Βόλτα με EVO 10 & Εντυπώσεις!Mitsubishi EVO X!

Μετά το Video με τα δύο Mitsubishi Lancer Evolution 8,σειρά έχει να οδηγήσω και να δοκιμάσω το EVO X!Το τελευταίο Lancer Evolution μετά από 10 γενιές όπου η Mitsubishi σταμάτησε την παραγωγή του. Για να δούμε πως είναι..!

Ένα Μεγάλο ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ:

Βρες Τους Στο Instagram:

mitsubishi evo x greece
mitsubishi evo x greeκ

#MitsubishiEVO #EvoX

[stavroskaratasios]

Καιρός να πέσουν οι μάσκες. Το κράνος τι το φοράς? Έχεις δει πολλούς παρουσιαστές αυτοκινήτων να φορούν κράνος στην παρουσίαση αυτοκινήτου. Εκτός αν είσαι συγγενής με τον Stig.

[ΑριστοτεληςΔιπλας]

Καταπληκτικό αυτοκίνητο δυναμικό σπορ τι άλλο θέλεις από ένα αυτοκίνητο. Μπράβο για την καταπληκτική παρουσίαση !!!!

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ-μι]

ας ελπίσουμε ότι η mitsubishi θα ξανά βγάλει ένα τέτοιο εργαλείο 💪💪💪

[markyboi]

Wraio videaki na sunexiseis etsi perimenoume vlog me rx7

[dimitrisvasilikopoulos]

Κάνε παρουσίαση και το Impreza WRX STI

[bjtamp]

Είμαι κάτοχος ενός lancer Sportback 1.8 143HP (“πλούσια” έκδοση- intense) από το 2009. Αγοράστηκε 23.000 ευρώ. Μετά από 120.000 χλμ μπορώ να πω ότι σε γενικές γραμμές είμαι από ευχαριστημένος έως πολύ ευχαριστημένος. Την εποχή που κυκλοφόρησε αδικήθηκε από τον Τύπο, ακόμα και από τον αντιπρόσωπο που δεν έκανε σχεδόν τίποτα για να το προωθήσει στις πωλήσεις. Τότε ο Τύπος με εξαίρεση τους χώρους και τη βελτιωμένη “γιαπωνέζικη” ανάρτηση που για τη συγκεκριμένη έκδοση ήταν προσανατολισμένη προς την άνεση και όχι τη σπορ αίσθηση, το είχε κρίνει μέτριο σε όλα τα άλλα.
Λοιπόν 12 χρόνια μετά, το αυτοκίνητο ακόμα δείχνει τα πλεονεκτήματα αλλά και τα μειονεκτήματα του, κάτι που φαίνεται ακόμα και στην έκδοση EVO αν και έχει τεράστιες διαφορές στα μηχανικά του μέρη. Η αξιοπιστία είναι κορυφαία, οι χώροι άνετοι, ο κινητήρας επαρκής και “αθάνατος”. Οδηγικά είναι ευχάριστο αλλά όχι γρήγορο, εμπνέει εμπιστοσύνη, έχει όμορφο σπορ look αλλά δεν κάνει για σπορ οδήγηση. Παρόλα αυτά, οι δυνατότητες σε μετατροπές για όποιον το επιθυμεί είναι τεράστιες.
Από βλάβες? Τι να πώ! Έχω αλλάξει 3 λάμπες στα πίσω φανάρια, στο 10 έτος χρήσης χάλασε το bluetooth (το οποίο για να μη βυθίσει τη μπαταρία λόγω διαπιστωμένης εσωτερικής διαρροής αφαιρέθηκε και είναι προς πειραματική επισκευή), τορνίρισα τις μπροστινές δισκόπλακες οι οποίες θα αλλαχθούν στο επόμενο σέρβις και τέλος πρόσφατα παρουσίασε βλάβη στο αυτόματο σύστημα των υαλοκαθαριστήρων με αποτέλεσμα τα χάσει την πρώτη και πιο χρήσιμη ταχύτητα. Υποψήφιο εξάρτημα για τη βλάβη είναι ο αισθητήρας βροχής-φώτων στο παρμπρίζ και τον παρήγγειλα από το εξωτερικό σε γελοία τιμή. Για την ώρα η βλάβη είναι υπό διερεύνηση και δεν προσφεύγω ακόμα στον απαράδεκτο αντιπρόσωπο της Mitsubishi για τους γνωστούς λόγους.
Άφησα για το τέλος το πιο σημαντικά μειονεκτήματα, κάτι που διαπιστώνω και από τα reviews του εξωτερικού ακόμα και για το EVO.
1) Το αμάξωμα, αν και γαλβανισμένο-προστατευμένο από τη διάβρωση παρουσίασε μικρή αντίσταση στο χαλάζι με αποτέλεσμα σε μια περίπτωση να γίνει τόσο χάλια που με έπιασαν τα κλάματα!
2) Το πανέμορφο μεταλλικό μπλε χρώμα μετά από 12 χρόνια (στο δρόμο δυστυχώς) αποδείχτηκε πολύ αδύναμο με “πεταγμένα” βερνίκια παντού και να χρειάζεται το αμάξι βάψιμο.
3) Σε περίπτωση που θέλω να οδηγήσω με ανοικτό το παράθυρο του οδηγού, η “περίεργη” αεροδυναμική του δημιουργεί μια συνεχή ροή αέρα στο κεφάλι-σβέρκο που με εκνευρίζει αφάνταστα με αποτέλεσμα να παίζω το καλοκαίρι με τα παράθυρα και να μη μπορώ να βρω μια ρύθμιση που να μη με ενοχλεί. Στο τέλος καταλήγω να ανοίγω τα πίσω παράθυρα αλλά και το παράθυρο του συνοδηγού ή να ανοίγω και το σύστημα αερισμού!
4) Το αμάξι παρουσιάζει υψηλό θόρυβο κύλισης, για το οποίο ευθύνεται η αεροδυναμική του, οι μονώσεις του αλλά και ο κατά τα άλλα υπέροχος αλουμινένιος 4Β10 κινητήρας του ο οποίος κάνει πολύ θόρυβο. Ίσως για τους ιδιοκτήτες των EVO αυτό αποτελεί στοιχείο απόλαυσης αλλά για εμένα στο ταξίδι είναι πολύ ενοχλητικό.
5) Και τέλος τα πιο σημαντικά. Τιμόνι και κιβώτιο είναι από μέτρια έως και απογοητευτικά.! Δεν ξέρω πόσο διαφέρουν στη περίπτωση του EVO, αλλά στη δική μου περίπτωση χαλούν τη καλή εικόνα του αυτοκινήτου. Στην εθνική μετά τα 130-140 χαω, πιάνεις τον εαυτό σου να σφίγγει το ελαφρύ και γρήγορο τιμόνι για να μη φύγεις από την ευθεία, ιδίως και όταν έχεις πλευρικούς ανέμους. Έχω κάνει 3-4 ευθυγραμμίσεις, έχω αλλάξει 3 φορές λάστιχα και 1 φορά αμορτισέρ αλλά αυτή η ευαισθησία παραμένει. Κάτι στο πακέτο κρεμαγιέρας-γεωμετρίας μπροστινού συστήματος δεν ήταν όπως έπρεπε. Επίσης το κιβώτιο ήταν μέχρι και τώρα εκνευριστικό, αργό στις αλλαγές, κλωτσούσε ή μάγκωνε στις γρήγορες αλλαγές με αποτέλεσμα μερικές φορές να σε κρεμάει από ισχύ εκεί ακριβώς που θα τη χρειαζόσουν (π.χ. γρήγορο "κατέβασμα" για προσπέραση)! Από τη μία έχεις ένα ελαφρύ τιμόνι και από την άλλη ένα βαρύ δύστροπο λεβιέ ταχυτήτων που θέλει δύναμη και αποφασιστικότητα!! Πώς να οδηγήσεις έτσι; Χαλαρά ή επιθετικά; Και σου λείπει και η 6η ταχύτητα για να πέσει ο θόρυβος και η κατανάλωση! Ειδικά στην εθνική οδό, ο κινητήρας “ φωνάζει” για 6η! Τελειώνοντας θα μπορούσα να πω ότι η εικόνα του κιβωτίου βελτιώθηκε πάρα πολύ μετά από αλλαγή βαλβολίνης και μετά από δική μου έρευνα αποφάσισα να βάλω τη LIQUI MOLY. Πάντως το κιβώτιο εξακολουθεί να είναι υποδεέστερο από ότι αξίζει σε αυτό το αυτοκίνητο.
Τελικά άξιζε τα λεφτά του; Οι περισσότεροι θα έλεγαν ναι αν θες κάτι που να μην είναι ότι καλύτερο οδηγικά αλλά να έχει χώρους και να μη χαλάει. Και εγώ σαν ηλεκτρολόγος αεροσκαφών έχω μάθει να κοιτάζω τα πράγματα “εκ των έσω” οπότε η γνώμη μου είναι ότι τα άξιζε τα λεφτά του και ακόμα τα αξίζει.

[topcarstop]

αυτο ηταν ο χρειαζομουνα τωρα!!συνεχισε την πολυ καλη δουλεια που κανεις!

[NicktheGreek-ewhm]

Εννοείτε ότι πρέπει να βγάλει καινούργιο evo.

[mrunknown]

αν οδηγησεις sst θα αλλαξεις γνωμη. ο συνδυασμος με την τετρακινηση ειναι το κατι αλλο

[generaltimo]

Ali8evei oti ta evo ksekinane pio diskola ?

[JohnTsss]

Για ποιον λόγο να φοβάσαι να δείξεις το πρόσωπό σου;

[ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ-χφ]

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΙΜΟΝΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟ ΑΥΤΚΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΟ ΓΙΑ ΤΑΞΙΔΙΑ.

[tasosvenieris]

The jdm made in Japan drift race rally Japanese γράφω σε ξένα βίντεο

[freestylerjpartner]

Αυτό είναι εργαλείο! Μόνο για αυτό και το Subaru αξίζει να δώσεις λεφτά, για κανένα άλλο..

[republiccars]

Καλησπέρα Κίμωνα μπορείς να μας πεις πόσο περίπου πληρώνει για τέλη?

[powerofzeus]

Θεικό εργαλείο ! εμφανισιακά λίγο βαρετο, σχετικα με τις δυνατοτητες του, νομιζω...

[ΣτέλιοςΑσμάνης]

Οραιο το βιντεο και το εβο τελειο ομορφο και εμενα μου αρεσει το 10 εβο και το προηγ μοντελ συνεχε ετσι εισαι τελειος

[ΓεώργιοςΓαλανάκης-νω]

Φοβερό, αλλά, αν δε βάζουμε πρώτα το περιβάλλον, που ζούμε με αυτό, τότε θα αυτοκαταστραφούμε. Μακάρι να ξαναβγεί σε υβριδικό, που να έχει υψηλές επιδόσεις, αλλά και έναν Α σεβασμό προς το περιβάλλον

[Gelardis]

Κίμονα πάντως φαίνεται ότι έντερα για να τρέξεις ένα EVO Δεν έχεις...

[sunaysabanoglou]

οι αγαπημενει μου γενεια είναι το mitsubishi evolution 8 και ειρθε μια μέρα και το απόκτησα