Motoped - симбиоз велосипеда и двигателя Honda

preview_player
Показать описание
Motoped - симбиоз велосипеда и мотора Honda Cub. Это три модели моторизированных велосипедов ( Motoped Survival Bike, Motoped Pro, Motoped Cruser ).
Приятного просмотра!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

О как.
Прошли годы и мой «Орлëнок» с Д-5 оказывается мотопед. 🥸

zukhel
Автор

Мотопед с хондовским движком :*просто существует *
Всё СНГ велосипедисты с f 80, f 100, f 50 : наконец-то достойный соперник

Uralskiy_Gustav
Автор

Спасибо что рассказали именно за этот вид двухколесной техники. Давно попадались картинки с ними в Паинтересте, но историю не знал.

Alekseewich_Yalta
Автор

8 лет катаюсь на Альфе 110, с таким же движком. Очень удачный и популярный моторчик сделали японцы.

ntcnthf
Автор

Спасибо за труды.
Интересный мотопед )).
Удачи вам в дальнейшем!

andreikaplanov
Автор

Спасибо за обзор, как всегда очень интересно и познавательно!
3:11 очень интересный моторчик.

Нестандартное_ХОББИ
Автор

Это ж Джампер 125! Только милитаризированный) Спасибо, Владимир!
UPD Добавлю. От лисапеда тут только педали и беседка, по сути. Хребтовая рама для экстрима ваще мимо. Как и стоковая подвеска. Кто в теме, тот знает, что ДНМ - шляпа!

evgrafin
Автор

Как обычно Лайкос!)
Алтайский край смотрит..

miliivanya
Автор

Отчего-то производители не охватили сектор фет-байков. Широкая высокопрофильная резина и отсутствие амортизаторов за ненадобностью могли бы повысить надёжность ТС. Такой мото-фет для трюков не очень, зато проходимость, особенно по рыхлым поверхностям, действительно позволила бы говорить о выживании вдали от очагов цивилизации.

dmitriya.prikazchikov
Автор

Симпатичный велик! В городе пригодился бы.

mikeet
Автор

Большое спасибо за интересный и качественно подготовленный материал!

ejreifd
Автор

Огромное, Вам спасибо, за обзор классная аппаратура, !!

sdtcwub
Автор

Спасибо за выпуск, а еще электрички в стиле "потопед" делают, мощщ!

nfrigus
Автор

Я давно его видел в интернете, интересный аппарат

StudentLife
Автор

Шикарная весч, эх в детстве бы такой... Но катал на Д6, самодельном с дутышами-колёсами.. Счас такой формат это в основном электрички типа Sur-Ron и иже с ними за те же 3-5 тыш зелени

iyiexwi
Автор

Офигенские мотопеды. Прямо захотелось себе

KlounAda
Автор

Хороший контент, спасибо!теперь я знаю.куда потратить заначку!

Boris_
Автор

Концепт классный, но подвеска выглядит устаревшей на пол-века. Однорычажка (нет линка между осью креплением маятника, т.е. нижнего пера, и осью заднего колеса) с линейным креплением амморта (аморт не воздушный, значит сам довольно линейный) -- нет линка между ухом амморта и рамой, значит при достижени хода подвески, аморт будет пробиваться. Из плюсов -- high pivot что даёт защиту от pedal kick (не дёргает педали при срабатывании аморта). Линейная работа демпфера, что довольно хорошо при езде на скорости, аморт не будет подтупливать, но спроно для прыжков. За показатели anti squat/anti rise/dive (насколько ускорение не съедает ватты педалирование на pedal bob, прожатие заднего амморта/торможение задним тормозом не мешает работе подвески, сжимая/растягивая её, brake jack) не скажу наверняка, но вряд-ли хорошие, т.к. однорычажка, пожалуйста, октомментируйте, кто понимает. Ещё из плюсов то что цепь не скоростная, будет ходить дольше, только натягивать надо. Из минусов -- потеря ватт при педалировании дополнительного вала со второй цепью; ось крепления аммортизатора к маятнику не крепится дополнительно сверху через линк к раме, значит торсионная жёсткость при малейшем люфте оси маятника будет оставлять желать лучшего, кучу ватт будет уходить просто на виляние хвостом. Не говоря о всяких продвинутых подвесках, вроде изменения объёма воздушной пружины на ходу для экономии ватт педалирования на относительно ровных участках.

Pitometsu
Автор

если бы мне в детстве подарили такой девайс, то я бы все ляшки себе кипятком обоссал от счастья))) прикольная техника)

Dneprovsky_Poiskovik
Автор

Клевая игрушка, меняю на бусу не глядя, Владимир приветствую вас

dimonmakas