Подробный обзор нового Беларус 82.3 Какой трактор купить Беларус 82 .1 или Беларус 82.3?

Наш отдельный ресурс, посвященный расчистке и вводу земель в сельхозоборот

Ресурс по тракторам и запчастям

Животноводство и кормозаготовка

Мобильное приложение "Mulcher"

android

ios

Мобильное приложение "Трактористы"

android

Соцсети:

#новыймтз #новыйбеларус #беларус823

[Traktoristy]

Разница стоимости тракторов 500.000 рублей, стоит переплачиать за модель 82.3?

[Alex-yqyz]

На 82.3 рычаги управления гидравликой так же как и на прежних моделях расположены.
А должны быть под правой рукой, а гидрораспределитель должен быть вынесен назад.
То что рычаг реверса должен быть переустановлен под левую руку возле сидения - согласен и поддерживаю.
Модернизированный трактор 82.3 стало более трудоёмко обслуживать и ремонтировать.
Доступ к навесному оборудованию двигателя и к фильтрам - плохой.
Монтаж эл.проводки и гидравлических шлангов, топливопроводов, а так же различных тяг управления - плохой.
Всё за всё цепляется и всё обо всё трётся.
И всё всему мешает, особенно при ТО или ремонте.
Такое ощущение что оба этих трактора конструировали и собирали люди у которых по жизни девиз - моя левая рука не знает что творит моя правая рука, а моя голова вообще живёт отдельно своей жизнью от всех остальных частей тела.
Потому что глядя на конечное изделие, т.е. трактор, при этом неважно 82.1 или 82.3 невозможно поверить в то, что его проектировали и собирали люди, которые совместно трудятся на одном предприятии.
Это видно по тому же монтажу эл.проводки, гидролиний, топливных линий, тяг управления и т.п.
Всё смонтировано согласно поговорке - у нас кто как хочет, тот так и ворочает.
Один захотел вот так провода проложил при монтаже, а другой их по другому проложил.
А другие так же проложили шланги, топливопповоды или тяги.
На этом заводе вообще есть конкретные технологические карты по единому стандарту монтажа - эл.проводки, топливопроводов, гидролиний, тяг управления и т.п. вещей?
По компоновке обоих тракторов тоже вопросы сплошные.
В местном КБ прежде чем куда-то что-то установить новое или перенести в другое место при модернизации техники, думают вообще про то как это другие люди будут потом обслуживать или ремонтировать?
Или там работают как в мультике "Вовка из три-девятого царства"?
- И так сойдёт! Зажарится как-нибудь!
Глядя на конечный результат такой работы возникает большое желание взять в руки палку и пойти руки поотбивать тем, кто такие тракторы проектирует и собирает.
Чтоб они больше никогда и нигде не собирали вот такого как на этом видео и не позорили не себя, ни страну в которой живут и работают.
При этом ещё китайцев ругают за тоже самое.
Сами-то не лучше.

Герметичность кабины тоже далека от совершенства.
А это недопустимо.
Поскольку люди которые на этой технике работают вынуждены не только пылью дышать из-за плохой герметичности кабины, но и ядохимикатами например которыми проводится опрыскивание полей и садов.
Выходит что в минских тракторах надо работать в противогазах и в ОЗК, т.к. кабины негерметичные?

Аккумуляторный отсек в данном тракторе в кабине - вынужденный компромисс, понятно.
Но его сделать герметичным и вентиляцию наружу вывести кто не даёт?
Чтоб люди не дышали парами электролита от АКБ. Особенно в жаркое время года.
Технически это возможно же сделать при минимальных затратах на это.

Неплохо бы радиостанцию поставить на диапазон 27 МГц или на 433 МГц.
Это для работы необходимая вещь как устройство внешней связи в любом месте где может работать трактор.
Уже 21-й век на дворе давно так-то.

[сергейхантер-ел]

Чтобы выхлопная труба не мешала обзору, надо работать а не на трубу смотреть.

[ZverRoman]

По рычагам реверса и понижайки не согласен. Оба надо на рулевую колонку, но рычаг реверса ближе к рулю, чтоб можно было его переключать, практически не снимая руку с руля, так как правая рука в этот момент может быть занята управлением рычагами гидравлики.

[MEHANIZATOR_]

Здравствуйте! А на мой взгляд самое хорошее нововведение это то что привод пвм уже без раздаточной коробки промежуточной опори и второго кардана! Вот это молодцы!!!

[ВячеславСердитов-ям]

Оба хороши у меня 1991 года мтз 80 я его потехоньку реставрирую мтз все хороши даже найти идеальный мтз 50 тоже красавец своего времени

[igorschmidt]

Приветствую вас, всю жизнь ездили газы не мешали и труба тоже не мешала.Я тоже шесть лет отработал на 80мтз.Мне кажется пару лет и этот красненький с пластмассовой облицовкой будет выглядеть по-другому.Удачи вам и мирного неба над головой

[zvukmaster]

Великолепный обзор! Все по существу, отлично получилось, так держать!

[ПлохойХорошийЗлой]

Нижнюю ступеньку на 82, 3 нужно на резинках подвесить, дольше жить будет вся лестница. Гнут ее часто...
И крылья задние стоило бы сделать круглыми, как на т40, с отсылкой к прошлому к истории... Рычаг "нониженная повышения " Не на месте, от там не нужен, более того вреден. Теперь туда не поставить "лавку"для поссажира. Аккумулятор нужно вперед ставить, один большой. Как на китайцах, и перед нагрузит заодно.
Ну а в целом всё что нужно доделать всем уже известно лет так двадцать 😅

[denismazeev]

МТЗ 82.1 с балочным мостом несомненно лучше 👍 Я сам тракторист, знаю что говорю. МТЗ 82.3 эта красивая обёртка, а в остальном всё один в один. МТЗ хороший 👍 трактор 🚜

[слесарь]

Нормальный трактор, с реверсом снег чистить вообще огонь

[АлександрНоркин-лс]

Добрый день, спасибо за обзор двух тракторов. Я думаю, что реверс надо сделать на руле, так будет удобней 👍👍👍

[ЮрийДроздов-ящ]

Никакая там выхлопная не мешает, несколько лет проработал на таком. Отличный трактор.

[ЕвгенийСмоляков-тг]

Привет, отличный обзор, у меня 82.1 без балки претензий нет с 12 года он у меня всё время с кунос круглый год, и кошу и рулоню им на нем единственое неустраевает нет кондера и распеделитель убрать на ружу, на точка 3 приятно что есть новшества там бы колектор развернут к кабине, чтоб лишний гемор убрать и кандер, а на взгляд трактор супер, а да ревер не под рукой гудро вол надеюсь не будет подводить, а что поцене трактара, успехов и прочветания !🛌👍👍

[MEHANIZATOR_]

Еще прикольно то что к ручке за которую держишсь когда заходишь в кабину вернулись к выпуску 80 х годов выпуска.😊

[Alex-yqyz]

Переднюю навеску и передний ВОМ на 82.3 так и не поставили...
При том что 82-я модель активно используется в дорожно-коммунальном хозяйстве.
А это всякие насосы перекачивающие, работа с цистернами-поливалками, работа со шнеко-роторными снегоочистителями и т.д. и т.п.

[mishashpakovskiy]

Хороший обзор! Все по делу! Автор молодец👍

[ОляБочкарева-ть]

Был же мтз 953 тоже пластиковый капот крылья двиг турбовый с энтеркулером навеска от1221 сухой воздушный фильтр вынесен к родиатору и акб перед родиатором стояли все влазило. И в салоне гораздо тише так как фильтр воздушный не бубанит около кабины резина задняя как 1221 и гораздо мягче.

[ГосподинПЖ-ъм]

зайца и черепаху давно пора сделать как лепесток рычаге коробки, а реверс, как уже тут говорили в виде подрулевого переключателя, как напимет это сделано на АТМ-3180

[АндрейЗорков-ии]

Красавчик 82.1. Капот с его наклоном спереди бомба!