Skoda Kodiaq против Mitsubishi Outlander. Кросс-тест под фонтаном грязи. Тест обзор 2022

Skoda Kodiaq против Mitsubishi Outlander - выбираем из двух пятиместных кроссоверов родом их разных технических культур и по происхождению и по развитию.
Шкода Кодиак и Митсубиси Аутлендер - оба недавно перенесли рестайлинг, оба в топовых комплектациях. По габаритам чрезвычайно близки. Но у японца старый добрый 2,4-литровый атмосферник, а у чеха – современная двухлитровая четверка, но с турбонаддувом. И потому у нее и силенок побольше, и крутящий момент в полтора раза выше. У Митсубиси Аутлендер - вариатор, у Шкода Кодиак роботизированная мокрая коробка переключения передач. У нас будут разные упражнения, дадим проявить себя и полному приводу и динамическим возможностям. Конечно же оценим уровень комфорта и компьютеризации.
Наш кросс -тест показал, что пора, давно пора привезти радикально новый Аутлендер. Да и ритм обновления чешских автомобилей российской сборки тоже хотелось бы ускорить. Но вот продадут ли нам вообще хоть что-то сегодня - большой вопрос. Надеемся, продадут и будет, что выбрать.
Ведущие Игорь Сирин и Михаил Татарицкий - редактор отдела испытаний журнала 5 колесо. Оператор Евгений Михалкевич.
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео, представление упражнений.
00:46 Экстерьер, общие представления автомобилей.
01:26 Технические характеристики – графика.
02:14 Стоимость ТО и цены.
03:24 Управляемость на кроссовой трассе.
06:36 Динамика, старт с хода.
10:27 Разгон до 100 км/ч.
12:57 Интерьер, салон спереди.
16:28 Интерьер, салон сзади.
19:36 Багажник.
22:26 Замер дорожного просвета.
24:50 Бездорожье.
30:38 Общий счет и подведение итогов.

[AutoMPStv]

Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке, всем спасибо за внимание и поддержку нашего канала.

[НиколайСянов]

Я уже сделал выбор три года назад, мицубан 2, 4, да не модно, не молодёжный, но и мне почти 47😉, за то удобный как домашние тапки, у меня всё)

[sergemankov]

Молодцы, парни! Всё сравнили, кроме главного: цена!) 2 года назад выбирал между этими автомобилями. Хотел, конечно, Кодиак: всё хорошо, современно, технологично, динамично и т.д. Аутлендер сильно попроще. НО! Хочешь Кодиак? Плюс почти МИЛЛИОН рублей в той же (идентичной) комлектации))) Вот вам и сравнение, вот вам и выбор. Я взял Аутдлендер, и очень рад. А с учётом его простоты, надёжности и распространённости запчастей в наше время - так вдвойне! Так что "народ голосует рублём"! А все остальные мелочи типа старомодный дизайн, плюс минус те же задние сиденья, плюс минус тот же багажник багажник, проходимость одинаковая и т.д. ДЛЯ МЕНЯ несущественны. Не стоят они миллион рублей. Как-то так.

[mishaivanov]

Являюсь владельцем аута первого поколения и тигуана дизельного 20 года. На ауте езжу в основном только по городу, нравится работа автоматической коробки в пробках и то, что обслуживаю и чиню его только сам. На Тигуане путешествую. На баке дизтоплива можно тысячу км проехать с расходом по трассе 5.5 литра, сиденья жёсткие в отличии от аута, но очень удобные и спина на дальняк не болит, проехав 1350 км за 13 часов от Краснодара до Москвы отлично себя чувствуешь, а на ауте проехав этот же маршрут как выжатый лимон. Очень помогают электронные системы- адаптивный круиз и экстренное торможение. Тигу грузишь пасссажирами и багажник забиваешь-практически не проседает и нагрузку не чувствует, а аут не едет и фарами в небо светит. Это отличные машины для разных задач и их эксплуатация зависит доходов владельцев. Если зарплата позволяет, то лучше vag - суперсовременный, быстрый с отличной рулежкой, экономичный и престижный. А если из машины не делать культа, эксплуатировать только по городу, чинить самому, то японцы вне конкуренции. Вчера заехал на ТО-2 на фольсвагене - отдал почти 30
тысяч, подорожало в два раза от прошлого года, но пожаловался на звуки посторонние двигателя, согласились сервисмены и поменяли муфту генератора по гарантии. Сегодня заехал на сервис по каско- записали на замену лобового и ремонт косметический двери. А на аут летом бу оригинал лобовое купил на авито за 4 тысячи и поменял за две, коцку на кузове сам запиджачил и покрасил с балончика.... почувствуйте разницу в деньгах при эксплуатации называется....Но являясь поклонником японского автопрома считаю, что за аут новый 3 млн отдать это очень дорого, не стоит он этих денег....

[АлександрЛеонов-тл]

Кодиак переключить в режим спорт проще некуда, сдвинуть селектор в режиме D на себя. Что за спецы такие, может поэтому он и не смог разогнаться?😆

[chansmitbahim]

Старый аутлендер, против новой шкоды. Мощно!

[riddiks]

Переключить шкоду в режим S трудно? Легким движением ручки селектора вниз, как джостиком. Тоже самое, чтобы вернуться в D.

[veldveldov]

Митсубиси аутлендер, всё равно лучше, хоть и выглядит старомодно.

[Максим.]

Мне обе машины нравятся, и даже после этого обзора я всё равно не знаю какую лучше взять 😅

[Ivan_Halkin]

Вот второй раз этот журналист обозревает Аут, и второй раз подряд говорит что "L" это спорт. Ну открой ты инструкцию и почитай, что этот режим используется на крутых подъёма на малых скоростях. А режим "спорт" если можно так сказать, включается подрулнвыми, скидываешь левым лепестком до мин передачи и газ в палас, коробка сама повышать будет.
Вот о какой объективности может идти речь, если говорят просто отсебятину, а другие слушают и потом у них вариаторы ломаются, но это не они дураки, а коробки говно.
Вывод: перед использованием устройства прочти инструкцию, а не п..зди отсебятину.

[fishcruiser]

Не смотря на все плюсы Шкоды, я бы выбрал более простую и надежную митсу.

[Максимкурганский-вя]

Я в 22 году взял митсубиси. И по дизайну и по интерьеру мне ближе оутлендер.

[nikolayrayanov]

The Kodiaq costs at least 20% more. Not really fair to compare. I made this choice over 2 years ago and picked the Outlander. Very happy now.

[feltser]

Спасибо за видео! Аутлендер по-солиднее выглядит. Надежный мотор, все сделано просто и долговечно

[АлександрБородач-эт]

Я из-за войны взял Аутлендер, так как это единственное, что было до 3 миллионов!

[АлександрПетренко-фч]

Владею Кодиаком с 2019 года. Машиной доволен. Сравнивать с мицу мне кажется не стоит. Разные философии. Да и в комплектации Кодиака на пару листов больше опций. Этож кайф кода есть вентиляция сидений. А адаптивный круиз с автопилотом вообще божественная вещь. Кодиак раскрывается на трассе. Это машина для путешествия с кайфом. В доем с женой путешествовали от Сибири до Северного Кавказа. Зимой тоже хорошо себя показал. Webasta здорово помогает. Зимы в Тюмени хорошие. И да, на мицу точно бы не поменял Кодиак.

[rarbac]

Насмотрелся в гараже как товарищ на шкоде с дсг мучается и цепь грм (тоньше велосипедной) меняет, да и ключи специальные покупал, чтоб что то открутить.
Голосую за митсу.

[ЮрийНеиванов]

Кодиак моя любовь. Уже 3 года наслаждаюсь. Stag1 на 240 л.с. на 2.0 tsi заставляет этот автомобиль ехать бодро. В итоге, безусловно Кодиак трассовый авто. Быстрые и комфртные путешествия семьёй по трассе его главная стихия. Вот тут с ним действительно мало кто может посоперничать. 200+ на трассе машина как влитая, рулится одной рукой.

[di-man.p]

Я за Кадьяк удобный и современный автомобиль, Аутлендер неплох но реально устарел но при этом для меня Митса как бренд один из самых любимых японцев!(особенно Паджерик Спорт)

[Greatduche]

В наше время, конечно, бесполезно смотреть на цены новых авто, но.. В конце 2019ого, когда выбирал новый автомобиль разница в цене на максимальный митсу 2, 4 и сравниваемый кодьяк составляла 400 с лишним тысяч и это был весомый аргумент..