание и на сиденье насколько оно удобное. А еще нехватало бы приварить небольшой девайс, на рукоять типа косынки. Когда грузишь снег слежавшийся, иногда попадает на корень ругояти и во время опрокидывания ковша этот ком летит четко в лобовое...

itylwcn
Автор

Когда переключаешь рычаг кпп вперед назад, пинает сильный толчок, удар увеличивается и кап ремонт кпп не избежен. Причем новый погрузщик 2021г. это старая болезень сдлж 933, 936 вопрос почему так ???

xoszgkv
Автор

Нужно ли останавливать погрузчик при переключении с 1 передачи на вторую

rblekjw
Автор

Все хорошо, но где задние крылья, где еее???? За такие бабки колхозить надо, есть же откидные скопируйте уже, а то весна осень весь погр как черт и рекламу не видать, а это продажи, эх вы, а так зачёт.

jnhittr
Автор

Топливный бак в противовесе, и его масса, как правильно сказал ведущий, влияет на грузоподъемность. Но топливо в течение смены расходуется, масса его уменьшается. Значит ли это, что оператор утром садится в погрузчик грузоподъемностью 3, 5 тонны, и постепенно машина теряет свою грузоподъемность, ведь противовес уменьшается каждый час на 7-10 кг, за смену - 70-100 кг.
И ещё - разве удобно заливать полторы сотни литров гидравлического масла в горловину, расположенную так высоко?

ebrvyow
Автор

Денис, а что Вы можете рассказать о контроле топлива на данном типе погрузчика? Там есть адекватный точный штатный датчик, или нужно дооснащать дополнительно датчиком уровня топлива? Какие подводные камни, на что обратить внимание?

antondemin
Автор

Скажу одно, поставили бы 933 кабину от 936, и всё. Ну 933 шустрее, и зачем мосты другие? Я понимаю для цены.

mukivip
Автор

От формы противовеса зависит грузоподьемность'''' уу него мозг вообще есть ли?

sccsrub
Автор

С ковша ... Покрышки ... Сложность .. а сам погрузчик может и не заводиться бред. Ему бы сачомуврвш приделать раз это самое важное и пусть нагружает 110 процентные инертные материалы

sccsrub
Автор

Вот вторая педаль тормоза на хер не нужна.

uxxnjyh