'Fuel e pesi caratteristici' (13) - Video didattici per Volo Simulato

Questo video fa parte di una serie che sto realizzando per aiutare chi utilizza il Flight Simulator a volare in maniera piu` professionale.

Vedremo quali sono le voci del carburante previste dal piano di volo operativo, i pesi caratteristici dell`aereo e le situazioni di emergenza in caso di arrivo a destinazione con meno del carburante minimo previsto.

Capitoli
00:00 Introduzione
01:34 Definizioni
03:02 Carburante minimo per un volo
09:06 Tankering
11:19 Pesi caratteristici
15:38 Emergenze carburante
19:44 Conclusioni

[tranceandflight]

Ottimo video e spiegazione, starei ore, giorni, mesi e anni interi ad ascoltare le tue LEZIONI. Grazie come sempre.

[umbertosantelia]

è un piacere ascoltarti, anche se sono nozioni molto tecniche adatte a persone esperte starei ore ad ascoltarti,

[marcoroggiero]

Ciao Ivan, una precisazione il fuel penalties è riferito per l'intero volo preso in considerazione o per ora di volo?....Grazie Mille !!!....sempre molto efficaci le tue spiegazioni ...il detto carburante manga carburante !!!....

[lorenzonisic]

Chi calcola il carburante i piloti o i dispacher ?

[eugeniocoschignano]

Ciao Ivan, ti seguo con i tuoi video perché sono chiari e molto utili, sono un pilota come te, volevo chiederti una delucidazione in merito al calcolo del fuel e del loading.
Per sapere il carburante esatto da imbarcare faccio questo calcolo io : prendo il maximum landing weight aggiungo il taxi ed il trip al risultato tolgo lo zero fuel weight stimato dal mio piano di volo cosi ho chiaro il carburante massimo da imbarcare su quel volo, é corretto? Ora se io volessi sapere il massimo carico dei passeggeri e bagagli che posso portare con me su quel volo non capisco una cosa dalla tua spiegazione, se prendessi il Maximum taxi weight calcolato e gli tolgo il block fuel che ho deciso di avere su quella tratta dovrei ottenere il maximum zero fuel weight che significa il carico massimo di passeggeri e bagagli che io posso portare. Perché il calcolo non mi viene corretto ? Dov'è il mio errore ? Grazie per la delucidazione in merito che mi darai.

[marcomartelli]

mi sembra molto evidente che se trovi vento a favore..è tutto piu' semplice, ma bisogna sempre essere certi di avere un carico piu' che sufficiente..non e' la prima vta che vengono commessi errori da litri a galloni..e viceversa!😉😉