Jak usunąć rdzę własnymi środkami?

Dziś usuwamy rdzę w sposób „domowy”. Trochę chęci i zrobisz to sam
Materiały to:
Forsh L237 i Spectral 345
Palstikowy dysk do usuwania rdzy / ewentualnie papier gradacji 120
Wacik na patyku.

-------------------------------------

📩 KONTAKT:
Bracia Postępscy
Gdańsk ul. Zawiejska 23
519 446 446

-------------------------------------
⬇️ ZOBACZ WIĘCEJ ⬇️
-------------------------------------

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Copyright © Bracia Postępscy. All rights reserved
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

❌PROSIMY NIE KOPIOWAĆ NA INNE KANAŁY❌

#BraciaPostępscy #motoryzacja #samochody

[BraciaPostepscy]

Zapraszamy do komentowania! Proszę pamiętać, że to są nasze sposoby na szybką i doraźną naprawę. Nie jesteśmy wyrocznią i każdy może mieć równie dobrą, tańszą / droższą, inną technikę pozbycia się rdzy :) Niech moc będzie z Wami :)

[elkabango]

Proponuję na nazwę tej serii "Porady Braci Postępskich " ładne proste i nie wyrafinowane 🙂

[mellodeque]

z 12 lat temu byłem u jednego ziomka, co to mówił.... jak naprawiasz, to pacz co w środku, jak powierzchowne, to szlifuj, potem dajesz coś z grupy fosforowej, potem to myjesz, suszysz.... dajesz epoksydem, potem akrylem, potem baza, potem klar ;) wspominał coś, że o ile te pierwsze etapy to długo trwają, to potem już z górki idzie ;) Pozdrówka ;)

[marcin]

Jestem samoukiem w Uk i pracuje w zawodzie dopiero kilka lat. Fajnie się ciebie słucha bardzo technicznie, u nas nie ma takiego nazewnictwa. Pełna profeska

[reskol]

Drodzy autorzy, oraz widzowie, korozja karoserii samochodowej zasadniczo dzieli się na powierzchniową, z którą jak najbardziej można skutecznie walczyć i korozję, ,odśrodkową '' . Ta druga powstaje po wewnętrznej stronie blachy i jeśli jej skutki widoczne już są na zewnętrznej powierzchni karoserii ( czytaj ; progi, ranty, doły drzwi ) to żadna dostępna metoda mechaniczna ani chemiczna nie zatrzyma tego procesu a jedynie cięcia i spawanie reperaturek pozwoli skutecznie zrekonstruować auto . A co się tyczy powierzchniowej korozji, to po prostu trzeba ją mechanicznie usunąć, w zależności od jej zaawansowania od papierów ściernych, poprzez dysk pokazany w Waszym filmie a na obróbce strumieniowo ściernej kończąc . Nie wymieniam tu laserów bo to dopiero jest ściema . Po oczyszczeniu blachy nie potrzebujemy żadnych cudownych pożeraczy rdzy, zwanych naukowo konwerterami czy też inhibitorami bo niby do czego? Ubytki wypełniamy szpachlą poliestrową, po jej obróbce na sucho gruntujemy element podkładem reaktywnym lub epoksydowym, następnie podkładem akrylowym lub poliuretanowym jako wypełnienie, obróbka na gładko i malujemy emalią odpowiedniego koloru . Wszystkie inne metody zastosowane na powierzchniową korozję spowodują tylko koszty i brak stabilności podłoża pod szpachlą co skutkuje defektem ''mapowania '' .Natomiast jeśli korozja objawia się bąblami na lakierze { tak zwane parchy ) to samo to jest dowodem że rdza przyszła z wnętrza blachy i jakakolwiek technologia poza blacharką nie poprawi stanu technicznego auta a tylko zamaskuje na kilka chwil defekt . Nie można być, , trochę w ciąży '' tak samo nie można trochę dobrze zrobić zardzewiały samochód . Wszelkie '' r stopy, brunoxy, koroplexy to wyrzucanie pieniędzy w błoto, dosłownie . Jak autor sam zaznaczył że naprawy które poleca nie będą długo skutkować, wiec pytanie brzmi : po co polecać amatorom aby brnęli w obcy dla nich świat bez narzędzi, znajomości tematu i wydawali pieniądze na pożeracze rdzy skoro wątpliwy efekt ich pracy po kilku miesiącach obróci sie w niwecz? Jest taki kanał ''autoaktywni '' na którym prowadzący w sposób bardzo przystępny pokazuje zagadnienia lakiernictwa profesjonalnego i unaocznia istotne problemy lakiernicze z metodami skutecznej z nimi walki . Polecam . Nie jest moim celem atakować kogokolwiek, bo praca jaka autorzy wkładają w owe filmy jest wartością samą w sobie, niemniej chciałbym oszczędzić rozczarowań młodszym adeptom sztuki blacharsko lakierniczej i uważam ze promowanie produktów '' zamieniających dziury w aucie w lśniący metal '' jest szkodliwe dla potencjalnych użytkowników . Czy taki np forch l237 działa skutecznie na rdzę? Tak, jeśli potraktujemy ni grubą blachę na przykład element zawieszenia, tylko po co skoro taki element można oczyścić z rdzy i pomalować gruntoemalią epoksydową grubo powłokową nawet do 2000 mikronów i mamy zabezpieczenie do końca życia . Przepraszam jeśli ktoś się poczuł urażony . Pozdro .

[przyczajonyzowik]

Co do usuwania rdzy to na takie zagłębienia chyba wolałbym kupić pistolet do piaskowania.
Za to z chęcią oglądam wszytko co mi podpowie jak przygotować się do lakierowania i jak lakierować bo czeka mnie zabawa ze starym Oplem, który stoi i czeka aż nauczę się jak go doprowadzić do dobrego stanu. :)

[szymontrzebuniak]

Bardzo dobry odcinek, temat opisany krok po kroku i w przystępny sposób nawet dla laika:)

[capitanopablito]

Myślę, że garażowe renowacje byłoby dobrym tytułem 👍

[NieJestemzPolskiPL]

2:27 ... albo ładnie mówiąc Rapid Strip :P
3:17 Jeszcze dodał bym, że tarcza nie nagrzewa powierzchni. Jest to o tyle fajne, że przy szlifowaniu nie ciągnie się nam farba jak przy szlifowaniu papierem ściernym.

A. I z tą tarczą należy obsługiwać się dość ostrożnie, przy używaniu jej z takim zawzięciem i siłą jak np. tarczy listkowej najzwyczajniej ją połamiemy na samym środku/trzpieniu.


Swoją drogą - film mega.

[kriso]

Mi się podoba. Konkretnie i wszystko jest wyjaśnione;)

[arturlipinski]

Dziękuję za kolejną dawkę wiedzy. Sam robiłem rdzewki chyba fertain bo był podobny biały płyn. Tyle że ja grubo lałem, nie oszczędzałem. Najlepiej byłoby wypiaskować takie rdzewki lecz wiadomo że to nieopłacalne zarobkowo robić miejscowe rdzewki. Zobaczymy jak długo wytrzyma ten specyfik. Pozdrawiam

[filipwolski]

Majster pionierem w każdej dziedzinie 😉

[piotrstaron]

Akurat przygotowuję sieci takich zaprawek w moim aucie. Dzięki. Poszedł sub ;)

[rafalsotomski]

Jak zabezpieczyć projekt aby się nim cieszyć długo dobra podpowiedź dzięki do następnego😉🥃👍👍

[abarth]

Super i bardzo pouczający odcinek. Już nie mogę doczekać się kolejnego odcinka. PS. Pistolet do konserwacji profili zamkniętych którego używacie to VAUPEL 3000. Dosyć drogi ale wart swojej ceny. Sam takiego używam.

[niefachowy]

Patrzę sobie, oho fajnie zdziera. Przechodzi na drugą stronę, jedzie wiertarką tak samo a obok stoi zrobione auto i cały syf z wiertarki leci na lakier.
Myślę: Kij, może auto do lakierowania więc nie ma sprawy.

Chwilę później, dowiaduje się, że Leon świeżo polakierowany więc już nie mam pytań 🙈

[dejwsantos]

świetny materiał! Czekam na kontynuację a w garażu T3 Multivan na ogarnięcie rdzy. Pozdrowienia z Karkonoszy.

[pawelszyk]

Lepiej nie używać gównianych neutralizatorów do rdzy bo jeśli się jej nie usunie w całości to rdza wylezie. Tego typu naprawy można zrobić 100 razy lepiej, tanio i raz na zawsze! Pomijam, że murzynem często nie ma podejścia. Większość majsterkowiczów ma kompresor (Jak nie ma to te 50l niech sobie kupi, drogie nie są) do tego można kupić za 25zł pistolet do piaskowanie. Ja zrobiłem sobie sam za 20zł z butelki, rurki i pistoletu do przedmuchiwania. Piasek jakikolwiek (byle suchy)przesiany przez sitko kuchenne i piaskujemy rdzę. Takie naprawy są dokładne, wżery wyczyszczone- ZERO rdzy. Pozostaje tylko umyć zmywaczem silikonowym i nałożyć podkład epoksydowy. Naprawa tania i bez porównania lepsza od pokazanej na filmie. A co do wżerów na wylot to od wielu lat jest coś co jest świetną alternatywą do wycinania i spawania, mianowicie mata epoksydowa. Jeżeli nie chodzi np. o podłużnice tylko o nadkole czy błotnik nie ma nic lepszego. Nie trzeba być żadnym wielkim specjalistą by taką naprawę wykonać samemu, za psie gówno i co najważniejsze skutecznie. Do tego trzeba dodać, że po spawaniu często rdza po roku pojawia się od spodu w miejscach spawania bo nie można było tego należycie zabezpieczyć bo nie było już dostępu a z matą nie ma tego problemu.

[elaskonsklep]

Fachowe podejście do tematu. Zachęcamy do wypróbowania produktów ELASKON.

[przemiymaciej]

Dziekuje za ten film, jakos zawsze wzbudzacie u mnie zaufanie. :)