Замена ремня ГРМ на Ваз 2112 16 клапанов (в подробностях и ...)

preview_player
Показать описание
Замена ремня ГРМ на Ваз 2110 - 2112, ПРИОРА, короче везде где стоит 16-ти клапанный ДВС. Замена роликов не снимая ремень ГРМ на 16-ти клапанном двигателе. Снятие демпферного шкива каленвала.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Забыл еще сказать что на 5 передачу надо поставить когда сам шкив коленвала откручиваешь))))и чем нибудь на педаль тормоза надавить))))
можно еще что нибудь в то гнёздышко воткнуть где меточька маховика находится))))ну что бы маховик заблокировать.
Хорошее видео!!!для людей которые сами хотят научиться самое то!!!

GENDOLHBELIY
Автор

Зачет тебе друг! А-то я сегодня пошел к мотористу чтобы проверил изношеность грм, а он открыл крышку грм где с шестиграником прикрученно и то только верхние две гайки открутил нижний не стал откручивать, сунул отвертку чтобы раздвинуть крышку грм. Завел мотор и начал слушать, смотреть.А там только поверхность Грм видна как крутиться, и то наружная часть грм. Говорит звук нормальный и с наружи не высохший прослужит явно 5000 км. А я уже 48000 проехал на нем, приезжай через 5000, поменяем смело, а сейчас типа норма.
Вот теперь посмотрел твое видео, сам сниму крышку, и тд по твоей инструкций и проверю годность грм.
Большое спасибо! РЕСПЕКТ тебе, и удачи в свойх делах

fheibmb
Автор

Замечательное видео! Очень подробно и понятно! Спасибо за информацию как поставить маховик в нужное положение и про то в какой последовательности и как нужно натягивать ремень.
Делали на Приоре друга, там есть одно НО! Затычка отверстия, в котором мы смотрим положение метки находится в том же месте, но там проходят штекера датчиков, провода и шланги системы охлаждения, подлезть и даже выдернуть пробку сложно, применяли хирургический зажим и отвертку... Закрыть эту плотную резиновую пробку еще сложнее, там усилия нужны большие и равномерные, получилось раза с 4-го, 1 раз утопили пробку к моховику..., на закрывание затычки ушло часа 1, 5. Было очень много мата в адрес конструкторов.

LumenVC
Автор

спасибо огроменное за ролик, единственный кто показал как чего откручивается и как одевается ремень. замучались ремень натягивать метки сбиваются ролик не получается одеть. сейчас вижу что не правильно делали просто

olegbastler
Автор

Автору видео зачет. Все понятно, по существу без лишних слов и телодвижений.

ViJay
Автор

Красавчик! Всё просто и понятно. Будем пробывать.

VAI
Автор

А чтобы не лохнуться перед запуском лучше движок в ручную прокрутить пару кругов если не упрется тогда вперед

VASSO
Автор

блин, музыка мешает. я учусь менять ремень! мужа дома нету😂😂😂

hsikaplay
Автор

Толковое видео, сейчас попробую применить на практике, спасибо.

toytraktor
Автор

Метку на маховике удобно смотреть смартфоном, включаете камеру со светом на смартфоне и кладете так чтоб камера смотрела в окошко на коробке. Все видно отлично.

sergvoicehovsky
Автор

нормально, всё понятно.Выражаю благодарность!!)))

bpuewmj
Автор

Доступно объясняет, но музыку можно было наложить потише, а то плохо слышно некоторые слова. Особенно, когда повернут спиной

quvxulu
Автор

круто теперь и я смогу поменять ролики и ремень. респект чувак.

ymhzvyf
Автор

Молодец все ясно и понятно буду менять сам.

lfyycwn
Автор

Молодец братишка всё доходчиво объяснил

SK-bvmb
Автор

Респект, у меня стучит по кожуху на холодную, буду подтягивать.

TheVasya
Автор

А кстати, как правильно натягивать ролик, против часовой или по часовой? На двух видео по-разному натягивали.

svnvlad
Автор

Отлично! Мне понравилось видео! А как интересно снял скив коленвала? Нормально открутился? И еще такой вопрос - интересно было бы посмотреть, как меняются сальникии распредвалов и коленвала.

ujtrsxw
Автор

Видео нормальное, а вот поменьше бы ругались. Есть же блогеры по авто которые не ругаются, а просто объясняют к которым хочется еще прийти на канал и посмотреть другие ролики.. А так - все по телу, спасибо

Miro_slava
Автор

Классное видио однозначно лайк, только можно уточнить?) Обязательно  на маховике смотреть метку или же на шестерне коленвала её нету? И есчё вопрос, по идеи когда коленвал стоит на метке то он провёрнут на 90 или 270 градусов, что должно исключать соприкосновение клапанов и поршня?

IvanIvanov-fkqt