[Гусеничный вездеход из композитов | Своими руками | Часть 1]

Гусеничный вездеход из композитов своими руками. Такого еще не делал никто. Самый легкий вездеход. Плавающий вездеход на гусеницах.
Просто мне захотелось покататься по болотам, а покупать вездеход, сделанный без проекта из того, что было в гараже - не мой выбор.
Подпишись чтобы не пропустить:
Часть 1 - Создание рамы, установка агрегатов
Часть 2 - Рулевой механизм
Часть 3 - Композитный кузов-лодка
Часть 4 - Двигатель и трансмиссия | Первый пуск
Часть 5 - Изготовление гусеницы
Часть 6- Первый выезд

[rsnkybc]

карбюратор трамблёр бабина класическая схема, инжектор это куча хлама созданная для вытягивания денег . Мозги перестают работать при минус 30 а карбюратор пока не замёрзнет горючее .

[wish]

Автор, конечно, молодец! Энтузиазм у него неплохой. НО слушать его критические оценки других самоделок, при том, что он сам пока ничего, кроме расчетов, не подтвержденных на практике, не сделал, не очень приятно. Как говориться, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Удачи в работе!!!

[ufiitpn]

Молодость! Критический взгляд и куча энергии - это плюс! Если рассчитал правильно и конструкцию не будет рвать - это прям очень жирный плюс!!! Это то, чего нам самодельщикам, да и некоторым инженерам не хватает. Но зачем так критично то высказываться? Ладно, надеюсь проект получится. Автору желаю удачи от всей души!
P. S. Краткая история трактора Т70. Выпускали в СССР чудесный трактор МТЗ 80, но жили там и молдаване. И решили они, что хорошо бы из отличного ремонтопригодного колёсного трактора сделать гусеничный. Так появился т70. Но молдаване сделали катки без пружин просто цельной полкой, потому трансмиссия быстро разлеталась, а характерная езда, даже по грунтовке с массажем всех позвонков механизатора, твёрдо закрепило за ним название: бешеная табуретка! Так вот, я думал на этом всё, так делать не надо всём понятно. Оказалось, что молдаване не знали, что существуют колёса, они с воздухом и мягче.
P. P. S. При уменьшении диаметра звезды, увеличится крутящий момент, усилие, которое надо будет тормозить колодками, тут не два, 4 суппорта надо будет. И да, колхоз, это вездеход с дифференциалом, не колхоз - два движителя на каждый борт, совсем не колхоз - два гидромотора, это минус КПП и куча ненужного хлама в виде редуктора и кардана, который тоже сожрет часть момента. Как-то так.

[sergeiarkhipov]

прикольно смотреть видос, уже зная, чем все закончится =)

[xnhzhxd]

Видео интересное, особенно тем, кто тоже хочет создать вездеход, жду продолжения.

[nskjhqj]

Трещетку использовать как молоток, ну это сильно 👍🏻

[isffpgl]

Согласен с предидущим оратором, кинул в бардак бабину комутатор и ремкомплект на карб и для полной перестраховки трамблер и ты в поле легко решиш все неисправности системы питания и распределения. Ремонто пригодность в полевых условиях это важнейшая составляющая любого вездехода.

[ulrgdxp]

Музыка отличная. Автор молодец !! Смотреть интересно.

[ru]

Владимир Тимофеев, приветствую! Начало интересного проекта. Смотрим дальше! Лайк.

[bimvvlt]

Заинтриговал насчёт подвески буду ждать 👍

[ezfrbyb]

Карбюратор вещ гениальная, при желании можно выучить его досконально, его легко доработать для конкретного двигателя, в отличие от электронного впрыска гораздо надёжнее, в условиях отдалённости от цивилизации это особенно важно, он не может резко перестать работать.

[szqmozw]

Заинтриговал!!!подписка и лайк!!! ждём продолжения!!!!

[AleksandrOptimist]

Подписался, буду наблюдать, хотя кое с чем не согласен:
- отсутствие подвески (даже по болоту и по снегу будет жестковато, а по твердому совсем плохо);
- кузов пластиковый, пока не знаю как это (Тингеры с пластмассовыми кузовами, но весят не чуть не легче железных и пластмасса толстая и железа для жесткости внутрь засунуто), хотя бы дно может быть сделать из алюминия или тонкого железа;
- дифповорот мне не нравится, плохо работает, очень энергозатратный (на Пельце проверено);
- тормоза будут снаружи, а это значит, что вода, грязь, трава, мох, все будет ухудшать их работа;
А согласен, с тем, что нужно как можно легче делать вездеход,
согласен с тем, что переднеприводный.

Удачи.

[wibvcpn]

Облегченные гусеницы можно сделать из ремней профиль 45 х 25 вдоль и поперек, работать будут так же.

[lqzyzkz]

Дорогу осилит идущий! Сказано же..Ты молодец!(что выбрал, свой тернистый путь.)Потому, Я и подписался на твой канал.Любопытно, что у тебя, получится в итоге.Видел множество, видео за как минимум, десяток лет в Ютьюбе.Ты, своей колеей пошёл.

[kpydstx]

Подписался, слежу за видео, тоже начал строить гусеничник, но уже второй.

[tonmpus]

Все прикольно только гусиницы из транспортерной ленты волокиты много а живут мало. У кореша зделан четырех осный без гусиниц едет тоже везде.
Четыре моста с общим цепным приводом.

[pjkpnfp]

Здравствуйте а подскажите пожалуйста что одного ведущего моста достаточной или всё-таки два лучше!

[psykogm]

бортовой редуктор от луаза для понижения легкий и надежный! то что нада

[igor__o]

Приветствую, имею гусеничный вездеход, мост ваз, стоят планшайбы под два суппорта на колесо, суппорта 2109, на рычагах главный цилиндр сцепления сцепления, появляется проблема что колодки остаются поджатыми и постоянная подтормозка, было такое у кого? Как решали?