Volvo V60 R-Design T5: Sportkombi mit Frontantrieb und 250 PS im Test - T5, T6 oder doch D4?

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Kurz gefahren: Wir waren mit dem Volvo V60 in der neuen Ausstattungsvariante "R-Design" unterwegs. Sie verleiht dem V60 nicht nur 1,5 cm weniger Bodenfreiheit, sondern bringt auch sportliche Optik und ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit.
Aber: Lohnt sich der frongetriebenede V60 mit dem T5 Benziner mit 250 PS überhaupt? Oder sollte man doch lieber zum kräftigen und effizienten D4 BiTurbo greifen?

Der im Video gezeigte V60 R-Design konfiguriert als PDF:
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Комментарии
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Ich fahre seit drei Monaten den V 60 D4 in der Inscription-Version und habe mir mit Sportlenkrad, den Ledersportsitzen und dem optionalen Sportfahrwerk eine elegante, sehr gut aussehende und sportlich fahrbare persönliche 'R-Design'-Version zusammengestellt und bin mit meinem neuen Volvo glücklich !

kvh
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Ein sehr sehr schickes Auto, nur der Motor.... In nen Volvo gehört ein 5 Zylinder! Schade das es diese tollen Motoren nicht mehr gibt.

ernie
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Volvo baut meisten s die schönsten Kombis 🚙 gefällt mir sehr gut!!!

yapece
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Der erwähnte V60CC ist 6.5 cm höher und nicht 2.5 cm, als der normale V60. Der R-Design ist richtigerweise 1.5 cm tiefer.

tomoldigs
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Danke für den kurzen Fahrbericht, Matthias. Der Volvo ist halt kein Sportfahrzeug sondern ein Reiseauto.

Baloo
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Tolles Fahrzeug. Aber wie bereits in anderen Kommentaren beschrieben, sehe ich im Volvo keinen richtigen Sportkombi. Wer bei Volvo Sport sucht muss m M n zu einem Polestarprodukt greifen.
Dieser V60 R Design ist jedoch ein unheimlich schickes Fahrzeug, welches sich optisch wohltuend vom anderen, vor allem deutschen Einheitsbrei,
abbhebt.

haraldhubounig
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Gerade den V60 T5 inscription probe gefahren. Gefiel mir soweit ganz gut. Mit dem Verbrauch bin ich mir noch nicht so sicher. Bin mir unschlüssig ob heutzutage Benziner oder Diesel. Hybrid ist nicht bezahlbar.

elmox
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sehr gutes Video! Welche Farbe hatte der Testwagen?

MarcoDE
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Das mit der Lenkradzurückstellung kommt durch den Radsturz

sebastiank.