Расшифровка переговоров пилотов и аэропорта.

Пилоты Аirbus 321 «Уральских авиалиний» практически сразу после взлета подали сигнал об аварийной ситуации. Опубликована расшифровка переговоров экипажа с диспетчерами. Напомним, самолет утром 15 августа совершил жесткую посадку

спустя несколько минут после взлета из аэропорта Жуковский. Причиной отказа двигателя стало попадание птиц.

Судя по переговорам с диспетчерами, которые опубликовал интернет проект Baza, пилотов предупреждали о потенциальной опасности:

Обозначения:

Гордый - радиопозывной аэропорта Жуковский.

СЖР178 - позывной борта рейса U6178.

ПАН-ПАН - сигнал аварийной ситуации.

Переговоры с авиадиспетчером:

06:11:39 - 06:11:57

Пилот: Гордый старт, СЖР 178, предварительный ВПП 12.

Диспетчер: СЖР 178, доброе утро! Занимайте исполнительный ВПП 12. Ветер у земли 110 градусов, 4 метра в секунду.

06:12:28 - 06:12:51

Пилот: СЖР 178. К взлёту готов.

Диспетчер: ВПП 12. Взлёт разрешаю, отдельные перелёты птиц. СЖР 178: ВПП 12, взлетаю, СЖР 178.

06:14:10 - 06:14:21

#Московская #область
#авиационные #катастрофы #происшествия
#самолеты
#авиация
#авиа
#авиакатастрофы
#Airbus #A321
#Airbus

[GTA-zk]

Как я понял пилоты подали сигнал «Пан-пан-3», даётся при неполадках, не угрожающих жизни экипажа и пассажиров. Скорее доклад диспетчерам был сразу после попадания птицы или отказа одного из двигателей (падения тяги), сигнал «мэй-дэй-3» (при аварии, угрозе падения) видимо уже не успели подать или не стали пугать диспетчеров.

[ЖинкинЛев-чэ]

PAN-PAN, не является сигналом бедствия....

[mLti__t]

спасибо что так, но нифига они не думающие к сожалению. Да и пожалуй в такой ситуации обосраться можно так что забудешь все инструкции и будешь делать то что кажется нужно делать. шасси не убрали, нос задрали и только сам самолет не дал пилотам задрать нос так что он просто свалился БЫ ! Но опять же в такой ситуации хер его знает как будет кто действовать ибо на тренажере это одно, а в жизни уже совсем другое