NEUER Audi Q4 55 e-tron im Alltagstest - zu wenig PREMIUM für den Preis?

Audi bringt den Q4 als Modelljahr 2024 und damit einen neuen Antrieb, neue Software und ein überarbeitetes Fahrwerk, außerdem klingt er jetzt wie ein großer e-tron GT. Reichen die Updates, um mit bis zu über 80.000€ Ausstattung noch mit dem Skoda Enyaq und VW ID.4 mithalten zu können oder entscheiden sich in dem Segment eh alle für das Tesla Model Y?
Ich zeige euch, wo das Auto besser ist, wo man aber auch hätte gern noch einmal bei den Kollegen lernen können.

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Audi Q4 e-tron Langstrecke:

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Kapitel:
00:00 Einleitung
01:29 Round-up
03:46 Tibber
05:08 Reichweite
05:35 Kofferraum
07:04 Innenraum
09:28 2. Sitzreihe
11:00 Fahreindruck / Verbrauch
13:19 Autobahn / Assistent
15:48 Ladeleistung
16:29 Software / Akku Vortemperierung
19:15 gelungene Überarbeitung?

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WERBUNG Disclaimer:

Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Meine Kanalpartner sind: Maingau Energie, NRGkick, Insta-drive, Shop4Tesla, TNA
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
*Affiliate

[bikebrostouring]

Ich war mal ein Fan von Audi. Die Marke hat sich in den letzten Jahren aber irgendwie entzaubert. Jedenfalls ein schönes Review. Echt gut und strukturiert.

[ZarlockGE]

Wir fahren den Q4 jetzt seit einem Jahr. Als Auto ist er grundsätzlich solide, fährt sich angenehm, gut gedämmt und auch wenn das Interieur stellenweise altbacken wirkt, so fühlt es sich doch durchaus gut an.
In Sachen Software befindet sich dieses Fahrzeug jedoch in einem absoluten Niemandsland. Irgendwie schafft es Audi, dass der Q4 weder die positiven Seiten der MEB-Geschwister hat, noch die Audi-eigenen.
Wie Du ja festgestellt hast, ist das Infotainment bzw. gerade die Navigation sehr langsam, die Ladeplanung einfach nur schlecht. Da wir nicht das Facelift haben, gibt es auch schlicht gar keine Möglichkeit zur Akku-Vorkonditionierung, entsprechend langsam wird - gerade im Winter - geladen. Wie man 2023 so etwas in ein Elektroauto verbauen konnte, ist mir schleierhaft bzw. es ist eine absolute Frechheit.
Und auch alltägliche Komfortsachen mangeln. Meine Frau und ich wechseln uns mit dem Fahren des Q4 regelmäßig ab, die Einstellungen der entsprechenden Profile vergisst er aber gerne mal. Und es gibt nicht mal eine Möglichkeit, jeweils einen Schlüssel mit einem Profil zu verknüpfen, wir müssen bei Fahrtbeginn immer manuell auswählen. Das kann Audi eigentlich auch seit vielen Jahren wesentlich besser, beim Q4 scheinen sie es auf einmal alles vergessen zu haben.
Insgesamt beschleicht mich der Eindruck, dass sich bei Audi irgendwie niemand richtig für den Q4 zuständig fühlt - er wird halt in Zwickau, also eigentlich bei VW gebaut, vielleicht dadurch das „ungeliebte Kind“, bei dem man es nicht mal schafft, absolute Basics (gerade für ein sogenanntes Premiumfahrzeug) zu installieren.
Neben dem Audi haben wir halt leider noch einen BMW i4 - die Unterschiede sind in allen Aspekten (Laden und Ladeplanung, Software insgesamt, modernes Design) so gewaltig, da wird es schwer, den Nachfolger des Q4 wieder bei den 4 Ringen zu suchen…
Gerade wenn, wie man in Deinem Video sieht, auch beim Facelift kaum etwas vorangeht.

[Truejec]

Preis und Leistung passt bei dem Q4 leider kein bisschen zusammen. Da gibt es leider genügend andere Auswahl, ansonsten wie immer gutes Video.

[anm]

Was sind das für Preise bei den Elektroautos aus DE. Kein Wunder, dass in diesem Jahr in DE weniger verkauft werden.

[ZeusOlymp-fykx]

Ich würde ihn nicht nochmal nehmen. Nachdem ich gesehen habe wie viel mehr Auto meine Frau mit ihrem Tesla, für unfassbar weniger Geld bekommen hat. Die Aufpreisliste ist lächerlich lang. Zudem braucht man einen Stanford Abschluss, um eine fehlerfreie Konfiguration zu erstellen. Eine Freundin hat es geschafft, das Auto ohne Frontabstandswarner zu kaufen……….
Ich bin mir ziemlich sicher, dass mein nächstes Auto kein Audi ist.

[norbertufermann]

Danke, dass Du mal einen Q4 55 quattro getestet hast. Mein Sportback wurde im August 2023 bestellt und ich hoffe ihn im September zu bekommen. Es freut mich zu hören, dass Du mit dem Verbrauch und der Ladeleistung zufrieden bist. Ich freue mich auf die Leistung und die Performance.

[bein]

Laderoutenplanung im Jahr 2024 zum Premiumpreis😢. Ist das ein grundsätzliches Audiproblem?

[dte]

das interieur vorallem noch der boden bei den rücksitzen ist so was von billig. würde das auto tatsächlich schon wegen dem nicht kaufen…die sportsitze sind top aber das design ist schon soooo alt. macht mal was neues audi

[andreasmuller]

Kann jemand bitte mal die aktuelle Softwareversion des 2024 MMI nennen? Ist das immer noch die 3844?

[Michael-gkj]

Am effizientesten ist die PV in Deutschland von Nov bis März, oder ?

[norbertufermann]

Hallo, am Wochenende war ich mit meinem Q4 55 Sportback in Seifhennersdorf in der Oberlausitz am Dreiländereck. Die Ladeplanung funktioniert klasse. Ich habe minimal an der Ladesäule und am Ziel 10 % und Max. 80 % eingestellt und EnBW als favorisierter Anbieter Am Ziel sieht es mit EnBW Ladesäulen sehr mau aus. Also habe ich beim letzten Stop an der Gläserne Manufaktur in Dresden nochmal auf 80 % aufgeladen. Leider zu 0, 59 € statt 0, 39 € im EnBW
Ladetarif L. Dort habe ich den ID3 GTX Fire & Ice gesehen. Start meine Reise war Herford. Die Ladeplanung in meinem Q4 hat prima funktioniert. Ich habe in Peine, Könnern und Dresden auf der Hinreise und in Pulsnitz, Könnern und Peine auf der Rückreise geladen. Kam immer so mit 20 % an und habe bis 80 % in 20 Minuten geladen. Das war meine erste Langstrecke mit einem Elektroauto. Der Ladepark Rausch Schokoladenhaus in Peine war klasse. Sowohl außerhalb der Öffnungszeiten mit der Lounge als auch wenn das Café geöffnet hat. In Könnern muss man etwas Laufen, um zum Autohof mit Toiletten, Aral Tankstelle und Burger King zu kommen. In Pulsnitz stehen die Ladesäulen auf einem Rewe Parkplatz. Da ist leider am Sonntag, wie im Ort insgesamt tote Hose, aber schön zum spazieren gehen.

[norbertufermann]

Zum Thema Ladeplanung, kann es sein, dass er Ladestopps mit über 90 % plant, weil bei grundsätzlichen Ladeplanung bis zu 100 % und nicht bis 80 % zur Akkuschonung eingestellt ist?

[Fischer]

Haben die wirklich bei Audi keine Infotainment Updates/CPUs installiert, wie etwa der ganze andere Konzern?! Was soll das?

[AndyXG]

In ein heutiges hochwertiges Elektroauto gehört ein 800 Volt System uns als i Tüpfelchen eine 48 Volt Bordelektronik. Dann wäre der Q4 super

[Bulldoser]

Hallo Jonas dein Büro Container sieht gut aus der macht was her, kannst du ev. mal eine Roomtour machen 😊 währe nice wenn man sieht wo du arbeitest im Office

[mersimh]

was für ein Witz, so ein ID7 im Vergleich ist ja auf einmal premium xD die Software von Audi wird deren Untergang

[MrSchneiderish]

Wieder ein Review der feinsten Güte 👌🏻
Was aber Audi hier glaube total falsch gemacht hat, ist die (fehlende?) Adaption der Software 4.0/5.+
Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob das so stimmt, aber es sieht jedenfalls so aus…und wenn das der Fall sein sollte, rollt der Wagen, genau wieder Q8 etron, bereits veraltet vom Band.
Sorry, aber dann hole ich mir für das viele Geld die Konzernbrüder und in günstiger + aktueller unterwegs.

[ralftaufenbach]

Warum nicht den Audi Q4 45 e-tron als Allrad. Nur 40 KW weniger dafür aber Euro 5000 weniger

[Torsten.]

Man kann das Design Innen wie Außen als klassisch oder altbekannt bezeichnen aber auf jeden Fall ist es nicht so charakterlos und langweilig wie ein Tesla Model Y. Technisch und bei der Serienausstattung ist Tesla dem Audi allerdings einiges voraus. Die Ladeplanung bei Tesla ist zwar viel schneller und meistens auch besser, kann manchmal allerdings auch genauso unsinnig sein, da sie ja nur SUC berücksichtigt und man deshalb mal zu früh oder zu lang laden muß.

[manuelunnewehr]

Akku kühlen auch während der Ladung kann mein etron 55 auch.😅