SUBARU IMPREZA STI RALLY car modo FLAT OUT drift

PREPARAMOS la TEMPORADA de rally con el SUBARU IMPREZA WRX STI de carreras💪🏽 junto al piloto CAMPEÓN del JUNIOR WRC: NIL SOLANS 😱

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Ahora empieza la temporada de rallys WRC 2025, y nosotros también. Los pilotos del WRC se preparan para el rallye montecarlo, mientras nosotros con el subaru nos preparamos los rallys de asfalto y tierra, ya que haremos una temporada mixta con el Subaru Impreza WRX STI. Os explico como voy a preparar las suspensiones y los frenos de competición de 5000€ para correr en asfalto. Voy en bici de carretera hasta factor lambda, taller donde alberto recuero me espera para cargar el coche al remolque e irme con el equipo sandoval a un test a galls motor.

Revisamos el SUBARU IMPREZA WRX STI de rally de guillem serna tras el rallysprint del Racc 2022. Un rally de asfalto que corrimos con las suspensiones de tierra preparadas para asfalto. Primero hablamos de como soldar las barras de un coche de carreras, y como debe ser la jaula antivuelco de un coche de rallys homologada. Las barras antivuelco ayudan a que al tener un accidente no se deforme el habitáculo del coche de carreras. Además revisamos el diferencial; este subaru impreza STI Spec C tiene un 3 diferenciales, un diferencial central DCCD, un diferencial delantero y un trasero prodrive (del equipo que hace los subaru del WRC y actualmente los coches del dakar). También revisamos las suspensiones ohlins 3 vias y algunos aspectos del intercooler del subaru. Probamos un Mazda MX5 y preparamos el subaru para el siguiente test en tierra.

Llegamos al último rally de la temporada, el rallysprint del Racc 2022 en el circuit de catalunya. Un rallyshow en que corremos con el Subaru Impreza WRX STI gr.A versión asfalto. En este vídeo hago un resumen del rally, tramo por tramo de lo que pasó con el Subaru. Este fue el rally en el que se rompió el motor bóxer el año pasado, así que empezábamos con un poco de miedo. Corremos 3 tramos cronometrados con el subaru impreza wrx sti en el circuit de catalunya. El rally más estrecho y complicado del mundo. Conocemos a Miguel Diaz Aboitiz, piloto que corre el mundial de rallys WRC con un skoda fabia R5 y nos enfrentamos a él en los tramos del rallysprint. Primero empezamos muy suaves, aunque rapidamente me ánimo con el antilag y empiezo a pegar derrapes con el subi. Además conocemos a muchos suscriptores del canal, fans del motorpsort que nos traen regalitos y sorpresas.

En este vídeo hacemos el primer día, verificaciones técnicas y administrativas además de la toma de notas del rally. Vemos todos los coches del rally, porsches, skoda fabia R5 etc etc.

Tras revisar el SUBARU y dejarlo listo para el rallysprint del racc solo faltaba hacer la electrónica. Dejar el antilag y el turbo listos para correr. El Subaru impreza WRX STI de Guillem Serna lleva una ECU LINK G4x para subaru. Con esta ecu puedes controlar el motor del coche y gestionar el encendido, la repro, los pops and bangs y el antilag. En este vídeo vamos a maranello motors para utilizar su banco de potencia y gestionar la electrónica de rallys. También paseamos por la calle con el subaru, vamos a comer al viena.

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