Магистральный тягач Renault T High 2022 обзор и тест-драйв Рено Т серии рестайлинг Что изменилось

В новом проекте Команда Автопанорама - Автопрофи - обзоры и тест-драйвы коммерческой техники делаем подробный обзор и тест-драйв обновлённый седельный тягач Renaulr T серии. Водитель дальнобойщик Василий Астафьев расскажет, что изменилось в Рено Т серии по сравнению с дорестайлинговой версией. Покажет все фишки, все плюсы и минусы автомобиля для дальних рейсов.
У нас на тест-драйве самая мощная версия с высокой крышей Renault T High с двигателем 12.8 литров 520 лошадей и роботизированной коробкой передач.

Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV - Автопанорама | Большой тест-драйв и Тест-драйв на двоих.
Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем.
Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ YouTube ★

Команда Автопанорама сегодня это:

АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля!

[vladdalnoboy]

Ждал, ждал, что поменяют франзцузы шведы. По сути Рено тракс уже давно не франзцузский концерн, а принадлежит Вольво. Очень даже красивый седельник, немного вылизанный. Но главное, очень комфортный. Приятный для водителя.
Спасибо Василию за тест. Все по делу рассказал.

[Bóbr_Kurwa-]

У этой машины сейчас большие перспективы, трассы Минск-Магадан

[Partizanpioner]

Вобщем ребята, мой Даф в ремонте, и я уже три недели отъездил на Рено до рейсталинга. У этого грузовика нет ретарды, только торможение мотором. На лежаке удобно спать только головой к пассажирскому сиденью, из за разницы ширины кровати. Со стороны водителя она гораздо уже.
К сожалению у этого грузовика нет адаптивного круиза, потому его работу сравнить с другими марками не могу.
Мотор стоит 480 лошадок, и вроде тянет не хуже конкурентов.
Нет выдвижного столика, что считаю очень неудобным для дальнобоя.
Не понравилось поведение на кочках и выбоинах. Он реально козлит(скачет), чем напомнил мне Уазик.
Руль, тут я даже опупел от разницы с другими. Он реально очень тяжел. Как будто разрабы пожалели на усилителе.
Ну вот пока и всё с первыми впечатлениями. Кататься на нём придётся ещё одну неделю, и потом с удовольствием возвращусь в свой ДАФ.
Да, забыл сказать. Электронный ручник мне понравился. Всем бы такой.
А вот включение задней передачи, которую можно включить только после передней, это считаю неудобным. Как такое можно было придумать?

[КонстантинШафар]

А почему не легли на полку? Сколько там места? как жесткость? Там полжизни в дороге проводишь. 2 темы для дальнобойщика чувствительны - сиденье и диван. Остальное до 5 точки

[TumaN]

Про адаптивный круиз мало рассказали. Останавливает ли он машину до нуля и можно ли его снова запустить касанием педали газа.
Есть ли камеры "слепых зон" (на вольво на дисплее автоматом при повороте загорается видео)

[ВікторГойзан]

Сказать чего не хватаеь в любом грузовике не хватаеь проэкций спедометра на лобовое стекло в остальном все похожие

[iwaniwanow-jkke]

Надо сказать, что к Рено я за две недели езды к нему я так и не привык. Мног лет до сих пор водил я DAF.
Первое - я сплю наверху на полке. Потому что внизу - это работа. Иногда и одежды грязные, и вобще чем-то занимаешься, а постель должна быть чистая. Да и не хочется чтоб кто случайно видел мою кровать. Вот сплю я наверху. В Рено полка жёсткая и узкая. Неудобная, нет никаких карманов для очков, для мелочишек - что как раз есть у DAF наверху у полки. Потом - у DAF с правой стороны у водителя у кровати карман, в котором у меня всегда бутылка с яблочным соком или с водой. В Рено этого нет, негде держать бутылку с водой. В DAF ещё такая открыта яполка под рабочей панелью, куда можно положить что-нибудь, что мне всегда нужно в дороге - хотя бы пакетик сухарей, или пакетик сухофруктов. Ладно. У DAF было легко выставить расстояние до впереди идущей машины - 50 м, 80 м . Видишь всегда как далеко ещё до жопы машины впереди. У Рено этого нет. Читал-читал инструкцию, но так и понял как это настроить чтоб видеть с какой скоростью едет машина впереди меня и сколько ещё до неё метров. В DAF если едешь то всегда можно легко установить диапазон между скоростью которой едешь, скорости максимальной и минимальной. То есть темпомат стоит на 86 км/h , а если под гору - ограничение - 90 км/h, а в гору вставляешь ограничение 80км/h . То же самое должно быть и в Рено - ничего подобного - или возможно, но как это регулировать и выставлять я так и не понял. У Рено и ретардер функционирует лениво - с автобана я на DAF выезжал в основном только с ретардером, только в конце слегка тормозил ногой ( не зимой конечно так. На снегу только - ногой сначало) Хорошо у Рено ранжировать - в какой узости к рампе задом ехать, или в какой узкой улице поворачивать - у Рено обзор лучше, потому что сидишь в Рено повыше чем в DAF. Но в Рено жить - мучение, а у меня ведь тур по три недели. Я уже умолял шефа мне любой какой плохинький DAF дать, а он все DAF продал.. Дык хотя бы был Рено бодренький если едешь с перегрузом - а он тянет в гору буд-то сдыхать собирается....Шумный Рено, и ужасно не удобный в управлении . И как сказал - жить там мука. Понимаю, что и в MAN очень тесно, как-то мог там обустроится. Но зато MAN идёт по трассе как бог! - пару недель на нём ездил, когда мой DAF в сервисе стоял... Теперь вот на оставшуюся жизнь проклятый Рено, даже думаю из-за этого уволится....

[СерафимВеденьев]

Рено крутая тачка стало. Не хватает d16 мотора, и задней подвески 4 подушек.

[Ουρανε]

Не знаю как с высокой дела обстоят, но! С низкой кабиной табуретка жёсткая. Руль в развал и ловишь дорогу. Двигатель 460 как вата) по горам слабоват был. Буксы грелись из-за долбаной ретарды)
Ответ Испанского сервиса добил:
- Используйте что-то одно) Или ретарду или тормоза. Но не все вместе.
)))
Хотя от многих водил слышал что с высокой кабиной совсем другое авто как по комфорту, так и по управлению. За 520 мотор ничего не скажу, не знаю!?
Но в само авто, как и прежде, остался сильно влюблён!

[YEVROPALIKMAN]

***НЕТ ХОЛОДИЛЬНИКА ЛИБО НЕ ПОКАЗАЛИ.
НЕТ ДОП ЯЩИКОВ ПОД КРОВАТЬЮ

[user_BervoldEvgeniy]

Сколько стоит данная малышка в Беларуси ?

[Sigal_BY]

Интересно кто потом убирал кабину. Пульт водители не оторвут, ну если они одекватные. По зеркалам, линзы стоят выше так тогда увеличивается обзор.

[Andriy...]

Весной получаю его .. на мой взгляд плохо что верхний спальник плотно складывается к стене, вещи не удобно держать при открытой полке, так как нижней спальник становится не удобным по высоте .

[СергейУваркин-жо]

А на этом спальнике спят только в одну сторону. Потому что с другой стороны выход автономии будет дуть горячим воздухом в лицо.

[mravalon]

Почему ступеньки не закрыли, это безопасность водителя?

[СергейЗутнов]

В Euro truck simulator 2 только на нём катался

[kosmopolit_]

Был разговор, что Рено т выпускалось как бюджетный. Но 86000 евро это далеко не бюджетный.

[ГульнораСалихова-ку]

Заблокировал дверь, что делать и почему это произошло?

[cfaxt]

Свой VOLVO VNL 780
ВСЕ РАВНО НЕ ПРОМЕНЯЮ)

[Matusovsky]

Почему оператор показывает постоянно фэйс ведущего, мы же смотрим обзор авто, а не его...дизлайк