Механизм поворота...

preview_player
Показать описание
По прежнему пока без комментариев, скоро все расскажем и покажем.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Круто сделано не то что тормозом упровлять свободный дифференциал.

УаровПроня
Автор

500 тыс стоила бы такая штука в 21 году

anfanger
Автор

У ребят голова работает. Оптимальная схема исходя из имеющихся ресурсов и НИОКР.

ВологодскийСАМОВАР
Автор

Ребят да по-моему проще взять два вома от МТЗ, они будут работать на понижение и как тормоза и механизмы поворота, поставит вместо бортовых привода прямо с КПП.

МихаилЧуприк-ол
Автор

Тормазной диск на что крепиться корзина от чего

АнатолийКраюхин-бь
Автор

Здравствуйте! Цепи это надежно? Они в смазке будут?

ВадимШмелёв-вк
Автор

А вы не думали сделать на 2х вариаторах? С передачей крутящего момента.
Схема то рабочая.

АнтонЛуканов-щц
Автор

А как реализовано с вращением в разные стороны?

ДенисТарасов-юу
Автор

Главное, чтобы опять не выпустили по доброте душевной, как под Дебальцево и иловайском ...

Виктор-щыц
Автор

Андрей, сколько понижение сделал? Я так понимаю, ты со сцепления занизил, чтобы ведомые звезды не выпирали за габарит сильно, как одна из причин?
Я свой на дифповороте делал, маленький. Блок с газелевскими сколько весит?

ЮрийОрлов-щд
Автор

Фрикционы из сцепления для плавного поворота? Только дисковые тормоза не позволяют делать это плавно? Если сцепление намокнет?

Redmi-cude
Автор

Только вот как долго сможет диск ферадо прожить при данной эксплуатации. За рас выжимать, дёргано рулить будет. Подруливать - гореть. Железный поставить мало зацепа будет и буксовать.

sergeisianita
Автор

Блин ну цепи. Да ещё и вроде маленькие.

Дмитрий-овм