Отличаются ли двигатели старых и новых BMW? #мосподбор #автообзор

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

По вопросам подбора и продажи авто переходите по ссылке в описании канала, или обращайтесь по 📲 +7 (977) 699-24-76

mospodbor_auto
Автор

За интонация "Ты уверен?" нужно давать Оскар

mikewazovski
Автор

Да откуда ты столько тонкостей знаешь?

ImperialAura
Автор

Отключаемле охлаждение поршня и экологичнее, если честно не на пользу мотору.

ИгорьСидоров-юъ
Автор

Ваши мини истории можно смотреть бесконечно😂

johnmctavish
Автор

2020 год алюминиевый блок, 2013 год чугунный блок

cardrivermoscow
Автор

Короче, мотор не изменился. Просто старые косяки попытались убрать, но, как обычно, -вылезут новые.

sergeynedelskiy
Автор

Где почитать подробнее? Что за отключаемое охлаждение поршня? Масляные форсунки что ли отключаются?

ПульхерияБенедиктовна
Автор

М57 который по 500 без замены цепи ездит смеётся где то насчёт надёжности)

sergeykorolev
Автор

Стою в московских пробках и каждый раз думаю для чего мне 400 лошадей? Тюнинг пустое с такими дорогами.

artembros
Автор

К сожалению мотор на бмв F15 надёжнее и долговечнее чем новый.Говорим о дизелях.И главный плюс старших моторов N57 в том, что стоят заводские чугунные гильзы, а на новых только алюсиловое покрытие наподобие, как у мерсов.И новые моторы поэтому менее ресурсны и склонны к задирам в цилиндрах.

andreponomar
Автор

И ещё добавлю, что 249 сил у дизелей чисто чтобы соблюсти у нас налог на мощность. По факту у N57 с одной турбиной 258 сил, а у B57 с одной турбиной 265, именно такая мощность у версий за границей

ramarooney
Автор

Мотор такой же, просто по выбросам подогнаный(да есть изменения но не значительны)

nicnaymov
Автор

N57 лучше . Не стал B57 надежнее, а наоборот хуже . Ибо N57 с гильзами, у моторов B серии нано- банано покрытие .

A_D_V_O_K_A_T
Автор

все же видели 530d на 730 сил и 1200 крутящего… евгениальеый двигатель

АтмачитасВстилечитас
Автор

У b57 менее надежный впускной коллектор. У многих машин после 100к пробега прогорает сальник на вихревых заслонках, который отдельно не подберешь. У b57 часто проблемы с форсунками. У б57 менее надежна система егр, в отличие от n57 нельзя разработать клапан. На б57 м50д после 100к пробега течет масло со всех щелей. Так что, мое мнение - б57 не такой уж вечный, как n57.
У 2х литровых дизелей ситуация противоположная. B47 намного лучше себя чувствует после 150к, чем n47, за исключением радиатора егр.
В любом случае, главное следить за мотором, лить хорошее масло и чистить впускной коллектор

andrushkaize
Автор

За какую сумму можно купить живой х5 2013 года?

Игорь-мхп
Автор

Это же логично, что моторы усовершенствуют по технологичности и надёжности. Смысл есть разрабатывать с нуля в том случае, когда вы технологически уже упираетесь конструктив взятого мотора.

BlackLotusBB
Автор

Если говорят Вас точно не обманут, значит ребята там точно замануха.

АнтонВолков-кш
Автор

На автоТАЗе поездий, и поймёшь, что бмв ещё работают над своими автомобилями

antonim