Forsage 450, Stels 450, Про залипание вилки...

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Это лечится заменой сальника штока картриджа. Был опыт на yz125, после замены сальника, вилка обрела плавный ход без залипания. Разница в работе вилки огромная.

yurisedmik
Автор

Сталкивался с подобным на великах с пружинно-эластомерными вилками. Эластомер как демпфер в ней не работает почти сразу после покупки и также начинает рывками работать, а пробить её специально становится трудной задачей. Зимой она вообще дубеет, становится каменной, с силой продавливалась всем весом очень незначительно..

killswitch
Автор

Здаётса мне что залипание по причине перекоса, закусывает между втулкой и пером. Возможно след от резца на рабочей поверхности пера(такое видел) Если хром вообше зеркало, тогда втулка кусает скорее всего. Давление стравленое? Нужно стравливать обязон. Попробуй повращать штаны в траверсах и найти оптимальное положение, ведь угол наклона давит вилку с перекосом.

Ya_za_Mir_Vetal
Автор

Максим приветствую ! На днях тоже ста владельцем форсажа 450, правда он у меня пока полуразобран. Предыдущий хозяин - Кулибин зачем-то воткнул карбюратор с внешней посадкой под эирбокс 55 мм !!! Естественно родной эирбокс не одевается (при покупке эирбокс был отдельно от мотоцикла) С вилкой та же шляпа - залипает и еще и течет ))) буду заниматься.
По старому опыту применял в вилках ER и SMT2 антифрикционные присадки. Там надо 30-60 грамм на литр масла добавлять. Эффект был очень хороший. Проверено на Husaberg FE450 enduro, на YZ250F и KTM 640 LC4. Также добавляю эту хрень в масло всех движков (автомобиль, бензогенератор и все мотики) очень доволен эффектом. Например на Yamaha TTR250 Raid сразу при покупке была довольно жесткая работа мотора при ускорении, прямо жесткий стук при каждом рабочем ходе поршня. После добавки ER работа стала в разы тише и мягче. Дело было в далеком 2007 году. С другими мотиками явных косяков с моторами небыло, но SMT2 добавляю, хуже точно не было никогда.

kirill
Автор

спс а то чуть не купил, останусь ка я верен своей хонде -))) пусть и старой

РожденныйвСССР-цт
Автор

Специально подходил к ребятам на CRF-450 2007г.в., просил попрыгать, как ты на форсаже, вилка так же залипает, правда пару раз из десяти маленький ход (примерно 1-2 см.) вилки был, возможно из-за неравномерного распределения веса прыгающего в этот момент. Заводили хонду минут 20-30, когда завели, я по звуку подумал сначало, что форсаж.

ПанамерэБэлл
Автор

Максим, а подскажите какой ресурс двигателя ? Шибко хуже японца?

alexnkdownhiller
Автор

И еще такой вопрос а возможно пружины найти отдельно помягче ? Если да то с чего подойдут ?

artemsmails
Автор

Подскажи артикул сальников , после простоя мокрые стпли

artemsmails
Автор

На днях смотрел семинар по подвескам- #zavorotti и судя по нему, залипает направляющая, вы её менять не пробовали? может с других вилок подходит?

YuraTral
Автор

Может, б/у вилку поставить от японца или австрийца? Можно поискать на разборках.

voderd
Автор

Пружины то лишку сточил, саг 50мм перебор. Катриджи одинаково прикусывают?

KIMrus
Автор

какого года выпуск мота, там 12 года много вопросов было 13 вроде лучше говорят.

mrpicky
Автор

Блин этот мотоцикл, сколько раз ты его переделал, он точно копия Хонды ? По моему только внешний вид и все, на Хонда нет таких проблем

Моточелкан
Автор

ПРОДАМ ФОРСАЖ 450 В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ С ПТС НА АВИТО В СВЕТЛОГРАДЕ 160 Т.Р. срочно

АлександрАрендаренко-ре
Автор

Последние слова бомба
А что-то с Т4 делается?

mishavokashu
Автор

Вопрос конечно не в тему, но зачем покупать нового китайца? Б/у японец в разы лучше даже с пробегом

vine
Автор

китаец прям заплачет если автор не простит =)

galaxykomi
Автор

слей нахер все масло и не парься будет мягче

СашаБорисенко-ье