Впечатления от работы педального помощника для электровелосипеда.

Изначально, когда выбирал мотор-колесо на свой электровелосипед, подразумевалось что велосипед не станет мопедом от этого, а я буду с некоторым усилием крутить педали, а мотор в колесе будет мне помогать с возможностью выбора степени помощи. Так выполнено в фабричных электровелосипедах из Европы (по слухам и обзорам) - 5 ступеней помощи. Там, кстати нельзя использовать ручку газа, только педальный помощник, да и скорость ограничена 25 км в час.
На свой велосипед установил мотор-колесо приобретённое в Караганде у Сергея. Когда ставил, не установил систему Pedal Assistent System , то есть педального помощника. Причина банальна - не было нужного ключа для снятия оси передней звёздочки. Катался около недели так. Педали тоже использовал, использовал накат и так далее. При проверке на сколько хватит заряда батареи наездил 31 км и ещё был запас (вольтметр на руле показывал 45 вольт)
Потом поставил PAS. Установка несложная если есть необходимые ключи. При установке заодно упорядочил провода в коробке для контроллера, уложил их поаккуратнее. И поехал проверять.
Сразу - не нравится. Минимальная степень PAS разгоняет велосипед до неприемлемых скоростей.
Что при этом происходит? Не трогая ручку газа начинаю крутить педали (звёздочка на максимальной скорости), после 2х или 3х оборотов мотор-колесо включается и начинает "помогать". Помогает так что успеть за мотор-колесом педалями что-бы почувствовать хоть какое-то усилие надо очень постараться. Скорость при этом возрастает - я же педали продолжаю крутить и датчик Холла это чувствует.
В некоторых случаях, когда едешь в горку или против ветра, скорость, естественным образом снижается и на педали попадает хоть какая-то нагрузка.
Если переключить скорость на велосипеде (не на мотор-колесе) на самую отличную от максимальной скорость, тогда всё время молотишь ногами без сопротивления (ну почти). Нагрузки ноль - удовольствия тоже от такой езды не увидел.
Несколько дней приноравливался - думал может привыкну. За это время порвал цепь и пару раз катался по делам в режиме мопеда (можно, но я не для этого покупал комплект). Потом поставил цепь на место, отрегулировал переключатель скорости и вот сегодня решил свежезаряженную батарейку высадить до конца.
Педальный помощник же стоит - надо проверить как он помогает.
Ответ - никак не помогает. Расход больше. Проехал я 32 километра, даже меньше и почувствовал что мотор уже не тянет. На вольтметре 40.8 вольт показывает. До дома ещё 3 километра ехать. Вот и пригодился переключатель скоростей - без него бы не доехал. Дорога была в небольшую горку и против ветра. Так что скорость я развивал смешную - 10км в час. Возможно, что редуктор мотора тоже оказывает своё сопротивление. Я проверял на перевёрнутом мотор-колесе - раскручивал и смотрел как быстро оно остановится. В прямом направлении меньше минуты и значительно меньше чем простое раскрученное колесо.
Выводы которые я сделал: Педальный помощник надо либо снять насовсем, либо отключить. По крайней мере пока не разберусь как же его правильно настроить.
О его нужности: в таком виде не нужен вообще, нагрузки он не даёт на ноги, батарею не экономит, да и небезопасно с ним кататься, особенно с непривычки.
Общие впечатления: подумывал по совету к предыдущему видео заменить кассету сзади на одинарную звезду (а переднюю звёздочку поставить побольше), но теперь не буду - без мотора с севшим аккумулятором я бы сегодня не доехал, пришлось бы вести велосипед пешком. Переднюю звезду заменю на тройную без переднего переключателя - надо будет вручную цепь перекину.
А вообще буду дальше пользоваться (без ассистента этого) и радоваться. Очень хотел бы знать другие мнения об этих помощниках - у кого как работают и с каким контроллером?
Кстати, у всех на определённой скорости мотор-колесо визжит неприятно? Как это зависит от контроллера? У меня простой Хуавей на 350Вт - не знаю синусный он или нет?
Есть ли возможность убрать это ограничение 41вольт после которого мотор отключается и насколько это опасно(или неопасно) для батарейки?

[blattybrown]

Боже, какую же колосальную работу проделал автор, дай бог вам здоровья

[vitas]

ваша проблема легко решается контролером имеющим БК с кучей настроек позволяющим выставлять нужное количество скоростей.как пример контролеры с БК GT-100 либо LH-100, там можно выставить 3 5 или 9 скоростей+ 0я(когда БК работает, показывает скорость, считает пробег, но мотор не включает) у меня выставлена настройка в 5 скоростей мне этого достаточно.кому мало можно поставить 9.тогда ускорение на ассисте будет еще плавнее

[ЭрикКрафт-вы]

Поставьте нормальный дисплей и перепрограммируйте контролёр. Есть три варианта. 3 позиции, 5 позиций и 9 позиций. Плюс к этим вариантам, передачи на велосипеде. Но если головная боль не нужна, то катаетесь на ручке и помогайте педалями 😂.

[Султан-кю]

Хороший транспорт получился, считаю что электровел - это полноценный велосипед. У меня такой же вёл, хочу то же электрофицировать, очень удобная рама у них

[dedvseved]

Ассистент хорош на длинных перегонах по шоссе, если при этом хочется еще и крутить. В городе бесполезная и даже вредная штука. Когда надо медленно объехать пешеходов или препятствие, а у тебя вдруг включается мотор...

[sereganikulin]

На датчике ассистента есть диск с магнитами чем больше магнитов тем он чувствительней .

[КириллРогович-ше]

Может я прослушал, а на сколько контролер?

[ИбрахымШейхаддин]

Тоже передний, пас не ставил из принципа!тоже попал против ветра 10км на полной разрядке.

[ДмитрийБелоусов-чр]

Он нужен только для того чтобы при необходимости сэкономить заряд батареи, и под крутые горки взбератся чтоб ненасиловать движок, для города точно нет, но я нежалею что поставил иногда выручает

[РоманДектярев-ил]

Ну это же не трудно полтора два оборота сделать что бы помощник включился ? Все таки не сами педали крутить ?

[denzelmusul]

У меня с асистентом дисплэй sw900 6 скоростей подбираешь скоростями либо 5 режимов, 9 режим не стал ставить долго переключать всреднем езжу в крутую горку 16-18 помогаю педалями моторчик на 250ватт максимальную мощность ограничел до 850ватт по прямой 20-25 после 25 звезды не справляются и дальше мопед, контролером отключил батарею до 33вольт, pas асситент стоит, всегда им пользуюсь на дальняк ехать, а вот в плотном потоке пасс не нужен)

[Егор-ушч]

Отключил разьем на контроллере, заизолировал разьемы, гораздо безопаснее ехать без него, при езде в городских услоивях очень опасная штука этот Пас, своей непредсказуемостью, когда для принятия решения в случае нештатной ситуации остаются доли секунды. Да нагрузку на ноги удобнее регулировать без Пас, покрутил, устал, нажал на газ и отдыхай, с места трогаюсь всегда на педалях для разминки и нагрузке ног. Все таки пришлось отключить помощник, без регулировки уровня помощника, как на моем колхознике, работает неадекватно.

[КМВ-цх]

То, что Вы едете на ассистенте быстро - это не вина этой функции, а недостаток ограниченности вариантов ассистента в этом комплекте. Обычно их не ниже 5. Там со скоростью всё нормально. На первом режиме скорость 5 км/ч.

[поехавший-К]

Я не стал ставить педальный помощник .

[Юрий-уэр]

Со́гласен с вами что асистент это непродуманная система! Вопервых в режиме помощника помощ должна быть на постоянной основе чтобы ты мог педалями помогать легко ускорится, сманеврировать Второе при кручении педалей оно должно подхватывать мгновенно ! Иначе зачем мы крутим педали? Мне кажется что тот кто проэктировал эту систему неездил на велосипеде! У меня на руле кнопка отключения электрики и я в движении постоянно электрику отключаю! Например зачем мне помощ двигателя когда я еду сдлинной длинной горки, зачем мне помощ двигателя когда я еду в парке между людей с пешеходной скоростью! Ещо вот такой минус у этого помошника то что он дает сильный рывок а неподталкивает мягко ! Оникакбы дергает! Короче непродуманная система! У меня появилась идея сделать плавный подталкиватель из детского электросамоката, заспицевать мотрколесо и поставить на перед, по летвключения он будет давать постоянное усилие вперед независимо от обстоятельств ! Тоесть будет создаваться впечатление что накат хороший! Причем переключая режимы а там их три можно регулировать силу подталкивания ! Но это так в мыслях а как оно на практике буде ХЗ?

[stinger]

Не ставил педальный ассистент. Все нормально.

[romankhavalits]

Конструктивно нельзя было поставить ассистент, поставил круиз.
Можно ехать медленно и быстро, при этом можно помогать педалями

[АДАМЕва-по]

Навёл тень на плетень. Так и не понятно : понравился таки или не понравился этот режим .. Короче, хрен тебя понять.

[ЛеонидДергач-жв]

Чтоб не страдать всякой фигнёй, купи электроскутер просто едешь а не ищешь педали

[alexzubkov]

Ваш выход, это поставить кнопку круиза, регулировать скорость ручкой газа, лочить скорость круизом и затем помогать педалями. Ну так сделал я.