Обзор Honda Civic 7 RS. Civic ты ли это?!

Седьмое поколение Honda Civic, увидевшее свет в 2001 году, пополнило ряды пессимистов среди поклонников марки. Речь идет о тенденции Honda делать «машины для всех», повлиявшей уже на 6-е поколение Civic (больше комфорта, меньше экспрессии) в 90-х годах 20 века. Civic VII пошел дальше по этому пути: машина, по общему признанию, получилась несколько безликой и лишенной того задора, которым так славились ранние поколения модели. Автомобиль утратил переднюю многорычажную подвеску и получил стандартную схему Мак-Ферсон (задние двойные рычаги все же остались). Несмотря на уверения специалистов Honda в том, что Мак-Ферсон настроен максимально «по-хондовски», автомобиль стал мягче, солиднее и… скучнее. Прежняя отточенность реакций на движение рулем ушла; отчасти потому, что привычный ГУР был заменен на электрический усилитель руля, несколько искажающий обратную связь с колесами. Не преподнесли сюрпризов и двигатели: всё те же моторы SOHC VTEC и DOHC VTEC, 1.4 л и 1.6 л (для Японии – 1.5 л и 1.7 л).
Формально новый Civic стал лучше: увеличилось пространство для задних пассажиров, исчез мешающий ногам тоннель в полу, улучшились показатели кузова на кручение. Моторы стали экономичнее, вариатор надежнее (традиционная 4-ступенчатая АКПП и 5-ступенчатая МКП также предлагались). Заметно улучшилась шумоизоляция салона. Однако сиденья утратили ярко выраженную боковую поддержку, двигатели – характерный мощный подхват VTEC после 5500 об/мин (VTEC II был настроен в основном на ровную кривую момента), а внешность Civic VII стала универсально европейской, не напоминая о спортивных претензиях модели.
Выпуск Civic VII ознаменовался появлением гибридной версии седана. Бензиновый мотор 1.3 л/90 л.с. (i-DSI VTEC с двумя свечами на цилиндр, двигатель системы LEV со сверхнизким уровнем выбросов) сочетался с электромотором 13 л.с./49 Н*м, работающим параллельно, и позволял автомобилю проезжать до 30 км на 1 литре топлива. Гибридный силовой агрегат сочетался с бесступенчатой трансмиссией (вариатор). В отличие от Toyota Prius, электромотор Civic VII не мог работать отдельно от бензинового двигателя (например, в момент трогания), а лишь выполнял роль его «ассистента» в режимах, где более важен крутящий момент, а не мощность. Фирменное название хондовской гибридной технологии - IMA, что расшифровывается как Integrated motor assistant. Ее особенность заключается в способности отключать 3 цилиндра в моменты простоя и при торможении.

Наша группа в контакте:

Мой Инстаграм:

Моя машина и блог на Drive2:

Канал Project X:

Honda Civic 7 RS

[ProjectX]

Парни, спасибо всем тем, кто активно помогает развиваться каналу, а так же оставляет комменты и ставит лайки. За репост отдельный плюс Вам в карму)
Наша группа в Контакте:

[Nighmare]

Был 7 Цивик седан. С мотором d16w7 на 110 ЛС. Откатал 8 лет, 150 тысяч км. Управляемость была отличная, ехал на 4х ступенчатом автомате вровень с приорой, разгон до сотни 11.5 сек. Да, были проблемы с расходом, 13.5 литров среднегодовой расход на 100 км, были разные проблемы, но ни за одним другим автомобилем не чувствую себя так уверенно. Рулежка несмотря на уставшую ходовую, была точной, понятной, кстати, был гидрач, а не эур. Очень предсказуема была. Я точно до 1 км/ч знал, при каком радиусе поворота начнется снос той или иной оси. Сейчас автомобиль тоже Хонда, и тоже сивик, со всякими помощниками типа VSA, и я уже не могу ехать так же, как и на седьмом. То начинают колеса подтормаживать, то газ отрубается в повороте, недостаточная поворачиваемость уже просто бесит. не хочу новый цивик. Хочу седьмой Цивик, только новый.

[ДмитрийСеренков-ьж]

Тачка огонь рулится очень хорошо. У меня 1.7 АТ колёса R16 резина 205 55 16. Правда переделал передние тормоза на 280 диски бош колодки адвикс. И могу сказать больше было много машин акцен шевроле Круз мазда3 спорт шкода а7 1.4 турбо. Это старая Хонда дарит такие имоции что аж дух захватывает.

[timursergeev]

Уже 10 лет владею подобным (канадка) 2002г.в. Стойки родные все!!! По подвеске как то менял стойки стабилизатора и втулки. По движку менял прокладку гбц. Правда не хватает с низов. Да и обновить бы ЛКП и ещё на 10 лет хватит

[Filonenkoev]

С 2019 годом!!! Всех благ! Даёшь сивик 4вд.

[kostua]

Судя по наклейке на заднем стекле Доча.ком, владелец специально сломал усилитель руля 😂

[ruslanfiluhcin]

Лет тринадцать назад искал такой, но остановился на безпробежной Domani с d15b. Кстати, тоже до сих пор бегает по городу. Продал лет 8-9 назад.

[SunRiseDRiFT]

я смотрю тебе площадка для тренировок эта тоже понравилась :-)

[ОксанаДюсонова]

У меня Хонда сивик ферио 2002 года. Перестала заводится в морозы от -17. Раньше и в -30 заводилась. Аккумулятор новый, свечи тоже. Масло эльф 5-50. Диагностику двигателя делали не раз. Ошибок нет. Не знаю в чем искать причину. Механики разводят руками - это же Хонда, морозы не любит. Может посоветуете что нужно сделать?

[Сергей-йсю]

У меня d15b 3-stage vtec 130 сил.. Honda civic ferio ek3 vi rs.
И экономно и быстро, минимальный расход 3, 3 литра на 100км.. По городу при шустрой езде 10л...на ней медленно не интересно ездить)

[бекАбдыкалыков-йг]

У меня европейская версия 1.6 автомат зади барабанный тормоза можно ли менять на дисковые от право рульных

[ironmen]

Ага, слава богу что оставили сзади многорычажку-14 сайлентблоков пацаны. 14 Карл, + тяги стаба+ втулки, ещё не всё есть в наличии.

[sagittarius]

Можно ли на 1, 7 АТ поставить турбину, ?
Простите, возможно за глупый, вопрос.

[gregoryboubnovsky]

помню я как в мороз твой цивик прикуривали....

[kostua]

Ребята, у вас цветовая композиция в кадре гуляет, что за колхоз?

[БулатУнаев-сл]

Скажите пожалуйста, хонда цивик 7го поколения или королла 120го кузова, кто более скоростной и по динамике разгона также, и стоит ли менять короллу 120й кузова на хонда цивик 7го поколения

[ostrijugol]

Пластик хороший в салоне, гораздо лучше чем в корейцах на 10 лет младше

[kostua]

И пролеты говно, научитесь уже их делать 😪