💥 КАРБЮРАТОР ОЗОН 2107 НА УАЗ, ВОЛГУ. СОВЕТЫ ПО МОНТАЖУ И ЖИКЛЕРАМ!

preview_player
Показать описание
ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ КАРБЮРАТОРА ДААЗ 2107 НА УАЗ, ВОЛГУ:
- РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ЭКОНОМИЧНЫХ ЖИКЛЕРОВ ПРИ СОХРАНЕНИИ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ САЖИ!
- НАСТРОЙКА ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА;
- РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ХОЛОСТЫМ ХОДОМ;
- НЮАНСЫ МОНТАЖА НА ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Очень хорошая поставленная речь все чётко и доходчиво! Благодарю

yddqcmz
Автор

Красавчик, все доходчиво и понятно, поставлю себе так же

veskvsf
Автор

Спасибо за то что делитесь своими опытом .

bckfcrs
Автор

Все просто, ясно и понятно !
Спосибо !

fgtmhfq
Автор

Добрый день!
Спасибо Вам за ваши ролики. Очень полезны и помогают. ТО своему карбюратору я проводил по вашим роликам.
В одном из Ваших видео где рассказывали как собирать ускоритель на ОЗОН с нагрузкой на мембрану (вдавливая рычаг), Вы подали мне одну идею, которая помогла мне решить другую проблему. Спасибо Вам!
Так вот, алаверды хочу поделиться с вами тем самым решением. Эта проблема неоднократно всплывала в инете, но нигде я не нашёл ответа на неё. Хотелось бы, чтобы народ знал, если столкнуться.
Так вот. Исходные данные.
Семёрка. Двигатель шестёрки. Карбюратор ОЗОН уровня «всё по простому». Экономайзер простой механический, жиклёр ХХ с заглушкой. Однако, на машине стоят и даже работают все атрибуты ЭПХХ. Т.е., раньше ЭПХХ был, но прежних хозяин просто переделал карбюратор ближе к древности.
Решил восстановить ЭПХХ.
Купил вакуумный экономайзер, микрик.
Проверил тестером БУ. Работает. То даёт то отключает питание на двухцветном проводепитание.
Проверил ЭМ-клапан. По питанию щёлкает. В трубочку сосёт / не сосёт.
Микрик тоже новый. Работает.
В Пневмоэкономайзер дул и всасывал. Втягивает и выталкивает иглу.
Т.е. – всё работает, всё в нормальном состоянии.
Собираю систему ЭПХХ. Регулирую. Снимаю трубку вакуумника – не глохнет. Отключаю ЭМ кламан по питанию – не глохнет.
Думал выработка, но ранее стоял механический экономайзер, с жёстко зафиксированной иглой. Игла не могла сделать выработку, потому что не двигалась туда сюда.
Понял, что игла просто не дотягивается до отверстия канала, которое должна перекрывать. Раскрутил экономайзер. Хотел удлинить шток иглы, или подоткрутить её. Игла с мембраной не разборные.
Начал разбираться в самом принципе работы экономайзера. Когда ХХ включается, из коллектора через ЭМ-клапан на экономайзер приходит разряжение, следовательно мембрана должна втягиваться и тянуть за собой иглу, а та в свою очередь отодвигается назад и приоткрывает канал ХХ. Когда вакуум прекращается (ЭМ-клапан закрывается), то игла сама должна вернуться и закрыть канал. Т.е. – естественное положение для иглы должно быть – «закрыто», ХХ нет. А каким же образом игла должна возвращаться? Нет никаких возвратных пружинок и давление либо вакуум, либо ничего, т.е. – обратного воздействия по сути никакого нету.
Покумекав, малость, дошло, что единственным возможным вариантом может быть возврат иглы под воздействием самой мембраны, за счёт её собственной жёсткости. А больше никак.
А как же иглу дотянуть при таких исходных, чтобы она дотянулась до закрыния канала ХХ? И вспомнился мне Ваш ролик про сборку ускорителя и про рычаг и мембрану. И решил и тут попробовать тот же принцип.
Собираю пневмоэкономайзер. Винты корпуса закручиваю не до конца. Регулировочный винт количества вкручиваю до полной, по максимуму. После этого окончательно закручиваю винты корпуса. Так же рекомендую при сборке в отверстия для крепления экономайзера к карбюратору тоже вставить винты, потому что корпус может немного перекосить и потом винты могут просто не вставиться.
Итак, после, окончательно собираю всю систему. Регулирую. Проверяю. Катаюсь и радуюсь. Всё замечательно работает. Двигатель стал работать на порядок ровней с спокойней. И всякие прочие прелести. Однако, иной раз глохнет при резком сбросе газа.
Пишу вам в надежде, что вы расскажите всем своим многочисленным подписчикам, да и всему интернету, о такой находке. Потому что, об этом интернет молчит, все вопросы об этом на формах остались без решения.
В одном из форумов один собеседник сообщал о том, что эти экономайзеры ещё с 90-х, как только они появились, были зачастую бракованными и выбрать нормальный можно было один из пяти. Почему-то мне сейчас кажется, что не были они бракованными, а «просто не умели их готовить», ведь завод не обязан их настраивать.
Спасибо!

lvbcndm
Автор

В 93г. переставил, , вебер" с 2140 на 24ку. Не помню что мудрил с жиклёрами, но работала стабильно, немного потеряла в тяге, но по трассе при 90-100 ела не более 8 л. Времена с бензином были аховые.

ИгорьСталиногорск
Автор

Стоит на уаз моторе такой карбюратор как вы описываете работает нормально не потерял не в тяге, не в динамике единственное холостой низковат жиклеры родные правда сначала отрегулировал на ниве потом поставил на уаз мотор пришлось подымать холостые обороты на ниве обороты холостого хода плавали здесь нет хоть на минимум убавить чуть ли не глохнет, но работает ровно что не сказать за мотор ваз

ibjfeeq
Автор

Благодарю ! Очень в тему, эксперементирую с 2107карбюратором на УАЗ, 417 карбюратор стал очень прожорлив.

tovSuhov-mrql
Автор

Добрый день . Вы могли бы подсказать жиклеры 225, 235 какие сверла подходят. Спасибо.

ecntuzs
Автор

Подскажите пож, ЗМЗ 402 не заводиться на горячую может ли косячить к151, корб,

jrctsdi
Автор

Как правильно установить все жеклеры и отрегулировать карбюратор 151d для 406 мотора на газель

ocrlgql
Автор

на карбюратор 2101 одинаковые ли размеры жиклерах ставятся

xtnvzll
Автор

Подскажи пожалуйста на каком 402, 75 кабыл что то не могу вспомнить?

sergeysergey
Автор

Я увеличил степень сжатия.Нужно ли менять жикльори? Если да то какие?

andreyodarchyk
Автор

На УАЗ -452 с двигателем с ГАЗ- 24 хочу поставить карб. 2105. Подскажите какие жиклерьі нужно поставить для работьі двигателя при мальіх нагрузках.

uovmmqx
Автор

Доброго времени суток ! Скажите пожалуйста, как и куда Вам можно отправить карбюратор на ремонт и можно ли ?

fxlmjjg
Автор

Подскажите пожалуйста жиклеры на А21 двигатель, тот-же 402й.?

aewffuyjnpko
Автор

Здравствуйте, у меня УАЗ 469 402 двигатель.карбюратор 2101 диффузоры 1.23 стандарт 2.27 расточенный первое камера работает хорошо а 2 камере провал никак не могу подобрать жиклёры, какие наминалы советуйтесь.сейчас стоит 1, камера 120*150 воздух 2.150*150 малые диффузоры 4, 5*4, 5

zwcyobz
Автор

Эмульсионные трубки до 1 мм не рассверливал?

Пашапавлов
Автор

Видео оч познавательное, большое спасибо! собираюсь брать себе буханку, попробую сделать по вашему видео, думаю должно получиться. если что проконсультируете?

olegnemec