Zukunft des Ladens & die geheimen Tricks der Autohersteller

Vor wenigen Tagen hat die Bundesnetzagentur neue Regelungen vorgelegt, um das Laden von E-Autos an der heimischen Wallbox bei drohender Netzüberlastung drosseln zu können. Das ganze muss natürlich über eine zusätzliche Hardware und Steuerung an der Wallbox erfolgen.
Viel schlauer ist es, E-Autos dann zu Laden, wenn Strom reichlich und günstig vorhanden ist, also netzdienlich - und zwar softwarebasiert ohne zusätzliche Installationskosten. So werden Elektroautos zu einem wichtigen Baustein für MEHR erneuerbare Energie in unseren Netzen und damit günstige Stromkosten für alle.

The Mobility House hat sich mit einem eigenen Stromtarif (eyond) auf den Weg gemacht, Kunden verlässlich, dauerhaft und ohne Komfortverlust vergünstigten Ladestrom an der heimischen Wallbox zugänglich zu machen. Im Idealfall winkt eine Ersparnis von ca. 30% für den Fahrstrom des E-Autos. Im Video erfahrt ihr außerdem, wie Kunden zukünftig noch höhere Beträge mit den eigenen E-Autos erwirtschaften können.

Was hältst du von variablen Stromtarifen zum netzdienlichen Laden?

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Bericht über Eyound in den nextnews:

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[maanke]

Höchst sympathisches Video.
Informativ, ehrlich und natürlich mit Werbung für das Unternehmen.
Ich finde das Thema sehr spannend und werde es weiter verfolgen.

[energiewender]

Bravo - wohl eines der wichtigsten aktuellen Beiträge zu diesen vielschichtigen Themen. Respekt - gut umgesetzt.

[Hasilein]

Wieder mal ein Danke von mir für dieses fantastische und informative Video!
Es deckt sich praktischerweise genau mit meiner Meinung und zeigt auf, welche fantastischen Perspektiven es in Zukunft durch Öffnung von vorhandener Technik für weitere Anwendungen geben kann. Aus genau diesem Grund haben wir für unsere PV Anlage auch keinen Speicher gekauft, sondern hoffen, dass Hersteller von Fahrzeugen und Politik endlich mal zueinander finden. Wir würden sehr gerne den Speicher unseres Fahrzeugs in einem gewissen Rahmen zur Verfügung stellen und selbst davon profitieren können. Da bei uns in der Sonnenzeit fast ausschließlich Fotovoltaik- Strom im Fahrzeug landet, haben wir uns ökologischer Sicht auch praktisch null schlechtes Gewissen. Die Nutzung unserer Wärmepumpe zum heizen und zur Klimatisierung im Sommer könnte so in mindestens ¾ des Jahres rein über Fotovoltaik erledigt werden. Da wären wir sicherlich dabei!

[buildingbiology]

Genau, dieser Fendt hat es mal so richtig dargelegt wo die probleme sind. Alles sehr gut ans tageslicht gebracht Danke aus Australien

[axel_]

Bester Infokanal für Elektromobilität 👍👍👍 Sehr vielseitig und informativ 👍👍👍 Super Interview mit total netten Leuten 👍👍👍

[thomaswagner]

The Mobility House ist einfach eine TOP Firma und ich hoffe,
dass sie weiter erfolgreich die Energiewende voran bringen !

[avc]

Ganz tolles Interview Stefan! Es macht wirklich Spaß, euch zuzuhören und ich bewundere deine Gesprächsführung:))

[Hightowerhh]

Wow! Super interessantes Thema mit einem sehr angenehmen eloquenten Interviewpartner. Viele Grüße 🖖🏼

[tobiz]

Vielen Dank für das informative Video! 😊
Gerne mehr davon wenn es neue Infos gibt.

Wir haben ca 160 kWh Speicherkapazität zuhause (2 Autos und 1 Hausspeicher).

Bin interessiert diese im Winter netzdienlich zu laden. Wäre hier auch für Tests bereit.

Im Sommerhalbjahr bin ich mit PV autark.

[BlackMiracleV]

Die Idee ist ja sehr schön. Bei uns ist seit diesem Jahr PV mit Speicher und nun ein E Auto vorhanden. Was ist schon nach wenigen Monaten festzustellen: Wenn die Sonne scheint ist das Auto garnicht da, denn man ist auf Arbeit. Ich habe ja kein Auto um es zu Hause stehen zu lassen. Was nun: zwei E Autos um im Wechsel das Haus zu verlassen? Zuerst sollte man also den Ladeplatz am Arbeitsplatz fit für bidirektionales Laden machen und eine Abrechnungsform finden von der der Autobesitzer auch etwas hat.

[siggic]

Sehr kommt einiges auf uns positiv, wird man

[rudirico]

Top Interview.
Ein wichtiges Thema bei der E-Mobilität .

[markusdorflinger]

großartiges informatives Video mit viel Innovation, kompetent wie immer 👍

[spitzerhall]

Stefan guckt beim Interview nach oben - WOW ! „2 Giganten ihres Fachs unter sich !!“ Wir brauchen dringend Kapazitätspuffer im Strommanagement wenn das Ganze dauerhaft funktionieren soll!! Nicht Millionen von abgeschalteten WKR wenn das Netz wieder mal überladen ist!! Übrigens: Eine ähnliches Startup gibts auch im Schwarzwald, die mit mobilen Containerzellen arbeiten!!

[ralftaufenbach]

Ein tolles Video zu dem Thema. Vor allen Dingen sehr verständlich erklärt.

[michaeld]

Sehr gutes Interview! Sympathisch und kompetent 🙂

[matthiasbecker]

Wirklich SEHR interessante Einblicke! Um so wichtiger, dass das Smartmeter (Gateway) endlich in der Fläche ausgerollt wird!

[jorgt]

Habe das mal kurz durchgerechnet. Mit Tibber werde ich bei 1700€ für 7500kwh rauskommen....2 e-Autos . 4 Personen Haushalt.
Beim eyond Tarif komme ich auf 2600€. Daher völlig uninteressant😢

[Patt-e]

Vielen Dank für deine tollen Videos 👍🤗

[chabnairolf]

Haben einen gebrauchten e-Nrio MY2020 gekauft, der hat über 265.000 km drauf und noch 94% Restkapazität (geprüft von einer 3. Partei). Der hat in den 3 Jahren fast 600 Lade-/Entladezyklen. Bei uns bekommt er in den nächsten 10 Jahren noch ca. 100.000 km drauf, dann hat der Akku und das Auto auch seine Schuldigkeit getan. Und dann kann der Akku noch ins Second-Life.