Mazda 6 GH: Пройдет ли 200 тыс. без проблем?

Детальный ответ на вопросы о Mazda 6 GH: основные проблемы и особенности кузова, рулевой рейки и ходовой части. Почему машина может стать дорогостоящим удовольствием и что думают о ней настоящие маздоводы? Узнайте правду в этом обзоре!

#mazda #mazda6 #mazdaобзор #болячкиmazda #mazdaрулеваярейка #mazdaпроблемы #mazdaразоблачение #mazdaходовая #mazdaмоторы #mazdaкоробка #реальныйобзорmazda #mazdaотзывы

***

🚗 Ответ на вопрос о Mazda 6 GH
🛠️ Кузов имеет стандартные проблемы, о которых все знают.
🏎️ Проблемы с рулевой рейкой, которая может выйти из строя в неудобный момент.
🚘 Слабая передняя подвеска, связанная с проблемами рейки и сайлентблоками.
💰 Запчасти для Mazda 6 GH дорогие и часто требуют замены в сборе.
🏞️ Задняя подвеска чуть изменена по сравнению с предыдущей моделью.
🛠️ Проблемы с коррозией задних арок.
🔊 Шумоизоляция оценивается на троечку по старым стандартам.
🚗 Двигатели в основном двухлитровые, похожи на предыдущие модели, но могут иметь небольшие изменения.
🚙 Автоматическая коробка хорошо служит до 120-140 тысяч км, но может потребовать ремонта.
🚗 Механическая коробка более надежна, но шестиступки редко встречаются.
🛢️ Двигатели имеют проблемы с сальниками клапанов и маслосъемными колпачками.
🧰 При покупке автомобиля с пробегом, возможно потребуется многочисленное обслуживание, включая ремонт ключевых компонентов.

***

🚗 Mazda 6 GH має стандартний набір проблем, про які відомо більшості власників.
🛠️ Один із найбільших недоліків - слабка рульова рейка, яка може вийти з ладу у найгірший момент.
🚘 Передня підвіска також має проблеми через рейку та сайлентблоки, які рекомендується міняти разом.
💰 Запчастини для Mazda 6 GH досить дорогі та часто треба замінювати цілком, не окремо.
🏋️ Машина має невеликий захист від корозії, особливо задні арки.
🚙 Хоча машина об'ємна та має гарну шумоізоляцію, двигуни потребують багато масла та мають проблеми з сальниками клапанів.
🛠️ Ремонт ключових елементів, таких як рульова рейка, мотор і АКПП, може бути дорогим та складним.
Ця інформація надається для інформаційних цілей та може бути корисною при виборі або обслуговуванні автомобіля Mazda 6 GH.

***

🚗 Mazda 6 GH has a set of common issues, including a problematic steering rack, weak front suspension, and expensive original parts. 🛠️ Maintenance can be costly due to the need to replace entire assemblies like the steering rack and the limited lifespan of some components. 🧩 The car features a spacious sedan body, average noise insulation, and various engine options, including a 2.0-liter and 2.5-liter engine, each with its own quirks. 🛢️ The automatic transmission can last around 120,000 to 140,000 miles if properly maintained, but issues with the hydroblock and torque converter can arise. 🔧 The manual transmission is generally reliable, and there are different engine options available for Mazda 6 GH. 🛢️ All engine variants are prone to oil-related problems, particularly with valve cover gaskets, and some components can fail prematurely.

Facts
🚗 Mazda 6 GH is known for common issues.
🛠️ Replacement parts like the steering rack and suspension components can be expensive.
🧩 It offers a roomy sedan body with average noise insulation and various engine choices.
🛢️ The automatic transmission can last around 120,000 to 140,000 miles with proper maintenance.
🔧 The manual transmission is generally reliable.
🛢️ All engine variants can have oil-related problems, especially with valve cover gaskets.

[Youtubename]

Поздравляю, к вам приезжали мазды со скрученными пробегами или которые плохо обслуживались до этого. АКПП и движки ходят спокойно по 300+.

[Сергей-эыю]

Чувак, ты про машину эту вообще не знаешь, у тебя толстовка субару, вообще не шаришь

[АндрейБелянин-яо]

За 280 тысяч только нижний рычаг передней подвески и подшипники передних колес. Стойки стаба только зад. Короче. Если авто не заезжало в сервис, то помрет собственной смертью. Если к таким, то пиши пропало.

[Igoryn]

Да ну нахой.брал машку новую с салона в 2009 году пробег на данный момент 277к рейка не трогалась полностью.

[ОлегТокарчук-эю]

Така можно любую машину под такое гребсти если хозяин дебил и жарит машину, а если слилидить и делать все то машина огонь, езжу 5 год вообще беды не знаю, да рейка это самая большая беда и то были бы у нас дороги нормальные она тоже бы дольше ходила в остальном все супер

[ОлегТокарчук-эю]

300 тысяч прошла коробка без проблем, все зависит от того как следишь, и матор прошол столько же без масло Жора и без кап ремонта,

[RuslanAvtoRus]

Как владелец могу согласиться с рейкой, это прям болезнь, сайлентблоки менять можно, но на оригинал (их много, дорого и полный геморрой), ржа есть на дне авто, где запаска, задний усилитель, арки держат, кузов держит (13 лет по МСК), масло кушает, 1-1.5л на 7-8к пробега, если по трассе средняя скорость 160, то пол литра скушать может за 3-4 часа поездки) (пробег 230к), но при этом машина приносит свои удовольствия

[ernestaliev]

Естественно она будет по двс и кпп и ходовке убита, если машину жарить и потом какому нибудь «Васе» слить. За любой машиной надо ухаживать и менять расходники раньше регламента.
Сам на 6gh катаю 4й год. Брал с уже со ставящей рейков, 110К откатал до ее ремонта. Пробег 280К на одометре.
Повторюсь, СЛЕДИТЬ ЗА МАШИНОЙ НАДО