Передняя подвеска Hover. Регулировка, особенности, лифт.

preview_player
Показать описание
Я расскажу что такое торсионная подвеска ховера. Как надо и как не надо лифтовать. Почему после накрутки торионов машину стало трясти и меняется ли жесткость подвески в целом?
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Теория верная, но есть и практика. А на практике те самые нагрузки, которые увеличиваются на с/б нижних рычагов не настолько критичны. Как и не настолько критична жесткость подвески. Выкручивать торсионы можно, но не на 1см, а максимум на 4см. Самое главное, что страдает при лифте передка- это ШРУС. Самое главное не "заломить" очень сильно. При движении по асфальту ему ничего не будет, а вот при максимальных работах подвески на пересеченке его будет закусывать и ломать. Проверить очень просто: выкрутил торсионы, вывесил оба колеса и крутишь. Закусывает сильно- перебор. Закусывает слегка- можно оставить. Ресурс подвески из-за изменения угла снижается не сильно. По крайней мере, на моей памяти ( а я на китайсцах с 2007 года ) всего 3 владельца, которые меняли с/б нижних рычагов. Они там неубиваемые.

Те, кому важна проходимость выберут лишние 4-5см для установки 31" резин на Ховер и 32" на Сейф/Вингл/Сейлор. Ибо лифт этот делается как правило для установки колес бОльшего размера и далеко не с шоссейным рисунком. Шины АТ и тем более МТ сами по себе гораздо шумнее, жестче, так что тот самый дискомфорт от измененного угла вообще будет незаметен.

dgtuljd
Автор

Спасибо за видео, очень познавательно.

Mr
Автор

В 12ом году поднял на 6 оборотов, до сих пор ни одног шруза не поменял.👍

xzrwjie
Автор

Золотые слова! Накручивать торсионы можно либо, когда в говна поехал, либо когда на автобане к ним подъезжаешь. Такую машину я купил в Москве и без регулировок стал ездить по своей пошехонской трассе. Езда стала невыносимой, пришлось отпускать торсионы на заводские настройки и-день с ночью!

thteogc
Автор

Огромнейшее спасибо за познавательное видео!
Собирался накручивать торсионы теперь передумал. Я и так их недавно приподнял-подрамник относительно шаровых выше на 1 см. Теперь понимаю что какбы хватит и больше низя =)

zeimxvb
Автор

У меня оказалось 280 и колбасит по нервной дороге. Кринится в поворотах. Аморты Каябо газ масло не спасают. Видимо надо дотянуть до нужного 295

iztbutt
Автор

А по аркам какая должна быть высота заводская? У меня почему то 81см, хочу поднять до 84!

zkmoybx
Автор

Здорова купил машину mazda bonga, у неё задран перед но зад по стандарту, если опустить на прежние место нужно ли колесо домкратить ? Или отпускать можно без домкрат?

Nemo_unreal
Автор

А где можно посмотреть про размер 295 мм? У меня Hower H5. Перед 78 см до арки, сзади 89 см с завода.

vladimirkarachevtsev
Автор

Здравствуйте!может подскажите поменял на ховере н3 верхний передний рычак, но почему-то колесо во внутрь немного ушло и нечего заделать не можем.может рычаг не тот?

mwdclhs
Автор

Для оптимального комфорта рычаги должен быть параллельны земле?
Получается это актуально и для пружинной подвески?

artsunnydays
Автор

Ну ок! А как быть если пробивает до отбойника?накрутил-не пробивает, жестко это да.с опусканием моста игрался-вернул в сток.передние амморты мономакс, задние скочерс(могу чуть путать название).пружины как сток ток толще, жёще. Спасибо.

rrok
Автор

Здравствуйте, какую можно поставить резину, с лифтом в один сантиметр ? Хочу машину приподнять хотя бы на три см. И подскажите какие амортизаторы поставить что бы как можно меньше трогать подвеску. Спасибо.

dpbiryn
Автор

Купил НП 300 2013 года. Хочу чуть приподнять торсиорном

kvvkymc
Автор

У меня вправо задняя часть машины накренилась из-за чего может быть?

bash_southpaw
Автор

Добрый день, а 295мм с двух сторон где бак, благодарю.грейт вол сейф они же одинаковые

qjnivrc
Автор

+5см 13 лет катаю и кайфую, зачем мне пузатерка))

vidik
Автор

У мены поднято на 5см перед и зад. Шаровые верхние под рычагом. Аммы удлиненные. Жесткость подвески повысилась на 20%. Чему очень рад. 70000 прошел. Кроме замены верхних шаровых через каждые 30т. км ничего не делать не приходилось. Проходимость и устойчивость в поворотах лучше стока значительно. Теория автора верная. Последствия преувеличены. На ваз08 шрусы тоже ломает особеннно левый короткий. И рычаги не параллельны полу. Компромис между клиренсом и износом.

FILMOSQOP
Автор

Дмитрий привет в общем, стал менять верхние сайленблоки верхнего рычага, открутил торсион на восемь оборотов затем поменяли сайленблоки все откручивали на подъемнике в поднятом состоянии после всего машину стало так болтать
понимаю что сделал все не правильно щас как исправить?

zdduoie
Автор

Здравствуй Дмитрий.Подскажи пожалуйста, ты разобрался со свистом в двигателе при -10 градусов и ниже.У меня такая же проблема.Заранее благодарен.

nikolaylunev