Tesla Model 3 - co za fart!

Jaka jest Tesla Model 3 na co dzień? Zapraszamy na test.

Test mógł się odbyć dzięki wsparciu EXPO Kraków, organizatora MOTO SHOW w Krakowie.

Spis treści:
1:57 - nadwozie
3:43 - wnętrze
13:39 - test Dwumetrowca
17:18 - bagażnik
18:36 - autopilot
19:46 - ceny
20:59 - wrażenia z jazdy
27:35 - ładowanie

Zobacz także:

Chcesz wiedzieć więcej?

Przydatne linki:

#AutoCentrum #Tesla #Model3

[funtomas]

Kochany Panie Zawadzki, masz Pan świetny, kojący tembr głosu. Nie mniej jednak, popracuj Pan nad dykcją, z naciskiem na zlepek liter typu -cji, -cja w różnych wyrazach i konstrukcjach słownych. Powodzenia!

[FaradayVest]

11:20 to odgłosy hamulców postojowych Jak wrzucisz Drive to tego nie słychać.

Statystyki ładowania bez sensu - wersja z USA ma tylko jedną fazę na ładowaniu AC i brak dostępu do ładowania CCS

[rafapolanski]

Fajnie. W końcu pełny test tego autka na polskim kanale

[lebkowskimaciej]

"Nigdy nie trzeba będzie wymieniać oleju, rozrządu. Nigdy nie będzie problemu ze skrzynią biegów i nigdy nie będziemy musieli w nim wymienić sprzęgła". Ale po wykorzystaniu cykli naładowania baterii będziemy musieli ją wymienić...koszt będzie dużo wyższy niż wszystkie podzespoły auta spalinowego, które trzeba wymieniać. Piszę to jako osoba zafascynowana elektromobilnością.

[marcingp]

Toś z tym ładowaniem zjebałeś temat, ludzie pomyślą że 5 godzin ładuje się niecałe pół baterii... to była ładowarka do 7 KW (220V*31.9A) Więc takie 2x lepsze gniazdko domowe, a tesla ma swoje ładowarki co naładują z większą mocą w mniej niż godzinę.

[michalpol]

Niezły filmik. Ja natomiast trochę się doczepię danego egzemplarza ;) Ubolewam trochę nad tym, że testujesz taki stary model pod względem poprawek. Wiem, że dealerzy mają głównie modele sprzed 2017 roku i też niestety głównie te z USA (czyli gorsze). Osobiście twierdzę, że lepszym wyjściem byłoby ugadać się z osobami prywatnymi, które odebrały model od tego roku - wtedy przedstawiasz produkt rzeczywisty, a nie gorszy, którego dziś kupić się już nie da. Wiele osób prywatnych z zamawianymi Modelami 3 robi wywiad z niektórymi portalami, zatem to byłoby dobre wyjście. Też jasno ukazałbyś produkt dzisiejszy, aktualny i głownie dlatego, iż zmian jest sporo. Nierówne spasowania, ruszające się miejsca, średni materiał to tylko ułamek tego, co się zmieniło.

Jeżeli natomiast chodzi o farty to drobny etap. Funkcje wideorejestratora, dog mode czy Sentry Mode - to jest dopiero konkretne zastosowanie. I jak to bywa u Tesli - oczywiście za free ;) Jakiś czas temu kolega ciekawie to ujął - u prawie wszystkich producentów wyprodukowanie samochodu to etap końcowy, potem zostajemy dosłownie na lodzie czy też płacimy za update'y w ASO. Natomiast u Tesli to dopiero połowa. Druga połowa to bezpłatne aktualizacje, poprawki, gry, dodatkowe funkcje, polepszane osiągi, itd.

Odnośnie kawałka, iż ludzie nie chcę elektryków, bo chcą Teslę ciężko się nie zgodzić :D Po rozmowie z niektórymi właścicielami, Ci sami przyznają, że nie ma opcji zmiany później na Leafa czy I-Pace'a :) Zatem coś w tym jest, iż Tesla uzależnia :D

[KalibracjaWtryskarki]

Mam te aplikacje w Fiescie od zawsze bez koniecznosci uzywania kierunkowskazow. Z fartem!

[tomekkicaj]

Dzięki ze jako jedyny miałeś odwagę powiedzieć że król jest nagi, już rzygać się chciało od bezmyslnego podjaru zachodnich dziennikarzy

[ElPolakonh]

Pierdzący kierunkowskaz...tego potrzebowałem

[napradpoPolsce]

Te elektryki mają coś w sobie. Wywołują poprawę humoru
Może dało by się to zmierzyć?

[ZlotySokol]

Spoko. Będzie tylko lepiej. Potrzeba jeszcze czasu. Dość zabawna niedoróbka jest to, że jak pada deszcz krople po tylnej szybie spływają prosto do bagaznika... gdy ten jest otwarty

[jestkamyk]

Musisz zrobi test europejska wersja na supercharger tesli to zobaczysz ładowanie i bateria ładuje się najszybciej od zera do 50% nawet wersja USA co testowałeś

[anonime]

mizianie po ekranie...tego mi zawsze brakowało w samochodach.
A i jeszcze kominek, ten samochód ma też wersję real :)

[wojtekkaras]

Zachar! Europejską wersję ładowałbyś ze złącza CCS w kilkadziesiąt minut. Wersja performance ma też 75 kWh. Haczyki na zakupy są w przednim bagażniku.

[kasztanowiec]

3:36 fajnie nadmienić że olej znajduje się również w tesli i równiez trzeba go wymieniać z taką tylko różnicą że zamiast samodzielnej wymiany za 100zł to do tesli potrzebujemy uprawnionego mechanika i wolne 10 000zł

[wieczorek]

Gra słów w tytule niezwykle wyszukana :D

[napradpoPolsce]

Cześć Witam :)
Super Test na wesoło :) 

Wersja Europejska będzie ładować się w domu z mocą 11kw więc przez noc będzie pełna :) 
Natomiast na superchargerach na dzis 118kw (docelowo 250kw na v3)
Oraz 120kw na szybkich ładowarkach (CCS) a potem jeszcze szybciej

[charls]

Trochę zbyt mało powiedziane o ładowaniu, że to wersja USA bo teraz więcej ludzi myśli, że z takiej ładowarki ładowanie trwa wieki. Europejska wersja ma złącze CCS i można podłączyć Type 2 trójfazowy i wtedy ładuje się (jak dobrze pamiętam do 11kW). Dodatkowo złącze CCS jest europejskim standardem ładownia DC i konkretnie każda stacja szybkiego ładowania taką wtyczkę posiada przez co nie trzeba, żadnych przejściówek. Tesla model 3 wspiera także najnowsze superchargery oferujące moc aż 250kW, co według Temu pozwoli w 5min naładować baterie by przejechać ponad 100km(oczywiście do 80%, bo później wiadomo, że moc mocno spadnie, fizyki się nie oszuka :) )

[TheColt]

25:11 takie przyspieszenie że wygląda jak by ten wyprzedzający samochód zaczął chamowac

[__MJ__]

Fajnie się to ogląda po 3 latach. Jakość aut z chińskiej i niemieckiej fabryki jest ok, ze stanami jak zwykle ;) ale też jest lepiej niż na początku. Sprzedaż mega rośnie. Wszyscy podnoszą ceny aut a Tesla obniżyła i ma nadal potencjał na następne obniżki jak się na to zdecyduje (obecna marża to ponad 30%). A u nas też lepiej. Oficjalna sprzedaż, oficjalny serwis co prawda jeden ale drugi już się robi. Ładowarek tesli nie przybyło mega dużo ale się nie dziwie, raz procedeury a dwa to ma sie opłacać/ Może teraz się zmieni bo w grudniu tesla sprzedała więcej aut niż w całym poprzednim roku.

A niezależne ładowarki są już wystarczająco gęsto. Nie mając auta elektrycznego wiem o 2 w mojej okolicy - tak do 15km od domu.

Oczywiście tesli ani innego elektyrka nie kupi ktoś kto wali codziennie trasy po 500km ale dla zwykłego gościa co mieszka w domku pod miastem, jeździ codziennie do pracy, na działkę i raz czy 2x w roku na wakacje to czemu nie?

Dwa Tesla zaraz zacznie sprzedawać auta segmentu C czyli zwykłe kompakty - ja obstawiam kompaktowego SUVa, z ceną w USA połowy ceny modelu Y. Jak by to przenieść na PL to będzie można kupić elektryka od Tesli za lekko ponad 100 tys. Wykoszą konkurencję elektryczną. Za tyle można obecnie kupić w PL dacie spring która jest produktem samochodopodobnym i jest mniejsza od kompakta.

~~fajnie się też czyta komenty sprzed 3 lat :D mega beka po raptem 3 latach. Co będzie za następne 3?