Как создавали Mini. Эволюция, которой не было

Про новые лекции Сергея Знаемского можно узнать на его ТГ-канале

А встречи проходят в баре Гаражане

Новая лекция Сергея Знаемского – о необычном подходе к созданию нового Mini, об эволюции, которой не было и о том, почему к великому нужно маленькими шагами.

Наши соцсети:

[Aleksandrgunbin]

Отличный формат. Делайте ещё, нравится!

[СергейДуманский-жз]

Сергей Сергеич, в очередной - который уже! - раз спасибо за душу и сердце, которые ты вкладываешь в лекции! Надеюсь на успешное твое творческое (и просто) долголетие!
С уважением, Сергей Думанский.

[railsafin]

Интеллектуал и настоящий автокультурист, большое спасибо

[AHRENAID]

Гаражник прекрасен! Сам думал о таком, но не додумался. Попробую сделать, что-то подобное

[alexk]

Прекрасные лекции, Сергей! Спасибо вам большое!

[polotenchik]

блестящий рассказ, Сергей! это очень увлекает, когда после прочитанного/просмотренного начинаешь другими глазами смотреть на привычные вещи. живу в лондоне, и mini примерно каждая вторая машина в городе

[dizastere]

В данном случае премиум заключался чуть более высокой цене, чем у близких к модели хетчбэков. И повадки в вождении тоже стоят денег, мало кто из брендов тратит много времени на доводку авто от состояния нормально ездит, до классно рулится

[sashamarinin]

Спасибо автору, было интересно, и очень понравились мысли про то как нужно мыслить и достигать своих целей!

[Mini_Cars_Moscow]

Супер интересный и уникальный контент! Спасибо!

[artemkaskov]

Формат отличный. Лекция интересная. Спасибо! Продолжайте

[-JC_Denton-]

Что интересно, и разработку перезагрузки жука в VW, и перезагрузку Fiat 500 возглавлял один и тот же человек - Люка Дэ Мео. Т.е. провалив проект в VW, он уже в Италии собрал dream team (включая Стивенсона из ранее конкурентного проекта), и смог сделать успешное ретро-возрождение. Думаю, это объясняет и заигрывания Renault с R5 под его руководством.

[zykov.v.r]

Хорошая тема и отлично выбранный формат, прям интересно что там ещё в списке на будущее)

[jasurbekkarimov]

Сергей, даёшь больше лекций про дизайн автомобилей!

[live]

Думаю, что премиум все-таки не обязательная составляющая культового авто. Отличный пример - миата

[AMPRUS]

Никогда не задавался вопросами дизайнера у нового, назовём его так, мини, но отчёливо понимал, почему-то, что новый, тоже назовём его так, чинквиченто дело рук того же человека. Спасибо за историю! Собрал кирпичики по инструкции))

[ambrosov_D]

Серега крутой!
Спасибо за столь интересные рассказы)

[МихаилСпиридонов-зб]

Основная мысль, которая объединяет всех всех владельцев нового мини, это мотор принс и сервис.

[dizastere]

Жаль не осветили дальнейшие модели MINI

[dedushka_Fidel]

Серийное производство меняет историю, ага

[PaulZditz]

Ну насчёт Функции не согласен. Функция - не про круто ехать. Это эмоции, скорее. А у ПТ Крузера и Шевроле ХХР она была. Из всей той когорты ретроволны конца 90-х - середины нулевых, именно у этих машин есть функция практичности. Согласитесь, ведь именно к этому в итоге пришёл и Мини с Кантримэном и Клабмэном и Фиат с 500L и 500Х. У Мини тоже была Функция: Компактный городской европейский хэтчбек. С ней он хорошо справился, но упор был на Эмоцию.
Кстати, знатоки, что связывало Мини первого поколения и ПТ Крузер?)