Toyota Yaris Cross AWD-i 2022 Off-Road TEST: Malý veľký motor hrdinom záťažového testu 4x4

preview_player
Показать описание
Teraz sa nám ale dostala do rúk verzia s pohonom 4x4, a keďže ide o nový druh pohonu s relatívne slabým zadným elektromotorom (3,9 kW/5,3 k a 52 NM) žiadali ste nás nech v teste pohon zaťažíme a skúsime nájsť jeho limity. A tak sme to skúsili ...

Technické parametre - Toyota Yaris Cross Hybrid AWD-i
motor, 1.5 Hybrid Dynamic Force
výkon spaľovacieho motora [kW/k], 66/88
pri ot/min, 5500
max. krútiaci moment [Nm], 120
pri ot/min, 3600-4800
výkon zadného elektromotora [kW/k], 3,9/5,3
max. krútiaci moment [Nm], 52
systémový výkon [kW/k], 85/116
prevodovka, e-CVT
prevádzková hmotnosť [kg] 1170 - 1360
kom. palivová spotreba [l/100 km], 4,4 - 7,5
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s], 11,8
maximálna rýchlosť [km/h] 170
objem batožinového priestoru [l] 320
cena testovaného vozidla [eur] 27.990

Kamera: Martin Ondruš
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat

Toyota testy a prvé jazdy

#ToyotaYarisCrossAWD #OffroadTEST
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

the only proper review of the Yaris cross i can find on anywhere. Actually testing it properly for its off road capabilities Shame no English CC

MrDingaling
Автор

Bravo! Congratulations!! Fantastic tet!! I may not understand your language but I liked your test!!!

giorgoskolitsas
Автор

Konečně pěkný, solidní a zajímavý test! Čučím co ta malá 4x4 zvládne 😲 Myslím, že takto na hraně ji bude trápit málokdo, ale jak vidět, zvládne neuvěřitelně hodně. Trochu mne přeci jen mrzí to slabší odhlučnění a nepochopitelně malý úhel otevření zadních dveří. Měl jsem možnost krátce se v ní svézt a skvěle mi hned padla do ruky. Od října objednaná 4x4 Executive. Díky za super video!

petrvlasak
Автор

Toto je naozaj solídna recenzia 👍 môžem odporučiť

branorob
Автор

Ten hluk ma dostal... Naopak 4x4 super prekvapenie 🎉

branislavdobrocky
Автор

Dobrý večer, Michale, moc Vás obdivuji, závěr videa je při křížení famózní, je vidět, že už jste seděl v tolika autech, že vaše nervy jsou diabolsky zocelené !!! Na to, že přece jenom to není těžké auto mě zaujala na dálnici vyšší spotřeba a i to, že auto mělo naježděno více jak 6000km se mi jeví poněkud vyšší spotřeba, ale myslím si, že při tom, že jste měl předpokládám zapnuté topení, tak potom ano. Vlastním Hondu CR-V Hybrid 2021, mám najeto 5530km, auto si myslím, že je těžší, tak jsem se na našich dálnicích pohyboval kolem 7 litrů. Vzpomenul jste, že je auto v interiéru poněkud hlučné, proto jsem si vybral Hondu= ticho, ševelení, ticho, ševelení. Taktéž i nádrž je větší a to mi na cestách vyhovuje, v průměru s ní nyní-v lehké zimě ujedu 680-700km. Jinak moc děkuji za skvělé video. Těším se na další !!!!

daliborpys
Автор

all that struggle in the more technical areas of this Test would have been avoided or at least minimized if you use some proper tires, But overall it's not bad at all. Unfortunately, In my country, the AWD is ridiculously expensive and close to RAV4 prices.

ripmax
Автор

Ten offroad test na závěr byl drsný, od auta této kategorie těžko chtít víc!

RedXcz
Автор

Pekny test...pre niektorych hnidopichov by mozno bolo dobre vyskusat klasicku predokolku v porovnani s touto stvorkolkou v takomto terene

markification
Автор

Aký má krútiaci moment malý veľký motor?

branislavdobrocky
Автор

Tá hláška čo tam viac krát vyskočila počas toho trápenia bola k čomu Michal ? Na tom ľade som čakal ze režim Snow bude lepší ako bežný režim AUTO a v teréne zasa režim Trail viac ako Snow 🙄 K výkonu motora by mu možno pomohlo keby tam boli menšie 16" kolesá miesto týchto 18" čo je obrovský rozmer na dané auto... Ľahšie by sa mu s nimi pracovalo. Korektný test pohonu!

lacike
Автор

Bolo by zaujimave porovnanie so Suzuki S-cross. Velmi podobna cena, Suzuki je zrejme vecsie, rychlejsie a v terene asi o dost lepsie (co vecsine ludi netreba) a ma overenu techniku. Toyota na tom setrila co vidno na odhlucneni takze tam tych vyhod oproti S-crossu vidim dost malo. Fakt by pomohlo realne porovnanie.

peterjasurek
Автор

Aký presne typ automatickej prevodovky je v tom?

L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o
Автор

Toyota/Lexus jednoznačne najlepšie autá na trhu. Nemecké automobilky oproti tomu čo produkujú to sú totálne nezmysly.

L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o
Автор

Ještě k ceně, podíval jsem se na ceník, u nás v lepší výbavě by byl za 752.000Kč.

daliborpys
Автор

Ta hlučnost uvnitř auta mě u japonců obecně docela mrzí. Měl jsem civic a corollu a oproti koncernovým autům je to o poznání horší.

RedXcz
Автор

Toyota si ide svoje, chŕlia jeden model za druhým, nie nadarmo vývoj hybridu od 97 sa im teraz vypláca...

petercobik-fercik
Автор

Viem že rôzne svety ale v porovnaní s Daciou Sandero s vnútorným priestorom a pohonom 4x4 a jazdnými vlastnosťami, celkovým využitím je to ako cena/výkon??

lukashaviar
Автор

In Poland max equipment version adventure with 4x4 hybrid costs about 29 700 euro with tax (minus the discount), its good price. In Germany the same model adeventure 4x4 - 35.070. Ist realy funny ;-) It has never been cheaper in our country than in Germany. inflation and energy madness....

BossSystem
Автор

Bien, dommage que ce n’est pas en français

bonneljeanpierre