Ford Mondeo MK III Плюсы и минусы модели

В этом видео предлагаю поговорить о достоинствах и недостатках Форд Мондео третьего поколения. Этот автомобиль выпускался с 2000 по 2007 год и за этот период, в 2003 и 2005 подвергался легкому рестайлингу.

Сегодня Форд Мондео МК 3 достаточно популярен на вторичном рынке. Прежде всего, благодаря дизайну, солидным размерам, управляемостью и относительно доступной ценой.

• Какие основные проблемы у этого автомобиля?
• Насколько он безопасен?
• Что объединяет третий Мондео и Мазду?
• Какие моторы и коробка лучше

и стоит ли его покупать?

Давайте разбираться!

#ford #mondeomk3 #fordmondeo #автоподборнадиване

[exins]

У меня Chia 2.0 мкпп бенз. 2003г. До сих пор как новенькая, 200т.км) Обожаю эту тачку. Очень просторная, управляемость на 5+, комфорт на уровне (а в некоторых случаях даже лучше) современного премиум класса. Наваливает очень даже не плохо, от 0 до 100 за 8.4 (при должном обслуживании и уходе), свежие иномарки дышат твоим выхлопом)) Но вот подвеска (особенно зад) самое слабое звено... И провисают бампера... Но бампера легко лечатся, а вот подвеска постоянно будет о себе напоминать) Но всё же машинка доставляет гораздо больше положительных эмоций так, что в итоге отрицательные, начинаешь воспринимать положительно) Думаю, что самое интересное, а может и не очень, ждёт меня впереди)

[РоманЧубак-чо]

Владею мондео 3 универсал 2005 г дизель 2.0 пробег 320 треснула задняя трубка тормозная, думал намучеюсь но отклутилась без проблем авто доволен на трассе мягкая и резвая на дальние дистанции одно удовольствие.

[artur]

Всё верно, про кузов, про генератора, про суппорт, про бензонасос, проблем с электроникой не встречалось, с пробегом авто просто супер, держится очень хорошо, ездит и ездит, надо только хорошо обслуживать.

[Bodyck]

Авто бомба, 1.8 мкпп 2002г.в. ездит и ездит...есть нюанс по маховику но и пробег 387тыс.

[ИванКонстантинович-гф]

Покупал мондарь 2 литра при пробеге в 150000, на данный момент 250000, эксплуатирую уже 4 года. При покупке было хана подогреву жопки, не было замка открывания капота и сломана заслонка управления потоками воздуха. При мне потекли стойки по кругу и по моему они были ещё оригинальные! Сзади подварил крепление стаба. Поменял тормозную магистраль, это реально слабое место. Поменял датчик кислорода. И радиатор родной тоже поменял. Ошибок нет. Это очень круто для 2003 года. Про расходники не буду писать, всё о насущном. Коробас сд4е отлично переключает и ведёт себя. Да, есть не большие кузовные моменты по рыжикам, но совсем минимальные и снаружи их нет в основном внутренняя нижняя часть дверей. Очень много свежих авто видел с худшим состоянием ЛКП. Главное всё во время исправлять и всё будет ок. Плюсов больше чем минусов, в своё время брал дешевле приоры. А тачка намного лучше, функциональнее и мощнее, единственное старей-хотя с состоянием приор ещё можно поспорить за старость. 🤣🤣🤣

[СергейСбоев-ыж]

Отличная машинка пробег за 300 проблемы мелкие гену перебрал-6000 с работой; подвеску перетряхнул не дорого относительно! Кузов в норме электрика работает! Суппорт задний да закисал! Масло подъдает факт! Но едет отлично рулится великолепно! Места вагон климат отличный! Короче за те деньги что они щас продаются авто супер, но опять же надо смотреть состояние! Любой авто который не обслуживали своевременно будет доставлять проблемы!

[Бычийрпву]

У меня 2006 года, 2, 5 обьем, акпп 5ступка. Рестайлинг, 430000 пробег, масло не ест, машина 5 лет у меня и никаких жалоб у меня к не у нет, просторный и резвый, единственный авто который долго так задержался у меня. Езжу на 92, мчит как надо, менял кхх. Маховик, и соотвественно ходовую раз в два три года.

[ВикторВиктор-ъбу]

Владею авто 6 лет, 2.0 МКПП, сам занимаюсь ремонтом Фордов, по большей части, в его словах есть правда, но не везде, в целом могу сказать так, достаточно крепкий авто, проблемы есть, не без изъянов!!! Для тех кто сам ремонтирует, идеальное авто))))

[Mishanca]

Если честно про коробку правильно сказано но не забывайте так-же про срок эксплуатации этих машин как говорится "время берет свое" и ТО например на автомате cd4e как у меня, обслуживание (ремонт капитальный)обошелся мне не так дорого как вы писали всего в 40000 рублей, и нужно ремонтировать только в том случае, если появляются пиньки при движении и включении в режим D и не запускать до последнего пока вообще в движении она перестанет ехать, как у меня произошло и то это произошло как-бы я знал что это возможно произойдет, но я до последнего ехал и думал что это не произойдет с моей машиной:)Обычно происходить на отметке за 150000 км это возможно и правда, потому-что у меня это произошло на отметке 152000 км. А так машина очень выносливая и неприхотливая то есть не так уж и дорого это стоит по обслуживанию, все жидкости можно спокойно менять на отметке зима или лето ( ну у меня примерно за зиму накатаюсь 2000-3000 км и летом 4000-5000 км а все остальное время практически стоит ну среднее выходить 7000-8000 км за год).И плюсов у этой машины очень много по крайне мере на моем мондео 3 2 литра.Из минусов, что вложено в эту машину мною за период 4 года эксплуатации и по сегодняшний день я на ней катаюсь : бензонасос поменял, промыл заслонку или прочистил форсунки, и очень низкий клиренс кстати по паспорту не 120 мм а 130 мм у мондео 3 седан, лифтбек. На счет проводки, не знаю как у других, ну а пока у моей мони таких слава богу проблем нет с проводкой, все работает и главное что генератор как работает так и работает как ему полагается.

[Павел-жб]

Владею Мондео 3 лифтбек, с мотором 2.3 литра от мазды машина кайф все минусы перекрывает управляемость и динамика

[Dryuse]

Езжу уже года полтора, посмотрел, посмеялся😅, все в точку, о чем говорит все было и есть, 1.8 механика 5 передач

[DrSchwanz]

Ну всё описано чётко. Генератор - главная боль этой машины)

[vadimster]

Про проблемы с датчиком температуры и бортового компьютера - песдеш. За 13 лет эксплуатации ничего такого не было.
В целом отличная машина. У меня был хэтчбэк 1.8 бензин на 125 кобыл. Продал на 165 000 пробега с напрочь прогнившей направляющей водительского сиденья и начавшейся тестю масла.

[СенэПостников]

Не согласен с обзором на 90 % я владелец ФМ 3 уже 7 лет двигатель 2.0 дуратек АКПП 4 ст ( 4 сде) отличная коробка 267т.км без ремонта и посей день без нариканий, задняя подвеска без ремонта и нариканий, менял передние линки ишаровые, всё остальное без проблем, очень надёжные стеклоподъёмники ну и по электрочасти всё надёжно, замок капота без проблем да и стоит он капкейки, на 250 т км забился катализатор, в целом авто очень даволен и пока продавать не собираюсь авто 2005 года кожаный салон, санары задние, подогрев сидений, подогрев заднего стекла, переднего,зеркал, опрыскиватель стекла, курсовая устойчивость, 4 подушки безопасности, задние колеса с эффектом подруливания

[Асылбек-тз]

Авто огонь, за 5 лет ни одной поломки, за 5 лет 1-й ремонт и то я сам полез, это тебе не нива и не УАЗ, который ломается после каждой езды. Я до этого владел и нивой и уазом. Не ржавеет если ухаживать

[МихаилДиголь]

При капитальном ремонте, доработать поршни и можно вообще забыть про расход масла

[АндрейСпиридонов-кв]

Тросики подъемников больное место, рвутся. Бампер не просто провис, заехал на паребрик немного, стал сдавать назад - оторвался. Арки немного пошли пауками. Но реагенты щас адский. За 2 зимы появился ржа. С электрикой нет проблем, с климатом тоже. Пружины задние лопнули - заменил на усилинные. Кондей где-то пропускает, хватает заправки только на лето.
Но комфорт и рулёжка это что-то. 2 литра автомат. Скоро буду менять масло на Dexron VI. Посмотрю на эффект. Появились пинки. Генератор чинил, пока работает.
Масло не ест. Пробег 202 тысячи. Бензонасос поменял недавно. Попёрла! Не ехала вообще давление в рампе было 1, 3 вместо 4 атмосфер.
Короче я доволен покупкой!
Расход на автомате больше чем на механике, но и разница ощутима. Не нужно заниматься дрочкой педалей и рукояткой...

[ЯрославАнатоліч]

У меня ФМ мк3 2.0 бенз., пробег 280 т., масло подъедает, если ездить на дальняк при скоростях свыше 130-150 км/ч (на 2000 км долил около 400гр.), но если город и немного трассы то на 8 - 10 т. около 500 - 700 гр. Из проблем могу отметить термостат - иногда подклинивает в приоткрытом состоянии, в связи с чем дольше греется. Также у дорестайла бывают глюки климатконтроля - может летом печку включить, а может и зимой кондеем обдуть, решается путем калибрации климата. После 250 т. скорее всего придётся заменить сцепление. Подвеска норм, да и цены на расходники не особо кусаются. в целом бюджет содержания данного авто сопоставим с содержанием Ланоса, или ВАЗовской 10-ки, но дизельных авто действительно лучше избегать

[elision]

Любая авто как повезёт. Взял с пробегом 270к за два года вложил около косаря евро, ну сейчас даже не думаю что он подведет. Сел и поехал

[Nikitade]

Все проблемы которые ты перечислил не разу не сталкивался проехал 500тыс км один поршень менял потому что на 215 км ч 120км проехал