Большинство электросамокатов и безопасные моноколеса теперь вне закона? ГОСТ Р 70514-2022 для СИМ.

Честно говоря, не придавал значения ГОСТу для сертификации электротраспорта (в первую очередь это, конечно электросамокаты и моноколеса). Ну, был он и был. Всегда казалось, что сделать его обязательным - это что-то нереальное. Да что и говорить: составить его нормально - это уже весьма нетривиальная задача.
И вот он, этот самый ГОСТ Р 70514-2022 не только появился на свет, но и попал в чьи-то планы сделать его обязательным.
Во введении написано, что ЭСИМ - это что-то очень нужное. При этом сам ГОСТ составлен так, что как будто хотят запретить весь персональный электротранспорт. Ну, уж моноколёса-то точно по нему не проходят.
Особое внимание стоит уделить требованию встроенного спутниково оборудования с радиотелефонной связью. Честно говоря, когда я это прочитал, я посчитал нужным себя ущипнуть: а не сплю ли я? Настолько абсурдным и нереальным мне всё это показалось.
Впрочем, об этом в видео.

Со свой стороны крайне призываю:
1) Ознакомиться с последней редакцией ГОСТа

2) Оставить обращение на горячую линию МинПроТорга

3) Принять участие в общественном обсуждении проекта, например, поставьте дислайк. ;)

Ну и если я что упустил, пишите тут. Самые важные и полезные комментарии пойдут традиционно в закреп.

Cсылки:

Чёртово колесо в других сетях:

Оглавление:
0:00 Как я об этом узнал
1:41 Для каких СИМ ГОСТ Р 70514-2022?
4:29 Про компетентность ответа
5:41 ГОСТ, скорость и ГЛОНАСС
6:57 Реалистичность и практичность ГОСТа
7:44 Платим за самоконтроль?
8:31 Геозоны для моноколеса
9:30 Про электросамокаты
10:59 Про езду задним ходом
12:18 Что дальше?
12:54 Что делать?
13:40 Самое важное!
14:09 Что с уже приобретёнными СИМ?
15:03 Мои выводы и планы

[ChertovoKoleso]

Если есть желание что-то изменить, необходимо сделать следующее: (займет 5-10 минут)
1) Ознакомиться с последней редакцией ГОСТа

2) Оставить обращение на горячую линию МинПроТорга

3) Принять участие в общественном обсуждении проекта (Например, поставьте дислайк)

Это поможет намного больше, чем попытка обругать или очернить чиновников, которые принимают законы.

[DizzyRide]

куда бы государство не запустило свои лапы, все испоганит. Их задача не улучшить жизнь, а запретить. Я раньше был авиамоделистом, так там напринимали таких абсурдных законов, что убили это хобби полностью. И теперь другое хобби убивают - электротранспорт

[fervusse]

Бизнес по прокату электросамокатов явно приносит хороший гешефт, однако некоторые несознательные граждане покупают свои собственные СИМ, вместо того чтобы повышать доходы особо уважаемых людей, владеющих прокатным бизнесом. Я абсолютно уверен, что при любом ГОСТе весь прокатный электротранспорт будет сертифицирован на 100%, а господа эцелопы будут проверять и штрафовать только владельцев собственных СИМ. Ничего личного, просто бизнес.

[РусланТв-лм]

Вместо приёма таблеток они принимают законы 😮

[rsergio]

Странно, что при этом нет никаких ограничений на автомобили, которые могут развивать скорость более 200 км/ч, хотя нигде в РФ такая скорость не разрешена. И задом могут ехать с любой скоростью. Могли бы тоже с завода ограничивать скорость, но не стали этого делать.Так почему с СИМ то вдруг начали?

[TheEnimaster]

Опять владельцы прокатных самокатов прописали под себя с помощью недалёких депутатов новые нормы, которые естественно работать не будут. Ведь главная опасность исходит не от покупного СИМ на который человек тратит свои средства и подходит с умом, выбирая устройство и обучаясь его управлению, а именно прокатные самокаты взять которые может любой школьник не подтверждая навыки и опыт вождения. Вот они то и создают проблемы, но как полагается у нас в стране - законы пишутся не для общества, а для власть имущих. Так и живём

[cnedlick]

Гост писали люди, которые, что самокаты, что моноколеса (в особенности) видели только на картинках.

[ДмитрийЧернышов-щи]

На втомобилях звукового сигнала заднего хода нет (только на большигрузах), а на эсим значит нужно ставить, чтобы ехать 6 км/ч 🤡🤡🤡🤡🤡 какие же кончи это всё составляют...

[СорокинЯрослав-гц]

Отчаянно законодатели пытаются протолкнуть тему с тем, чтобы на улицах были только прокатные самокаты. Чтобы прокатный самокат 35 кг с глонасс и пьяным подростком на нём это можно по улице, а все остальные - нет.

[lemontea]

6:28 В смысле, они хотят чтобы СИМки были снабжены системой отслеживания? 😄 Чтобы они 24/7 могли определить местонахождение твоего СИМ, ну и конечно же скорость с которой ты едешь и выписывать штрафы дистанционно.

[Alex_AAAA]

Подобные документы наглядно иллюстрируют уровень квалификации, и компетенции, и просто здравого смысла ответственных за подобные документы работников.
Спасибо за то, что заморочились и, несмотря на все сложности, смогли прочитать это и рассказать нам всем.

[_Fomich_]

Напридумать штрафов и пополнять карман, вот что это такое. Скоро за спортивную обувь вне беговой дорожке будут штрафовать. А оно и правильно, ведь депутаты на самокатах не ездят и спортом не занимаются, это их не касается. Не служебный транспорт им из бюджета, а кросовки жирок растрясти, а в качестве премии за отличную работу с народом, можно и самокат выдать!

[msvru]

Всё как обычно, законы пишут те, кто о сути вопроса не имеют представления.
Немного успокаивает только то, что в моих пердях с 4 моноколёсниками на весь город (самокатчиков тоже очень редко можно встретить), на всё это контроллирующим органам будет ПО.

[Fil_Nem]

Давайте внедрим в автомобили системы, что ограничивают скорость согласно дорожным знакам? Ну круто же! Перестанут носиться, людей сбивать, биться друг об друга! Только звучит как-то по-идиотски🤦‍♂️

[alexd]

Ага, так я и поверил что кто-то будет добровольно оплачивать сим карту, чтобы ему самокат ограничивал скорость. Такое впечатление, что у нач в стране проблем вообще никаких нет, все уже давно решено и проблема осталась в самокатчиках и моноколесниках. А вообще, все это похоже на попытку начать штрафовать людей за что-то новое. Дальше видимо введут налог на все самокаты. Они же ездят либо по дорогам, либо по тротуарам, а значит портят их безбожно и надо бы за это деньги начать брать.

[vaku]

Самое обидное - что некомпетентность современных российских специалистов по законотворчерству (в любой отрасли) уже воспринимается как норма. И что самое печальное - они очень инициативны.

[PRO_STAR_PC]

Интересовался у инспектора ДПС по статистике дтп с электросамокатами. Выяснилось, что больше 75% это не совершеннолетние подростки или пьяные на арендованных электросамокатах. А законы подбивают так, что только они и останутся. Свой самокат будет иметь не выгодно и опасно, так как если твой самокат едет 35-38 км максим и ты с такой скоростью не катаешься всё равно должен ездить по дороге для АТ, что как бэ подтягивает необходимость в наличии воротников и способностью быть в потоке. Но тут загвоздочка. Я владелец куго м5, опыт управления сим уже более 4 лет, но всё равно боюсь и не люблю выезжать на дорогу, даже обочину, так как сталкиваюсь с проблемами. У водителей какая-то ненависть к эсим, хотя велосипедисты бывают и наглей и опасней катаются. Ам просто могут подрезать, поджать и это все специально. Было такое, хотя я очень аккуратно езжу и если по дороге то только у самого края обочины, ни разу не позволил себе подрезать пешехода или хоть раз даже дать сигнал для уступи дорогу. И вот получается странная ситуация, на дороге мы ни кто на пешеходке тоже. Дороги нам строить не хотят, но выгнать маломощные электросамокаты на дороги к водителям которые просто из за неприязни могут тебя подставить под травму это да. При том законы подгоняются под арендованные электросамокаты, которые по статистике больше всего участвуют в дтп и из за которых электросамокаты вообще начали ненавидеть.

[Arjuna]

В нашем городе львиную долю происшествий с электросамокатами составляют прокатные. Вот их бы надо как-то ограничить. А то носятся как угорелые и часто бывают по двое катаются.

[ПавелКочетков-мш]

Мне кажется всё не так уж страшно. Хотелка мелкой шишки в минпромторге это частное мнение, данный орган не уполномочен давать толкование закона. Да, Решили ввести техническое регулирование (это нормально). Начать это регулирование начали с простых моделей. Остальные пока из под регулирования выведены, запретов на ввоз нет. Посмотреть каким образом выстроиться взаимодействие с импортёрами и производителями. На основании полученного опыта будут внесены коррективы. Выпустят какой-то акт, который отложит внедрение того же Эра-Глонасс. (Допустим на Дальнем востоке до сих пор большинство японских машин ездит без Эры на базе какого-то временного подзаконного акта). Подправят двоякие толкования. Сам документ составлен достаточно грамотно, структурно, программы и методики описаны. Есть огрехи в деталях и нюансах, как и любой редакции. Дальше только обратная связь и корректировка этого стандарта. И после получения определенной базы, налаженного взаимодействия с поставщиками и импортёрами, уже можно будет выпускать новый стандарт уже для более мощных устройств. Всё делается, постепенно, даже те же изменения в ГИБДД пока можно считать достаточно лайтовыми. Государство тоже можно понять, китайцы наделают девайсов из говна и палок, народ падает и сшибает других, и вроде как не виноваты, техническая поломка.

Пишите конкретику в обуждении ГОСТа, например:
"Архитектура работы современных моноколес не предусматривает технические ограничения, в связи с тем, что любое технического ограничение мощности устройства приведет к ухудшению возможности самобалансировки устройства, а значит безопасности. В связи с этим требования абзацев 1, 3, 8, 14 (например) про ограничения для самобалансирующих устройств не должны быть применены, т.к. противоречат безопасной эксплуатции устройства.

данные обращения позволят нормализовать нюансы.

[denisshitov]

Единственное, что может улучшить безопасность использования СИМ, так это заранее проектировать и строить удобную инфраструктуру. А пока эти регламенты судя по всему выталкивают этот вид транспорта на проезжую часть, что точно ведет к повышению аварийности на автодорогах с участием СИМ. Эти наскоро принимаемые решения очень не компетентны!