TIPS de mantenimiento motor BMW 1.6 THP para Peugeot, Citroen y Mini Morris.

A pesar de la mala fama de estos motores aqui enseño un par de tips para que las fallas comunes que tiene la distribucion y el Turbo sean minimizadas y no empañen la calidad del motor.

[aldoparodiestremadoyro]

Excelente video, gracias por tu tiempo. Tengo un Ds3 thp156, lo compre nuevo el 2015 y me trajo varias fallas antes de los 44mil km (Bomba de agua, bomba de gasolina, tensor de la cadena y un sonido raro del turbo) a pesar de haber realizado todos los mantenimientos y hacer uso exclusivo de gasolina 98 (premium) como me indicaron. Felizmente, al entender algo de autos y ver videos argentinos sobre los problemas de fábrica que justo mencionas, pude sustentar mis reclamos (igual me cobraron un % estos pen.... Para mi buena suerte luego de los arreglos/correcciones no falló más. La verdad que sí es un buen motor pero cuando hay nuevas tecnologías uno como usuario puede sufrir las consecuencias... los concesionarios deberían poder asesorar bien, hacerse cargo y en todo caso responder por fallas de fábrica a tiempo y no pasear al usuario.

[marianoblanda]

Como usuario Citroën THP. Le comento. Nunca me causó un drama. Siempre a tiempo los servicios nafta buena y muy IMPORTANTE! No por que sea un motor T es un auto deportivo o de picadas, si lo cagas a palos es obvio que reviente. Otra cosa todos las marcar tienen su muertito en el cuarto, ejemplo. 1.4T chevrolet muchos revientan el primer cilindro a los 100mil km, el TSI y el V6 del grupo VW son consumidores de aceite. Fiat y el motor de la TORO, otro ejemplo. A este motor la gente se lo monto en un huevo por que sus usuarios los re re cagaban a palos en los MINI (toda gente de guita) que cuidan poco por qué poco les cuesta... Yo solo tengo elogios para este motor que es muy elástico y va bien en todo régimen. Consume muy poco. Nafta shell, aceite 5w30 total MULTIGRADO, justamente por la temperaturas que maneja el turbo

[axelkobalenko]

Con todo respeto. Peugeot citroen, lleva un mantenimiento minucioso. No son talleristas si lo mantenes en tiempo y forma. El dueño de ese 308 por el estado del vano motor, me doy cuenta que no lo cuida.
Como propietario de un 207 gti al cual le estoy haciendo el motor. El auto es un misil. Pequeños detalles de fabricacion, como los aros de mala calidad, hace que consuma aceite e incluso en algunos casos, se ovalen los cilindros. Mismo problema que los 2.0 y 3.0 tfsi de audi/volkswagen, y mismo problema que el nuevo cruze 1.4 turbo.

[ronaldacosta]

Excelentes tips . Tengo una 5008 2012 con 240.000 km. La verdad es que es súper cómoda y vehículos nuevos con esas prestaciones es difícil encontrar, salvo que tenga U$60.000.
Le hacemos cambio de aceite rigurosamente y le completamos cada tanto .
La consulta en concreto es, cuanto puede durar un motor de estos haciéndole mantenimiento riguroso y cuidándolo al 100%?

[pablogggallardo]

Ni a mis hijos los tengo que atender tanto como a ese motor. La experiencia que tengo con un citroen c4 lounge 2015 es malisima. Toda la electrónica fallaba

[pabloc]

La mayoria de gente con problemas en estos motores son aquellos que casualmente usan agua comun en vez de refrigerante y nafta de mala calidad. Y ni hablar del aceite.

[leandroalonso]

Estoy en el rubro automotor, recomiendo no comprar vehículos con este motor, son un verdadero problema.
Y cuesta mucho la reventa.

[JorgeMartinez-eemg]

Muy util.toda la información, estoy cerca de comprar una 5008 Feline 2017 con 137.000kms espero al menos tenga un cambio de cadena de distribución y hayan echo los mantenimientos correctamente. Creo que falto algun consejo sobre como seguir de cerca la correa húmeda algo que tambien suele tarer problemas al tiempo, generando residuos peligrosos, tanto en el chupador de aceite y cárter. Agradeceria me recomiendes algo gral sobre eso. Saludos me suscribo gracias.

[patriciomonardes]

hace poco compre una peugeot 3008 con ese motor 1.6 thp 165. y me percate que el aceite tiene mucho olor a nafta, a que se debe? y otra pregunta que viscocidad es mas aconsejable? 0w30 o 5w30?

[itrio]

En el servi oficial de aca en Tierra del fuego le ponen aceite TOTAL 0w 30 cada 8 mil km recomiendan cambiarlo por las condiciones de la zona, usted recomienda una marca mejor ?

[mariosaraviaz]

Holaaa muchas gracias.. una consulta que me parece importante.. entonces.. vos sugeris que despues de que el auto este funcionando un tiempo, por ejemplo viaje en ruta.. antes de apagarlo lo dejemos un rato en reposo.. para evitar recalentar el turbo? es asi... entendi bien!?? MUCHAS GRACAIS por tus consejos.

[miguelPEREZ-qj]

con tu explicacion ....me sacastes mi duda . me falla exactamente lo que decis . gracias

[ronalcho]

Gracias, bien comprendido, buena explicación, adquirí un peugeot 2008 thp mercosur, nuevo, lo tengo 2 semanas, algun consejo? Lo agradeceré mucho.
Saludos

[alejandrodiprima]

Muchas gracias . Muy útiles tus consejos.

[shyamdas]

Muy buena reseña super util y muy amena tu msnera de explicar. La verdad que un ejemplo. Tenes algún teléfono o contacto para llevar mi vehículo?

[marianoblanda]

Actulizo mi experencia con THP. Ya le hice 20mil km. Dos cambios de aceite. Me consume aprox 1.5l de aceite entre cambio es normal? Creo que si. A los 80mil como tiene ahora el manual recomienda cambio de bujias, se lo hice. La bujias viejas estaban perfectas de color y aspecto. Pero bueno recomienda eso el fabricante. Uso aceite 0w30 total ineo que cumple con las normas del fabricante. (La HELIX 0W30 O 5W30 NO LA CUMPLE, la que si cumple con las normas es la 5w40 que no se si es para THP). Cada 2000km controlo fluidos especialmente aceite y ahi siempre le aguego 200 250 ml. Uso nafta Shell VPower. Las naftas son todas buena, pero creo que shell es mas minucioso en el tema limpieza de tanques y bombas. Cuando le doy arranque por primera vez en el dia o despues de estar parado por largo rato dejo regulando hasta que las vultas bajan a 1500rpm aprox para darle tiempo a que el lubricante empape todo antes de exijor el motor. Cuando vulvo de la ruta (viajo siempre 100 120kmh) lo dejo en relenti por 60' o 90' para que el turbo relaje. La verdad toco madera nunca tuve ningun drama. Solo elojios, buenos consumos buen torque y muy silencioso el THP. Lo compre usado es modelo 2016, con 65mil km (tiene 163hp con una de las ultimas actualizaciones). Calculo ppr lo que me comentaron el dueño anterior lo usaba con su familia, le hacia todos los servicios en tiempo y forma y siempre en consecionarios oficiales por lo que vi en el manual, cuando se le termino la garantia a los 3 años lo entrego y compro un 0km. Asi que lo cuidaba muy bien.

[cabeza]

Hola buen día.... tengo una 5008 2019 tiene 120000 gasta le pongo total 5w30....hago el cambio y a los 2000 me tira el testigo de aceite y completo con medio litro.
Después lo gasta más rápido
Me llama la atención que el aceite en el cambio sale muy feo y degradado.
Después de estar modelando y lo aceleró no veo humo alguno.
Pensaba cambiar de total(es chileno ) 5w30 a motul ( francés) 5w40 que te parece?

[GerardoQuiroga-rdhu]

Buenas tardes, excelente video
En relacion al aceite valvoline 5w30 seria una buena opcion?

[diegoifer]

Gracias por el video. Tengo un 308 thp que me consume bastante aceite en ruta. En ciudad casi nada. Será que lo está consumiendo por el turbo? Cómo puedo saberlo? Tiene 125 mil km Saludos

[rolyalvarez]

Exelente informacion gracias.. comentarte yo compre hace un año una 5008 del 2012 motor HTP y vi que consumia aceite casi 11/2 cada 1500. Tuve que llevarlo a que lo revisen con un mecanico de casa pero me lo atendio particularmente y se abrio el motor y se encamiceto y se llevo a la rectificadora, de hecho me costo, ya paso 8 meses a partir de alli y ya no tengo el problema, estoy tranquilo valio la pena por el carro es muy hermoso manjarlo es muy agradable. Cualquier comentario gustoso de recibirlo