регулировка клапанов Форд Фокус 2 1.8 замена цепи ГРМ, подточка стаканов

preview_player
Показать описание
Проконсультирую подписчиков по вопросам связанным с автоэлектрикой и диагностикой.

Заменил я наконец таки цепь на Форд Фокус 2 1.8 и как оказалось сделал это очень вовремя. Никаких звуков цепь не издавала, по натяжитель уже вышел целиком. В процессе работы снимал распределительные вал для того чтобы отрегулировать клапана.
Когда я собирал этот двигатель тройку лет назад, регулировка клапанов не была сделана. В итоге пришлось подтачивать 1 стакан толкатель клапана до нужного размера. Делал это на обычном сверлильном станке используя маленькую шарошку. В видео так же описан процесс установки, замены цепи ГРМ Форд Фокус 2 с последующей фиксацией валов распредвала и коленвала без специального инструмента. Рассмотрены ошибки допущенные при сборке, устранены и сделаны выводы. Если Вы хотите проделать эту процедуру самостоятельно, рекомендую досмотреть это видео до конца.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Наконец то хорошее видео о замере зазора! Как же долго я искал его года два назад
Так и не нашёл, ребят знакомых дёргал/отвлекал, когда мерял.

rbzieuh
Автор

Я видос посмотрел и сам все поменял все хорошо показал расказал .правда я раньше работал уже мотористом в помощниках поавда но все же .

QwerQwer-tggg
Автор

Очень понятливое пособие, прям применение теории на практике для рукастых.
От себя скажу, отворачиваю шкив КВ проворотом стартера с упором удлиннителя в пол обычно, экономит время)
И ещё обычно заранее выставив метки на звёздах и зная их примерное положение можно не заморачиваться с поиском среднего положения поршней, достаточно их в этом же состоянии одеть на место и подкрутить потом ближе к звеньям цепи.
Однозначно + за оригинальный подход с подточкой стаканов.
Живу в городе Тула, у нас нигде этого не делают, недавно столкнулся так как и экономия и время. 12 шт по 1200 каждый.
Терпения с шарошкой хватило на 2ст, остальные отдал другу на завод.
Было 0, 2 на выпуске при норме 0, 35. И два впускных с разбегом на 0, 1.
Как итог холостые пришли в норму, не глохнет после резкого ускорения, и вибрации с подергиванием при отпускании педали тормоза нет будто после v4 сел на v6.
Nissan QR20DE.

kirillsdelan
Автор

спасибо за науку пробег 210000 думаю проверить зазоры

wubgsgu
Автор

Спасибо за видео, я регулирую клапана по другому, собрав все толкатели и распредвалы, затянув своим нужным моментом, на снятой ГБЦ, вставляю клапана, не засухареные, вставляю щуп нужной толщины и протачивая верх клапанов, вынимая из ГБЦ, добиваюсь нужной регулировки а за тем сняв валы и толкатели, меняю клапанные сальники через спец колпачками чтоб не задрать их, засухариваю клапана и потом собрав толкатели заранее пронумерованные, ставлю распредвалы, затягиваю нужным усилием, проверяю окончательно с щупом зазоры и ставлю. Скажу честно это самая не удачная конструкция инженеров, они сделали проблему для людей ! Я бы переделал бы эту проблему на гидрокомпенсаторы...

essksmt
Автор

Для затяжки и откручивания шкива используется ударный гайковёрт

ghbibij
Автор

Интересно смотреть. Спасибо. Продолжай, земляк.

daniuliashr
Автор

Здравствуйте, какие зазоры должны быть на клапанах впуск/выпуск по мануалу?

wepsnro
Автор

тонкие стоят между маленькай шестерни каленвала я ее заменил на новую о вот шайбы оставил старые .почитал на форумах типа надо их было тоже поменять

QwerQwer-tggg
Автор

Для того что бы не подгонять метку на шкиву и существует ключ для его удержания. Болтик на 6 не способен удержать такой момент затяжки, он как контрольный просто. Удерживаешь шкив спецключом и тянешь хоть до усеру.

cameton
Автор

подскажи калпачки маслосемные можно поменять не с нимая голову стоет ли их менять пробег 146 тысячь

QwerQwer-tggg
Автор

кстати цепь и звезды были в хорошем састоянии

QwerQwer-tggg
Автор

Рекомендую Павла как опытного мастера. Остался доволен результатом его работы.

oxwvmxh
Автор

Как понять, что пора регулировать зазоры? У меня такой же, только рест
И сколько +- стоит такая процедура?

sedoygamer
Автор

отличное видео понятным языком, а не заумным, такой вопрос : шпильки держащие выпускной коллектор нормально откручиваются или могут оборватся ( мотор 2 л дюратек)

kyfmdcz
Автор

Когда встаёт пластина в прорези распредвалов это соответствует ВМТ 1-го цилиндра? Я правильно понял?

Vlad-nlmm
Автор

То что вкручивается это только ВМТ и ничего там не ломается. А чтобы коленвал не провернула нужен фиксатор коленвала через маховик

romanchenkoaleksey
Автор

у меня такой же форд хочу сам цепь поменять подскажи там два начинателя ? каторгой с чекой это и есть гидравлический ? зазоры у меня все 0.30 .про шкив не понятно он как то связан с датчиком кален вала что не заводится

rxggcvq
Автор

все поменял сам завелась с первого раза и калпачки масласьемные поменял

QwerQwer-tggg
Автор

Т.е выставляем по первому поршню мёртвую точку и накидываем цепь? И что за спец инструмент который крепится к колену с боку? Я слышал там обычный болт вкручивается вроде.

filford