Серьезное заблуждение водителей о выхлопной системе АВТО

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А я из тех людей которые любят что бы автомобиль работал тихо.. как часики..что бы выхлопа практически не было слышно😉

gzkmjto
Автор

Денис, сравнение с дымоходной трубой некорректное. Дымоход работает за счёт перепада атмосферного давления между камерой сгорания печи и верхней точкой дымохода. Чем выше труба тем сильней тяга. В машине этот эффект непременим.

sard
Автор

Ден, сколько мифов ты разбил этим роликом!! сколько пердящих, рычящих тачек остановил))

__kent_
Автор

Денчик, где ж это видео было 4 года назад.... Эх.... Именно тогда я экспериментировал с выхлопом на Приоре. Но зато могу сказать с уверенностью, я подписываюсь под каждым твоим словом о выхлопе!!! Все так на 100%

Michka
Автор

у меня глушак уже прогнил, машина звучит как мустанг, мощность не упала, расход не вырос так и езжу на мустанге))

Odegda
Автор

Именно поэтому гоночные авто сильно шумят, значит они не едут😁😁😁

JCBishnik
Автор

с трубой из дома не уместно вообще, там другой принцип работает .

zjyicfb
Автор

Бля этот суровый челябинский выключатель

aqualtiss
Автор

Сравнивать тягу при конвекции и выхлопом под давлением не корректно

SashaBereza
Автор

Теория- это хорошо, но есть еще и практика. Я проводил испытания на М-412. Мне тогда было всего 16 лет. Я не то что про Ютуб, я про интернет только одним ухом слышал далекий отголосок. В общем, замер был прост: деревенская грунтовка и старт с места с пробуксовкой сначала вообще без выхлопа и без коллектора, потом с коллектором и полным выхлопом. Так вот, в первом варианте дедушкин Москвич оставлял на грунтовке полосу пробуксовки в 3 метра, а во втором всего метр.

dgtuljd
Автор

Всегда приятно слушать когда двигатель шепчет и работает ровно, так как с прогоревшим выхлопом машина гудит как старая газель это не придаёт ей ни какой мощи, а наоборот даёт придаёт ощущение утиля

baurjanjaksibaew
Автор

Противодавление выхлопной системы так же важно. Что и доказано еще раз этим роликом.
Денис, ставь турбу ))

alxeshable
Автор

ПОСТАВИЛ НА ПАССАТ НОВЫЙ ГЛУШАК, НОЧЬЮ НА ТРАССЕ ПРОИЗОШЛО ОТСОЕДИНЕНИЕ ГЛУШИТЕЛЯ ОТ ТРУБЫ(СЛАБО ЗАТЯНУЛ ХОМУТ), ПРИЧИНУ УЗНАЛ ПО ЗВУКУ И ПО ПОТЕРИ МОЩНОСТИ ДВС.НОЧЬ, ЗИМА, ХОТЕЛ ДОТЯНУТЬ ДО ДОМА.ВСЯ ВЫХЛОПНАЯ ВИСЕЛА НА РЕЗИНКАХ, КРИМИНАЛА ВРОДЕ НИ КАКОГО, КРОМЕ ЗВУКА.КОРОЧЕ, ПРОЕХАВ КИЛОМЕТРОВ 10, ПОЛЕЗ ПОД МАШИНУ ТЯНУТЬ ХОМУТ, МАШИНА ТУПАЯ, РАСХОД ОГРОМНЫЙ, СДЕЛАЛ И МАШИНА КАК НОВАЯ. НЕ ДАРОМ В НИИ ЕСТЬ ОТДЕЛЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА, ВСЕ ДОЛЖНО РАБОТАТЬ В ГАРМОНИИ. УДАЧИ ВСЕМ .

hshslvx
Автор

Я даже на другой стороне экрана запах антифриза почувствовал🤣

wmaxiw
Автор

на турбе приход от выхлопа огромный. поставил даунпайп 76мм вместо 63 - приход очень заметный. поменял середину и оконечную часть тоже на 76 - чуть меньше, но тоже прирост.
атмо более чувствительно, да, но тут нужна золотая середина - чтобы и противодавление не мешало выпуску, но и чтобы кинетическая энергия работала по максимуму. при увеличении мощности явно нужно увеличивать пропускную способность.

CLMN
Автор

Надо срочно чинить глушитель и в правду прогорела гофра на глушителе и машина тупее стала, а я грешил на датчики.

lfqsqbh
Автор

я это видео переслал моему соседу Васе и что-то мне подсказывает теперь мировоззрения Васи сильно нарушена потому что его ебучей рев теперь не имеет смысла...

Mixan
Автор

Интересные эксперименты, продолжай в том же духе.

pofishke
Автор

Интересное видео. Встречал такое явление что некоторые делают отверстия в нижней части глушителя, чтобы стекал конденсат. Любопытно насколько это полезно.

Rodniks
Автор

Вырезаешь каталик, прошиваешь, ставишь фулл трассу Субару саунд и тогда уже замеряешь ... Если на сток моторе просто поставить прямоток, он тоже нихрена не даст тебе, нужно в целом все дорабатывать

xnznokc