Что было уникального в Советском 'ГАЗ-69' чего многие не знают?

Что было уникального в Советском "ГАЗ-69" чего многие не знают?
--------
Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или вовсе экспериментальные образцы времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайся!
--------
и НАЖМИ на колокольчик!

#ГАЗ69 #СССР #АВТОСССР
--------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет

[TehnikaVremeni]

Если вам доводилось ездить на ГАЗ-69, что вам запомнилось еще?

[ЛеонидРоманюк-шд]

Мне вспоминается 1972-й год, февраль... Я с главным механиком ОГМ СУ-4 ОНПС, из Новосибирска ехали в Кожевниково, Томская обл. Газик девятиместный, мороз на улице --27 по Цельсию, а я, сидя в салоне сзади, раскочегариваю паяльную лампу, чтобы не замерзнуть... За дорогу, НЕСКОЛЬКО РАЗ ЗАПРАВЛЯЛИ БЕНЗИНОМ, ХОРОШО, ЧТО МАШИНА НАСТОЛЬКО ДЫРЯВАЯ, ЧТО НЕ ЗАДЕРЖИВАЛСЯ УГЛЕКИСЛЫЙ ГАЗ, шофёр в рукавицах, стекло протирал солью, чтобы видеть дорогу... Крейсерская скорость 55 км/час, а в машине, как на Северном полюсе в фуфайке... Шла подготовка к сдаче нефтепровода В общем комфорт этой машины, мало отличался от комфорта трубоукладчика Т -3560, не имеющего кабины... Спасибо, что прочитали, мне уже 73 года, а помню, как сегодня!

[ВалерийК-ур]

когда в конце 90х работал в геологии на Севере, эксплуатировал, как раз восьмиместный вариант 1969 года .Прошел почти весь Тюменский Север...., впечатления самые наилучшие. Проходимость лучше чем у УАЗ, так как машина легче, рессоры у него другие, машина явно мягче по сравнению с тем же УАЗ. Проезжал там, где многие другие стояли. Иногда приходилось и ночевать в нем, приспособил пару фанерных листов на лавочки класть, получалось очень удобное спальное место. Не очень родная печка, но это все же армейская техника. А так, достойная машина.P.S . Очень пожалел, когда ее продавали, что не выкупил ...Может купил бы и сейчас(хотя владею L 200 и джип "Коммандер"), ГАЗ 69 это другое, это легенда нашего Советского автопрома. Но в хорошем состоянии и без приложенных "шаловливых рук", найти трудно.

[evgentyi]

Уважаемый, чтобы не говорили! Это самый громкий автомобиль! Его кузов до сих пор востребован! Для тюнинга, прокачки и тд. Дизайн бомба. А как он едет, поверь до лампочки.

[vladimirzuev]

"Можно было залить зажигательную систему и как следствие, сломать лопасти". 🤣🤣🤣 Автор, зачем тебе холодильник, если ты не куришь?

[НиколайПроненко]

Опытные шофёры ? Вообще то о том что нужно отключить вентилятор перед преодолением брода написано в инструкции по эксплуатации .

[ЕвроЕвро-тя]

Зажигательная система-это круто! А ещё есть питательная и выпускательная

[ЕвгенийМокотов-тэ]

В свое время у меня была газ 69, с ностальгией вспоминаю те времена, тогда эта машина для нас была лучше любых современных джипов, она проста в обслуживании и ремонте, все свободно делал сам водитель, а в народе говорили, что с помощью зубила и молотка можно отремонтировать всю машину.

[miknich]

Дверь не со стороны водителя больше, а со стороны пассажира. А у водителя такая, что хрен пролезешь, запаска мешает.Ты хотя бы на свой видеоряд посмотри.

[man.andrey]

У моего деда такой же был классная машина только хорошие воспоминания, на ней учился водить, ведро с болтами всё можно было самому починить неприхотливый автомобиль супер, СССР сила моя Родина

[miknich]

У меня эта легенда возле гаража стоит в идеальном состоянии. Но если бы он услышал твой бред наверное самовоспламенился. Учи хотя бы термины. Техник времени!

[vitalikkiz]

Машина очень интересная. Довелось поездить на таком недолго, мне понравилось

[СергейШтейгервальд]

Да! У дядки был такой с волговским двигом от21. Классная машина!

[miknich]

Трубопровод впускного типа называется впускной коллектор. А шайба называется проставкой и ставились они не только на газ 69.

[maximolegov-]

Помню, как в 1961г(мне 5лет было) меня с бабушкой вывозил из деревни в город водитель на таком газике..
Самые яркие впечатления- это выезжая из деревни мы успешно преодолевали глубокую жидкую колею, а когда выехали на шоссе нас обогнал фольксваген-жук и наш водила тщетно пыт.его догнать...Помню, как он озвучил цифры 75-80км/ч, сказав:-, , Быстрее, ,козел'' не поедет, но зато до деревни на иномарке не доедешь"🤓
Но мне, 5летнему, больше запомнился тот факт, что мы не догнали жука(иномарку) и тогда закралось чувство обиды...
Став постарше, начал засматриваться на редкие тогда иномарки и автобусы из Финляндии..
А, ведь, нас воспитывали патриотами в те годы..🤔
, ,Зато мы делаем ракеты, перекрываем Енисей.... и т.д.

[bqlynye]

В инструкции для газ 69 написано: перед преодолением брода закрыть шторку решётки радиатора!. Я так делал, помогает.

[РустамКучкаров-гн]

Автор не в теме, несёт что-то непонятное. Видимо, автор ещё школу не закончил.

[ИванИванов-мыч]

8 мелет ездил на ГАЗ -69. Машина надежная. С ходовой проблем вообще никаких, хотя возил по плохой дороге мешки с картошкой и кукурузой. Грузил до потолка.Заводил легко в сильный мороз. Не помню, чтобы мучили тормоза. Ничего не звенит и не тарабанит - слышен только рев двигателя.Двигатель стоял с польского "Жука". Вот с ним были проблемы из - за его износа. Года 2 ездил на стучащем моторе пока он не задымил и не заглох возле самого гаража.Проблема была найти качественную прокладку под головку, уже когда мотор отремонтировал. Сделанные под заказ не держали воду.Теперь о недостатках. Жрал 15 литров на 100 км. Страшный холод зимой. Брезентовый верх и щели в дверях тепло не держат.Когда сдаешь назад - как в танке. Сзади ничего не видишь. Макс. скорость была 70 км. Мотор уже разрывался. По плохой дороге страшно трясет. Передний мост включал редко, т.к. дело это долгое и хлопотное. Не хотелось терять время. Старался объехать или прорывался на одном заднем. Надо было снимать "глухари" на ступицах и ставить шлицы. А это, кажется, 7 болтов с одной стороны. Менты придирались если одного болта не было. Если едешь пустой, из -за тяжелого передка разворачивало поперек колеи. А груженый и на одном мосту идет как танк. Главное упасть в колею.А включать передок даже инструкция рекомендовала только на сложном участке из - за повышенного износа. Проехал лужу и по новой меняй все хозяйство на ступицах. Хлопотно это все. Да и по машине видно, что она испытывает сильный напряг. Мотор ревет, а разогнаться не можешь. А на одном заднем, разогнавшись, можно проехать. Главное, чтобы машина не остановилась. Дави на газ пока едет. "Газон" был 1960 г. Странно, но сгнила даже рама как раз в месте крепления передней рессоры, хотя остальное было более менее. Года за 2 до продажи выбросил раздатку и удлиннил кардан. Машина стала идти легче. Смотрю, что недостатков получилось больше чем достоинств. Но хаять машину не хочу. Я был молод и счастлив, что она у меня есть. Это было в конце 90 х. Страшная нищета и все остальное. Ну вот как-то так.

[dmitryk]

0:45 лопасти стальные, они не сломаются, а согнутся и изуродуют радиатор, в чем собственно главная опасность

[olego.k.]

автор несет ахинею. в восьмимесном правая дверь была длиннее для удобства посадки пассажиров, а спинка пас. сиденья откидная.