Амт Лада Веста.

Уважаемые, я постарался рассказать вам о своих ощущениях от использования АМТ Веста. Если у вас есть какие то вопросы, задавайте. Если вдруг всем понравится буду снимать еще.

[denis]

Реальный обзор, молодец все обыяснил толком, без пены у рта, нормальная коробка, механика считай проверенная только за тебя переключает сама и газом можно поиграть при переключениях, а так что доктор прописал, особенно женскому полу

[ПапаЗогло]

Спасибо! Самый толковый обзор из тех что я видел.

[vitalib]

Классный обзор. Спасибо. Приятно было посмотреть. Все конструктивно и по существу.

[juratrakhmatov]

я ездил на роботе в малайзии на их местном автопроме. Поначалу растроила, но после 3000 тысяч привык, и как вы сказали, начал манипулировать педалью газа. Ну а если хотел ускориться, просто переходил в мануалку, и проблем не было. Спасибо за обзор, были сомнения, но теперь решил АМТ брать.

[АнтонСимонов-ъу]

Снимай ещё, очень интересно! Большинство вообще нихрена не понимают что это за коробка. Не понимают и ругают! Впечатление что все прям со автошколы на шестиступенчатых автоматах...)))

[dimondon]

В режим N переводить нужно. В пробках, на светофорах и пр. Только если очень короткий промежуток, тогда можно и на скорости постоять. Всё как в обычной механике. Если ездил на механике, то особых проблем перейти на АМТ не должно возникнуть. Я немного колебался и побаивался, когда покупал Весту с роботом. Столько истерики было по поводу данного автомобиля. Но это и подбадривало. Раз истерят, значит, автомобиль удался. Освоил на удивление легко. Два дня первых поиграл педалью в момент переключения с первой на вторую, остальные передачи сами втыкались,  потом робот сам стал всё чётко переключать. Сейчас просто нажимаю педаль акселератора, на 20 км/ч включается вторая, на 40 третья, и т.д. Переключения абсолютно мягкие. Никаких рывков и дёрганий, как об этом много писали разные журналюги. Робот - он действительно адаптивный. И реально подстраивается под стиль вождения.  Я ещё ни разу не переключал в ручной режим, потому что не требуется. Абсолютно устраивает автоматический. Несколько раз в начале робот тупил, когда тупил я. Нажал на газ, чуть отпустил, опять нажал, опять отпустил, обороты не набрал,  вот тогда он уйдёт в отсечку. Потому что не понимает, что ты хочешь. Теперь позволю себе несколько советов. Робот не для тебя, если: 1. У автомобиля будет несколько хозяев. Жена, сват, брат. Роботу нужен один хозяин, под которого он подстроится. 2. Если ты любитель агрессивной, дёрганной езды с постоянными резкими ускорениями и резкими торможениями. Тогда и классический автомат не для тебя. Покупай механику и убивай её. 3. Если ты ездил до этого только на автомате и тебе лень вникать в нюансы. Поставил в режим D, нажал педальку, едешь. Какие-такие обороты, нейтраль и пр. Ты не знаешь и знать не хочешь. А насчёт надёжности... Люди и на вариаторах умудряются по 300 тыс накатывать. И всё работает. Убить быстро можно любую коробку.

[МаксимЗемсков-лц]

Полностью согласен с автором ролика, к такой коробке привыкнуть нужно, а уж потом ругать почем зря. Да и молчать, про то, что в ней не нравится тоже не надо, а не лениться и ПИСАТЬ именно ПИСАТЬ претензии по ее работе официальному дилеру. Со временем наработают статистику претензий и все исправят, потенциал данной коробки еще не раскрыт.

[bremenhonor]

"Великая провальная DSG" ха...ха... Автору зачет даже только за эти слова. Обзор хороший.

[Олеся-ър]

спасибо всё очень понятно и доступно объяснил у меня тоже робот на весте но многие вопросы ты ответил я тоже очень даволен роботом

[ФёдорСмит-жэ]

первый адекватный обзор амт ваз, что я видел. Попробовать самому у меня пока нет возможности, но судя по вашим словам, это прямо идеал для меня, поклонника механики, иногда желающего спокойно ездить по городу с его регулярными заторами.
А про возможность переключения газом в нужный момент - это главный аргумент в пользу АМТ.
Но вопрос с нейтралью так и остаётся открытым: выжато-ли сцепление в режиме А, если я долго стою на светофоре.
P.S. Когда глава разработки амт ваз презентовал эту коробку на приоре, он говорил, что автоматика сама адаптируется под износ сцепления. Сейчас выясняется, что это не так. Ещё и процедура эта у дилера (по слухам) не дешевая. Почему так получилось то? Вы не в курсе?

[АнтонМорев]

Спасибо за видео! Хоть сам по себе автомат не люблю - приверженец механики. Но очень интересно как идут дела у Весты вот и поглядываю всякие видео. Планирую к покупке в обозримом будущем) Сам купил себе в марте Калину 2 на механике - к коробке претензий нет. И если на весте та же коробка на роботе, то это для меня очень хорошая новость!

[РамильМиннигалиев-эъ]

Помощь при старте в горку реализована не сцеплением, а тормозом.
А вообще все правильно рассказал, в 1-ю очередь это механика, не нужно ожидать ощущений гидротрансформатора. Нужно понять, что тут просто нет педали сцепления и робот может сам втыкать передачи, но в работе и по ощущениям - обычная механика.

[martovskijkot]

спасибо за описание работы амт, сам присматриваю весту амт, смотрел рио, поло с автоматом 6 ступка но цену гнут просто космос от 700 тр ужас а вот веста с амт от 560 тр вроде можно позволить и я думаю что мне всю жизнь управляя на механике авто с амт будет норм

[neulovimyykrot]

Блин, похоже я не один такой кто хочет на АМТ купить, но боится. После данного видео сомнения мои развеились, так как настоящего автомата у меня никогда не было, сравнивать не с чем, да и ездить люблю спокойно. Катался на тестдрайве на весте. У самого степвей второй. После него сразу ощутил хорошую комфортную посадку и хорошую управляемость на руле. Гонял за 1000 км на степвее разом, о*уевал уже на половине пути от руля с гуром!

[artur]

Единственное что мне не нравится в кпп робот, то это например едешь за грузовым авто 60-70 км ч, и обогнать не можешь из-за сплошной линии. Смотришь на табло а скорость на пятой передачи , тахометр 1.500 показывает. Двигатель жалко бывает под нагрузкой едет 😏

[dimondon]

Александр, здравствуйте! Пришёл ответ с АвтоВАЗа. Ответили коротко: Спасибо за обращение. Переводить АМТ в положение N не требуется"

[ОлегЕрохин-бе]

Здравствуйте, 4 дня как стал счастливым обладателем Лады Веста на роботе. Видос нужный. Я ездил всегда на механике ...сел на робот ощущение положительные...но пока не как ещё не могу поймать золотую середину. Пробую разные варианты. ..коробка живёт своей жизнью .Сложно и оценивать ситуацию на дороге и подстраиваться к работе коробки. иногда не знаешь , что она выкинет....или двигатель раскрутит до максимала, как на взлетном режиме...или достойно стартонет .При городском движении секунды решают все.Я понимаю теперь людей против АМТ. Водитель должен управлять готовым к эксплуатации автомобилем, а не думать как ему нажать на педаль газа.Вывод ...как не печально АМТ не безопасен для вождения...возможно надеюсь обкатаю. ..и освою.
Ведь опыт вождения более 25 лет.Пока наверное это спасает.

[Stroim_s_Nulya]

Почему уже целый год не было новых роликов? Хотелось бы увидеть видео "амт веста год спустя"

[maxima]

Доступно и понятно, но всё равно прежде чем купить, лучше попробовать

[darksaboteur]

1. Каким прибором и ПО вы ее смотрели?
2. Как задний ход работает? А точнее актуатор сцепления если попой в горку по круче или на бордюр не высокий и без разгона?