Tesla Model X - Czy zmiany poszły za daleko? | Test OTOMOTO TV

W tym odcinku testujemy Teslę Model X, samochód rodzinny inny niż wszystkie. W ostatnich latach zdążyliśmy opatrzyć się z autami ze stajni Tesli, ale to nadal samochody, które przykuwają wzrok. Czy Model X jest warty spojrzeń? Za co można polubić to auto? Czy tyle multimediów w środku to praktyczne rozwiązanie? Jak wygląda kwestia zużycia energii? Odpowiedzi na te pytania znajdziecie w najnowszym filmie OTOMOTO TV. Zapraszamy do oglądania!

Testowany samochód to elektryczna Tesla Model X Long Range o mocy 670 KM.

0:00 Wstęp
0:15 Wygląd zewnętrzny
0:43 Ceny
1:46 Aplikacja
2:44 Bagażnik
3:36 Wnętrze i wyposażenie
13:11 Napęd
14:02 Wrażenia z jazdy
15:35 Widoczność
16:36 Asystenci jazdy
17:26 Test elastyczności
17:55 Przyspieszenie
18:13 Test wygłuszenia wnętrza
18:45 Bateria
19:58 Ładowanie
20:35 Podsumowanie

ZNAJDŹ NAS W INTERNECIE:

O KANALE:
Na naszym kanale znajdziecie recenzje aut używanych i nowych. Filmy publikujemy co najmniej raz w tygodniu - zatem nie zapomnijcie zasubskrybować kanału, aby nie przegapić kolejnych filmów!

#tesla #test #otomoto

[krzysztof]

Zdecydowanie bardziej pasują mi prezentacje w wykonaniu Marcina. Cieszę się, że przejął testy nowych aut po Julku.

[szwarzgelb]

Tak to jest jak projektowaniem auta zajmuje się człowiek, który auto zna chyba tylko z NFS. Ta "kierownica" i brak manetek to jest jakieś nieporozumienie

[frompoland]

Dzięki za uczciwy test, miło się oglądało, dodam, że nie mam typowych dla Polaków kompleksów i uprzedzeń. Pozdrawiam serdecznie :)

[gnomon]

Co odcinek to słyszę 177, 177.W tym wieku to już tylko 176.😂

[MVNFi]

zajebista furka, ładna i z zewnątrz i wewnątrz. Mimo iż mógłbym sprzedać dusze za demona z V8 to takim daily, ewentualnie Ską Plaid bym nie pogradził:D

[Clistes]

jesli do czynnosci tak prozaicznej jak włączenie wycieraczek musze grzebac w przerośniętym telefonie to coś tu poszło nie tak. Volvo jakiś czas temu zrobiło test i okazało się, że najprostrze i najczestrze czynnosci w nowych samochodach zajmuja 3x dłużej niż w starych, gdzie wszystko miało swoj guzik lub osobny panel. obsługa klimatyzacji ma byc prosta i intuicyjna, żebym nie musiał odrywac wzroku od drogi, zmiana kierunku jazdy ( D-R) ma być prosta, wykonywana pamięcią mieśniową a nie grzebaniem paluchem po ekranie, to samo ze światłami czy wycieraczkami.
Dodawanie pierdyliarda ustawień też niekogo nie obchodzi. To trochę jak z pralką - wyślig kto da więcej ustawień i trybów a 99% ludzi i tak korzysta z 2. Cała reszta to tylko podnoszenie kosztów i zamydlanie oczu.
Ja rozumiem, że formą docelową Teslii jest jazda autonomiczna i wtedy masz czas na grzebanie w ekranie, ale droga to tego jest jeszcze bardzo daleka.

[michamicha]

A koło zapasowe jest dostępne przez aplikację z telefonu, tak żeby same się zmieniło?

[anonimgall]

Zawsze marzyłem o tym żeby siedzieć w pracy przed komputerem i z poziomu aplikacji otwierać i zamykać drzwi w moim samochodzie. O tym żeby zamiast tych wstrętny przycisków mieć ekran na którym będę mógł wybrać sobie zmianę wysokości kierownicy i później dokładnie pokrętłem kręcić dopóki nie będzie na odpowiedniej wysokości. Albo o tym żeby nie wyciągać ręki i nie pociągać za tą ohydną dźwignię do otwierania schowka pasażera tylko żebym mógł wejść w system i zrobić to z poziomu ekranu. Dziękuję Tesla. Mam nadzieję że już niedługo w rowerach też będzie można wszystko regulować z poziomu aplikacji oraz 15 calowego ekranu ciekłokrystalicznego umieszczonego na kierownicy.

[AlekR]

Brakuje wycinka tabelki głośności, jak podajecie wymiar

[BulosXTR]

Gaśnica kilogramowa w elektryku.... 😁😁😁😁😁😁😁😁

[gnomon]

Interesuje mnie rozmiar buta skoro stopy można swobodnie wysunąć pod tylne siedzenie.😂

[DBronek]

To moj trzeci elektryk i mam porównanie - 6 letnie doświadczenie z ev. Jak na test "testera", a nie właściciela, jest to spoko recenzja- bez bzdur lub kardynalnych błędów. Wiadomo aby powiedzieć o wszystkim, to film musiał by być pełnometrażowy :-) ROK mi ponad minął X plaidem i uważam tylko klakson to duży błąd. Kierunkowskazy ujdą. Zawieszenie ma różne tryby, w tym tryb reczny i ma geolokalizacje jego ustawienia, co oznacza że, np na polnej drodze z dziurami, podniesie się za każdym razem ( o ile nie skasujemy tego) . Mam jeszcze czujniki, (to była pierwsza dostawa do Europy), więc drzwi przednie otwierają się u mnie całkowicie. W prezentowanym tu modelu tylko się uchylają, bo to auto z Tesla Vision decyduje m. in. o parkowaniu Opony są głośne. Komendy głosowe działają dobrze. Wersja Plaid to pokazowka, co może SUV (kosztowała ponad 700tys na wejsciu), ale wystarczy "zwykla" i ta teraz jest warta swojej "niskiej" ceny, za to co daje. PS. Falcony są świetne w ciasnym garażu i na ciasnym parkingu.

[piotrsobczak]

Pół miliona za złe złożone auto nie różniące się wiele od modelu y za połowę

[pysiek]

super bo w takim razie umuwie sie na jazde próbną

[andriichelombitko]

Dziękuję Marcinie, teraz wiem że nie potrzebuję Teśli, bo nie podoba mi się rozwiązania z tym "wolantem" i otwieraniem schowka pasażera, będę jeździł nadal starym Fordem)

[wodydaj]

Boże co to za spasowanie w aucie za pół miliona 😂😂😂😂😂😂

[bloodiv]

Więcej testów elektryków proszę. Nie żebym je jakoś specjalnie cenił (chociaż Tesla fajna) ale uwielbiam czytać ból dupska troglodytów bełkoczących coś o "prawdziwej motoryzacji" XD

[marcingorwa]

Kto normalny wyda pół miliona na tą laminowaną szalupę na baterie.

[machu]

Ludzie którzy narzekają na ekrany, dziwne ze jak wchodzily auta z tabletami to w swoich passatach wyrzucali radio i wstawiali tablety z chin xd zeby nie bylo ze ich nie stac

[gnomon]

Eee za głośno nie biorę.Kupię cichszy za 400 a 100 przeznaczę na paliwo.😂