#1 Чему не учат в автошколе. Как ездить по автомагистрали?

В этом видео, Зрители, предлагаю Вам поучастовать в обсуждении важной проблемы внегородских передвижений.
Жду правильных комментов в видео есть ошибки. По итогам создам новое интересное видео - более четкое и с ответами на допвопросы.

В видео использованы видеорегистратор в зеркале заднего вида Navitel MR250 - промокод Zdrive: скидка 20%

Жду ваших комментариев.

[semeonmihailov]

Мне показалось данное видео немного скомканным, поэтому хотелось бы дополнить автора ролика. Мой стаж вождения небольшой (около 9 лет), но я достаточно ездил по трассам в России и по автобанам в Германии, поэтому думаю что мой опыт может пригодиться совсем зеленым молодым водителям.
Вот что я думаю:
1. Воспринимайте крайнюю левую полосу только как средство для опережения, конечно, никто не запрещает вам при систематически занятой правой ехать левее, но как только справа освобождается достаточно длинный свободный участок, лучше взять правее. В ПДД есть соответствующий пункт про движение при свободной правой полосе, но про него, почему то многие забывают.
2. Старайтесь без крайней необходимости не опережать ТС справа, не только вы можете не увидеть автомобиль, справа, но и вас может быть не видно из соседнего ряда из-за какой-нибудь фуры например. Особенно опасно совершать такой маневр перед съездами с автомагистрали – у нас достаточно зазевавшихся товарищей, которые в последний момент вспоминают что им на развязку через 200 метров.
3. Следите за потоком и прогнозируйте ситуацию. Если прямо перед вами в левом ряду человек включил поворотник и жмется в ваш ряд, лучше пропустите его – скорее всего он делает это не просто так. В левом ряду, как в видео, могут лежать бампера, осколки, и прочий крупногабаритный мусор с грузовых ТС например. Моя жена так себе сняла краску с порога на автомобиле, потому что на дороге лежал лист нержавейки погнутый и никто не отреагировал в правом ряду адекватно, а могла пробить себе колеса и оказаться в отбойнике, да еще и зацепить кого.
4. При приближении плавном сближении с попутным ТС (у которого стопы не горят) впереди вас не обязательно пользоваться тормозами. Накатом автомобиль тоже хорошо сбрасывает скорость. А постоянное мигание стоп сигналов нервирует водителей за вами и делает транспортный поток рваным.
5. Если перед вами загорелись стоп сигналы, немедленно переносите ногу на тормоз и начинайте замедление и не забывайте при этом про пункт 4.
6. Соблюдайте дистанцию. Это прекрасно помогает соблюдать пункты 3 и 4 и избегать прочих ситуаций. Выше скорость – больше дистанция.
7. Если вам моргают дальним, возможно это не невоспитанный водитель, а просто человек, перед которым вы только что перестроились. Таким образом он может вам давать понять что двигается сильно быстрее вас и просто не успеет сбросить скорость.
8. Если перед вами тихоход который не хочет занимать свободный правый ряд, лучше не моргать ему дальним а включить ненадолго левый поворотник, так вы более деликатно донесете свою просьбу. Если вас пропустил более медленный водитель, отблагодарите его аварийкой. Не ленитесь, это единственный способ поощрять правильную культуру вождения на трассе.
9. Вы можете превышать скорость, но только под свою ответственность. В любой ситуации, в которой вы не сможете избежать столкновения, будете виноваты вы. Даже если это произойдет из-за глупого или опасного маневра другого ТС.
Прошу прощения за такой папирус, просто уважаемый автор затронул очень важную и актуальную для нашей страны тему. От себя по поводу ролика так же мог бы посоветовать не начинать ролики с такой тематикой с рекламы. Мне кажется, что мы все заинтересованы в том, чтобы эту информацию восприняло как можно больше водителей, а реклама в начале ролика может отбить у них интерес. С тест драйвами все понятно, но для таких видео я бы поставил рекламный блок в середину или конец.

[anatolys]

Обгон = опережение связанное с выездом на полосу встречного движения, все что вы демонстрировали на 7-8 минуте является опережением.

[dmitrymelehov]

Обгон выполняется с выездом на полосу для встречного движения

[bjflqzg]

1. Все делать плавно, это не значит медленно, просто без истеричных ускорений, торможений и дерганья рулём.
2. Не мешать другим, перед возвращением на свою полосу убедиться что ты никого не подрежешь.
3. Выбирать скорость исходя из скорости потока и своих внутренних отношений, если поток идёт 140, а тебе не комфортно, то уйди вправо и спокойно и без нервов едь.

[pavelrussia]

Самое главное смотреть на обстановку на два шага вперёд, прогнозировать маневры и ситуации, а не ехать тупо глядя в никуда

[МаксимГришин-оя]

ПДД определяют обгон как опережение одного или нескольких ТС, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

[АлександрШаров-рп]

Потому что в правилах написанно движение на авто магистрали учебной машине ездить запрещено!

[НатальяКурск-шч]

Интересно было посмотреть. В опеле есть скрытые функции там просто можно выставить пещалку, которая противно дает знать что скорость превышаешь --  (Вставляем ключ, ручки света и дворников на себя на ~5 секунд. В подтвержение пискнет машина. Все там же на одометре будет. Перемещение P1-P7 левой ручкой (вверх\вниз), On\Off-правой
P1 При открывании авто 2 раза нажимаете на кнопку брелка, загорается ближний свет секунд на 20, удобно вечером искать авто на стоянке
P2 Автоматическое включение заднего дворника при включении задней передачи
P3 Функция "перестроения". Чуть щелкнул поворотником — 3 моргания, сильнее — до того как крутанешь рулем
P4 Автоматическое запирание дверей на скорости >15км\ч
P5 1 нажатие открытия на брелке — водительская дверь, 2 — все остальные
P6 Сигнал о превышении допустимой скорости
P7 Громкость поворотников
Сохранить — 2 ручки на себя на пару секунд).

[AD-efhu]

Быстрый маневр безопасней???!:-O Да вы чего!) Это из серии "вредные советы"?;) Так как раз и попадают в аварии. Совершая плавный маневр, в случае если водитель совершил ошибку и на пример не увидел попутную машину из соседнего ряда в слепой зоне, он дает время на реакцию и уклонению от аварии водителю которому создал помеху!

[FreeHazelNuts]

Василий, классная идея видоса, продолжай пожалуйста, но надо было как-то более структурно, прямо по пунктам, хоть в шпаргалку поглядывай если все не помнишь, что сказать хотел.
Я бы первое что сказал про трассу это дистанция, мой критерий правильной дистанции если получается ехать без тормозов (по ситуации конечно, но общий принцип такой), во-вторых если я еду быстро (>150) то буду ехать в левой полосе даже при свободных правых просто чтобы исключить ненужные перестроения туда сюда, всех кто едет быстрее, пропускаю.

[AnnaMaslyakova]

Отличное видео уверенного вождения . А потерянный бампер на дороге - просто фишка, очень поучительно. Спасибо!!!

[vladimirvorobyev]

9:30 в реальной жизни такие быстрые маневры заканчиваются тяжелыми ДТП, особенно на скользкой дороге. Да даже летом при медленно выполняемом перестроении можно успеть заметить, например, дебила на мотоцикле, который решил опередить тебя пока ты перестраиваешься, и успеть среагировать. При быстро выполняемом перестроении никого уже не заметишь и трындец мотоциклисту и твоей машине.

[СергейЮшкин-об]

На магистрали на безопасность более всего влияет РАЗДЕЛЕНИЕ ПОТОКОВ - попутного от встречного. При разделенном потоке порог допустимого (с точки зрения безопасности) значительно выше. И скорость в этом случае могли бы повысить больше, чем до 130, хотя бы до 200.

[qxfbhju]

14:58 Инструктор бл)))) Поток с левой полосы перестраивается и тормозит, а наш герой наоборот вылезает на левую. Налицо неумение читать дорожную обстановку. Еще один очень частый фактор ДТП.

[fomin]

обгон по правилам опережение с выездом на полосу встречного движения

[fomin]

жаль пострадала культура вождени в целом даже фуры дудят сгоняяс правого ряда не говоря уже об ослах на хороших тачках

[MrBvserg]

Для макс безопасной и не напряжной езды на автомагистралях надо ездить между волнами машин, а не пытаться обогнать всех. Догнать, перегнать, постоянные перестроения....Для чего? Только перегружаете нервную систему. Свою и коллег по дороге. От вождения надо кайф получать или дома сидеть.

[ingvarriver]

Было интересно. Корса неплохо так давит для 1.2. Небось и расход 9ть? Учеников надо учить, внимание : ночью в гололед и туман и если не туман, то в метель/пургу, когда вообще ничерта невидно и на автодроме )), плюс на дорогу выкладывать некие припятсвия подухи такие большие. Вот это будет обучение там в руль вцепишся и 5 км/ч чухпах паравоз. Ах да и на летней резине и полуисправной машине. )). Вот экзамен будет. Иронизирую конечно, но в каждой шутке есть доля шутки. Да безлимитные автобаны нам бы непомешали

[Muratful]

все понимаю, что деньги нужны и тд, но рекламы реально много)))

[АлександрР-ююъ]

не пойму. Вы рассказываете, что опережение справа - опасно. Но на видео много таких опережений по крайней правой полосе. Это запрещено или просто опасно?