Тест-драйв ЗАЗ 968 м

производство ООО"ТВпро Медиа"

Тест-драйв ЗАЗ 968 м снимался в 2008 году.

ЗАЗ 968 м является модернизацией ЗАЗ-968 советского малолитражного автомобиля. Серия 968 выпускалась Запорожским автомобильным заводом на Украине с 1972. Особенности ЗАЗ, это заднемоторная компоновка и двигатель с воздушным охлаждением.

Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!

[HellHell]

Был у меня точно такой же, но красного цвета! Первая моя машина! Для 18 летнего пацана, на те времена это было просто чудо-собственное авто! И пусть он был немного гниловат подтекал маслом и вечно грелся и ломался, но это была первая моя машина! Это не забываемые ощущения как первая девушка! И эта машина научила меня держать ключи гаечные в руках, научила отличить карб от трамблёра! И научила бартировать колеса и т.п! От неё остались только положительные эмоции! После Зазика мне не страшно было ездить на любой машине и не страшно было что в нем что то сломается! И если бы его не разбил один знакомый по пьянке, он бы до сих пор стоял бы в гараже для души и для сына! И мне больно смотреть как такие раритеты убивает молодеж! Он этого не заслужил! Относитесь с уважением к старым авто!

[romfiddler]

В 80х годах прошлого века моя работа была связана с ежедневными разъездами по территории от Кишинева до Херсона с заездами во все дыры соответсвующих областей . Несмотря на то . что у меня в гараже стояла вылизанная Тройка " Жигули " по командировкам я всегда ездил только на 968 Запорожце , этом недооцененном продукте Советского Автопрома . Как рабочая лошадка он был незаменим благодаря своей высокой проходимости / гарантированное сцепление с дорогой благодаря тяжелому мотору над заденей осью / несравненной жесткости кузова /при лобовом столкновении с "Волгой " такси Запорожец отбросило на обочину , а у Волги рассыпался весь передок вместе с радиатором /, высокому комфорту езды даже на бездорожье , благодаря " мягкой" независимой подвеске на продольных рычагах, исключительно удобному положению водителя и пассажира передних сидений , позволявшему , в отличии от Жигулей, выпрямить ноги и избегать судорог во время многочасового драйвинга. Простота и надежность " воздушного " двигателя без текущих патрубков, радиаторов и залегающих термостатов тоже нельзя переоценить ! Крейсерская скорость в 100 км в час была адекватной состоянию дорог того периода , и не казалась недостаточной , зато была уверенность, что машина не застрянет в глубоких грязевых колеях т к колея Запорожца была намного уже, чем у грузовиков, и , поэтому всегда удавалось проезжать " непроходимые " места . Недостаток развесовки решался очень просто , в багажник ставилась запасная 20 литровая канистра с бензином и два тяжеленных портфеля с запчастями . Подобная мера загружала передок и устраняла " виляние " на большой скорости . Мой Запорожец после хорошей обкатки свободно ездил 130 км в час при расходе 8 литров на 100 км , но это тогда никого не волновало . Печка действительно требовала заботливого обращения , но зато и работала у меня безотказно . Неустранимым недостатком авто была его шумность , но она больше раздражала окружающих , а в кабине , особенно во время езды , шум двигателя был почти не слышен . Многолетняя жизнь за границей позволила мне ознакомиться с множеством лучших иностранных моделей авто , комфортных, быстроходных, экономичных, но уверен , что ни один из них не выдержал бы тех жутких испытаний которым жизнь подвергла мой 968 запорожец. Всегда с большей теплотой вспоминаю его !.

[Aleksej]

Был такой у отца. Воспоминания только положительные. Мы на этом Запорожце во второй половине 80-х несколько лет подряд катались на юг, к Чёрному морю. Это более 2000 км в обе стороны. Никогда в дороге не подводила. Потом сам её водил аж до 2003 года(!) пока мне не перегородил дорогу Опель. 5 лет простоял в гараже в надежде, что отыщется мастер, который поможет его восстановить. На семейном совете было решено всё-таки сдать его на металлолом. Сдавал сам, отцу было больно с Запорожцем расставаться - с этой машиной прошли его лучшие годы. И я сейчас с ностальгией вспоминаю эту машинку...

[kgilah]

Зверь машина! Больше 130 раз гонял, причем соперник, на таком же еще и с прицепом был. Все иномарки в ужасе. :-)

[Freddykrug]

Мой дядя-инвалид на таком более 20 лет отъездил. Сколько с ним в детстве на рыбалку ездили - не сосчитать. Их, кстати, инвалидам и распределяли, ставя ручное управление на руль.Дядя рассказывал, что убрав переднее пассажирское сидение, в общей сложности грузанули ему 400 кг цемента. Запик выдержал, но потом проблемы какие-то начались с подшипниками колес - больше таких экспериментов не ставили.

[sapientisat]

Ностальджи.
Первый автомобиль после получения прав. С иголочки. Цвета «белая ночь». Не мой, казённый, но не суть.
Проходимость отменная. На 120 страшно - ловишь по всей ширине дороги. Первая авария на дороге с льдом под снегом, снесло ветром :) Юзал 3 года, потом на Волгу пересел.
Эх, молодость, где ты?

[ForestDenton]

"...И распугивать элементы дорожной действительности". Зенкевич, за эту фразу прощу всё. Тест удался.

[MrVBendik]

Хорошая машинка, была у нас в семье. Только теплые воспоминания!
По эксплуатации:
- мотор греется. Летом с этим тяжело и почти у всех ЗАЗ968-М были на капоте (багажнике) "уши" - дополнительные воздухозаборники.
- салон, но это уже придирки для такой машины.
+ проходимость. Хоть и задний привод, но нагруженный двигателем, делает чудеса проходимости.
+ печка (хотя и есть моменты по её эксплуатации)! Печка, которая работает сама по себе (автономно), я думаю её оценили все рыбаки и охотники. Замерз? Иди в машину, две секунды и теплый воздух заполняет небольшой салон запорожца!

[Weightlifterrus]

Как же я обожаю 968м Зазик! У моего деда был 84г. голубой. За 25 лет не было ржавчины. Ездили в 4-5 на дачу. Много чего на нем перевозили. Машина очень красивая, закругленные края - супер. А у меня чуть другой Заз - Таврия, тоже отличный авто за свою цену. Ивану спасибо большое!

[smert_rashistskiy_pederacii]

У отца одноклассника была версия 966 го с мотором на 45лс. Вот где огонь машина была. Реэкспортная. Я тогда сам удивился узнав об этом. Но были и такие.

[romfiddler]

Прекрасная, , очень цельная машина , которую любили миллионы простых людей и которую нельзя обижать насмешкой и презрением , это наша история . так мы жили тогда в Развитом Социализме , и машины были подстать , простые и неприхотливые . В Запоре снимали сиденья и возили по 350 кг картошки на базар по полному бездорожью, Ни один пассажирский автомобиль не выдержал бы такого испытания .!

[MrArovita]

Я на таком ездил с 1985 по 1990 год. Путешествовали всей семьей Харьков-Москва-Ленинград(4 взрослых и ребенок, +багаж+канистра 30литров, чтобы хватило до Москвы-с бензином были перебои). В дороге ни разу не подвел, и летом не перегревался. Но знал я его досконально -сам всё делал, автосервиса, считай, не было.

[МаксімСавченко]

У меня заз968м-005 голубова цвета с красным салоном двигатель тридцатка машина ОГОНЬ!!!

[MrSmith_]

У бати был такой, только белый. Эхх сколько ж на нем было отьеженно, на дачу, на реку, в лес по грибы... Проходимость действительно была не плохая... До сих пор помню форсирование лесных и полевых луж! )))

[БорисКулев]

:) Красивая концовка со снятием зеркала
Достался от дедушки мне такой красавчик, правда синего цвета :) Дедушка его хорошо содержал, вовремя чинил-ремонтировал. Я сравнительно легко отделался владея за дедушкой запорожцем. Были всего лишь проблема со сцеплением, с шаровой на рулевой, со свечами вечно парился (видимо проблема калийного зажигания была из за них - можно было без ключа ездить), да и таки все время боялся включить печку она нереально чадила!
Но так как это был первый автомобиль, он доставил огромное удовольствие. Концовкой стал какой то сабака сосед разбив мне заднее стекло видимо из-за того, что громко я с утра найти бы этого соседа :)

[TeritasTayga]

"...капиталистическо - империалистические элементы дорожной действительности..."(С) ХАХА!!! ХD

[AndreyanovD]

По поводу размеров салона - места там много, особенно для ног, т.к. спереди нет двигателя, места оставили дофига. По сравнению с Таврией тем более.

[hikaru]

Независимая подвеска, как в бизнес классе. Движок сзади и похож на Порше'вский. Мне только задние сидения в нём не нравились.

[HellHell]

Да раньше был дикий дефицит элементарных вещей! Воровали зеркала, щётки дворников, колпаки и т.д! Поэтому особо умелые автолюбители делали зеркала сьемными и забирали их с собой! Даже схемы -конструкции печатали в журналах!

[djafarov]

Классная машина, в 90е года всей семьей ездили, 6 человек умещались.
Правда дядька все выходные на даче под ним лазил!!!