Motorschaden durch AGR Deaktivierung beim V10 TDI #diesel #agr #motorschaden #touareg #volkswagen

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Touareg on Tour, dreht sich um den billigsten Touareg V10 TDI in Deutschland. Ich zeige Dir von Tag 1 an wie ich den Wagen als Amateur wieder schön mache, günstig repariere und umbaue zum Offroad Camper inklusive Dachzelt im Rallye Dakar Look (wie auf dem Profilbild) und nehme dich dann mit auf meine Reise rund um die ganze Welt. Wenn Du Dich also für Reisen, Vanlife, Offroad Camping interessierst oder Du wissen willst, wie man günstig einen Touareg V10 TDI repariert , dann bist Du hier richtig. Schön das Du da bist :)

[nighthawkflyer]

Es verhält sich eigentlich umgekehrt. Der Motorschaden kommt wenn das AGR Ventil aktiv ist.

[comraza]

Dieses Video wurde Ihnen gesponsert von Ihrem örtlichen Finanzamt.

[wnbhigh]

Verschlussplatte verbauen und Software anpassen ist die korrekte Methode 😉

[blackjack]

Mein AGR ist seit 7 Jahren und 300 tkm deaktiviert. Kein Motorschaden bisher.

[andika]

wie haben nur die guten alten W124 200 d Taxis damals 500.000 km + mehr und ohne Störung durchgehalten - weils diese ganze Scheisse AGR DPF und Pisse im Tank nich gab 🤣

[Abi]

Glaube du verwechselst Motorschaden mit Notlauf.

[zufall_odererschaffung]

Wenn man keine Ahnung hat, einfach sein lassen. So viel Unwissenheit in einem Video

[simplyclever]

Regeneriert Der Motor dann eigentlich weniger wenn das agr deaktiviert ist?

[thomasschimko]

Das AGR hat keinen Druckluftschlauch. Und der Motor macht es nichts ohne aktives AGR 🙄

[sinoskatzantakis]

Ich habe Motorschaden weil der Unterdruckschlauch dran gelassen wurde

[simplyclever]

Kann man das agr ventil nur deaktivieren und den PDF drinnen lassen?

[riocabindriver]

Du musst den Schlauch mit den Stopfen dichtmachen und wieder draufstecken.Dein Motor läuft ohne Schlauch nur in Notlauf...

[jncnstn]

Also einfach Abziehen ist bei den meisten Modellen nicht die Lösung zum einen steht erstmal die Frage im Raum ob das AGR offen oder geschlossen ist und zum anderen muss der Unterdruckschlauch abgedichtet werden sonst zieht er Falschluft und Punkt 3 ist das der Motor viel zu Mager Laufen kann dadurch also wenn dann mit einem Sprechen der es dir erstmal Decodiert.

[ap-mechanics]

faszinierend, wie viele Leute den Sarkasmus in diesem Video nicht verstehen *g*

[paulbuksbaum]

Ab Euro 6 ist es am besten nur über die Software die Klappe zu schließen.

[Redbully]

Mein Golf 7 2.0. TDI 150PS Bj 05/16


Alles original, hat 341.550km und liebe ihn immer noch!

[adolfwasserflasche]

Das AGR Ventil einfach Mechanisch Still zulegen ist keine gute Idee. Da es Motorschäden verhindern kann so blöd das klingt.

Im Abgas steckt halt kaum noch Sauerstoff deshalb geht auch die Verbrennungs Temperatur herunter da ohne Sauerstoff keine Verbrennung ablaufen kann.

[dominicginner]

Ja, wenn man nur den U terdruckschlauch abzieht ist das eine sehr dumme Idee

1. Wenn man den Unterdruckschaluch nicht verschließt saugt der Motor da die ganze zeit an und im ganzen Unterdruck system passt der druck nicht mehr und alles was mit unterdruck angesteuer wird kann nicht richtig arbeiten
2. Das Deaktivieren vom AGR muss man über die software machen, weil wenn man es nur abhängt, bzw mit einer AGR platte zumacht dann bekommt das Motorsteuergerät falsche werte
Weil das motorsteuergerät kann über den luftmassenmesser nur die frische angesaugte luft messen und die luft die übers AGR eingefürt wird, wird nur errechntet
Also rechnet das Motorsteuergerät die gemessene Luft vom Luftmassenmesser mit der Errechneten luftmenge vom AGR zusammen und spritzt deminsprechend die Richtige menge Kraftstoff ein
Weil jetzt aber die Luft vom AGR fehlt spritzt er zu viel Luft ein und hat ein zu fettes gemisch
Natürlich erkennt es dann über die Lamdasonde, dass das Gemisch zu Fett ist und regelt dann wieder nach, aber dass passiert die ganze und ist auf Lange sicht schlecht für den Motor und für den Sprittverbrauch

[erikheinemann]

Ich denke der Motor erwartet die Luft aus dem AGR die er nicht bekommt und verbrennt daher zu fett.

[redsun]

das müsste ein unterdurchschlauch sein alo das gegenteil vom druchluftschlauch.
den zuhalten und der motorschaden hat sich in luft aufgelöst