Зачем в Москве запустили речные трамваи? Новые маршруты и старые проблемы

Ролики по теме

--------
В Москве наконец-то запустили речные трамвайчики — это история началась в далёком 2018 году и вот наконец-то показали новые корабли и пристани, которые будут работать как транспорт круглый год.

При этом мало кто вспомнил, что реформа речного транспорта в Москве началась ещё раньше и с речных туристических маршрутов, плюс были реконструированы речные вокзалы — всё это как бы подводило город к открытию уже транспортных речных трамваев. В общем, посмотрим, зачем и как Собянин это сделал.

В обложке ролика используется коллаж дизайнера Сергея Турулина (прости, что взял без спроса!)
--------

Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):

Бусти (если карта российская банка):
--------
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Дикий туризм на Москва реке
06:48 Кто владеет рекой в Москве и реформы
09:18 Туристические кораблики и новый формат работы
14:36 Речные трамваи как транспорт
19:52 Новые маршруты и цены
21:54 Северный и южный речные вокзалы
23:41 А нужно ли оно?

[ArkadiyGershman]

Как говорят у нас на урбанистическом флоте: паркуй велик тремя замками и не забывай ставить лайки шуткам в комментариях (даже плохим)!

[Laminaria]

В Петербурге 64 реки и 48 каналов. Очень хочется видеть это в нашем городе. Речного транспорта очень не хватает, метро и наземный транспорт довольно не эффективен, если ты хочешь проехать с запада на восток. Это очень будет удобно, даже при наличии одного маршрута от Невского района до Севкабеля. У нас есть только туристические теплоходы, задача которых не передвижение, а экскурсия. А ночью, когда мосты разведены, метро и наземный транспорт не работает — это будет лучшее решение для летних прогулок. Потому что сейчас для тех, кто живёт на севере, разводные мосты — это не достопримечательность, а большая проблема и тут два варианта: ждать свода мостов, или вызывать такси за несколько тысяч рублей, в объезд всего города. Речная переправа есть, но её очень мало, она неудобная, дорогая и частная. Очень хочется центролизированное общегородское речное движение по Петербургу. Спасибо за видео =)

[yurikos]

Прокатились сегодня с семьей. Пару мыслей:
Не планируйте поездку на выходные. Изначально поехали в зоопарк, там перед входом очередь человек 400, решили ограничиться новым речным электротрамвайчиком. Поехали на Киевскую. Парковка в выходные на улицах в этом районе 380 р/час. Решено было оставить авто в ТЦ Европейский там парковка 100 р/час. Пришли на пристань. Там очередь на 3 часа по словам сотрудников. Они же подсказали, что на конечной станции народу намного меньше. Поехали на метро с пересадкой до м. Шелепиха. От метро оказывается еще идти 1.5 км )).
Пришли, очередь визуально не сильно большая. Метров на 30-40. Но простояли в итоге 2 часа 15 минут. Электросуда ходят каждые 20-25 мин. Бывают сбои. Хотя вместимость 42 человека, пускали максимум по 35, чтобы были места для пассажиров на промежуточных станциях. 35 человек ждет внизу в причале, там хорошо, прохладно, бесплатный туалет и платное кафе. Остальные на улице в очереди под палящим солнцем. Были и беременные на поздних сроках и мамочки с грудничками и наглецы, желающие пролезть без очереди. Сама поездка заняла примерно час, минут 5 стояли ждали очереди чтоб пришвартоваться. так как все причалы были заняты. Салон удобный, со столиками, для семей самое то. Кафе нет, есть бесплатная вода в кулере и два туалета, один забился и не работал.  
Не уверен, что этот аттракцион будет работать именно как транспорт. Слишком долго швартуется, медленно плывет. Возможно другие маршруты будут более полезны. Пока я вижу это как самый недорогой способ прокатиться по Москве-реке и полюбоваться видами. Цена поездки: выходные 300, будни 150, дети до 7 лет бесплатно.

И еще. На случай если это кто-то прочитает из руководства. Поставьте сотрудникам на входе зонтики и стулья и снимите с них спасательные жилеты!!! Это издевательство над людьми и здравым смыслом! ( в 50 метрах от воды, там где физически невозможно никуда упасть и утонуть люди весь день под солнцем стоят в огромных пенопластовых жилетах поверх формы, в отличие от тех кто реально работает у воды и встречает суда и кому жилеты бы не помешали).

[alexasanchobetherestors]

Если бы в Москве было море - вовсе не факт, что там бы не было пробок.

[Ivan_Chesnokov]

Был неделю назад на Речном Вокзале и никаких ограждений не заметил. Всё вполне цивильно. Кораблики новые удивили, даже не сразу понял что это. Красивые.
Нет, я не бот, мне просто реально понравилось))

[User-team-zd]

Нравится, что взялись за речной транспорт. Думаю, это только начало.
Всегда удивляло, что между Речным Вокзалом и Сходненской прямая видимость, а добираться на общественном транспорте, до открытия БКЛ, было около часа. Год назад катался на теплоходе по тройке - по сути начало восстановления речного трамвайчика. Занимало около 20 минут с посадкой, швартовкой. Именно плыть было 10 минут. А теперь и "электрички" запустят - красота!

[thewebsapiens]

из Северного речного порта очень просто добираться до Северного Тушино. Гулять в парке - одно удовольствие. Паромы ходят, будет еще и речной трамвайчик. Добираться наземным городским транспортом тяжеловато...

[chuchu]

В целом прикольно, трамвайчики стильные, и хорошо, что что-то интересное делают в этой сфере, и порядок наводят. Но. Все-таки сейчас это туристеческо-прогулочный аттракцион. Достаточно посмотреть на цену проезда и столики. Да и по скорости естественно будет куда-то добраться не быстро. История напоминает монорельс, но там цена была получше, тут что-то совсем задрали. При этом не решается проблема быстрого перехода на другой берег, а вот это прям реально проблема, иногда до ближайшего метро приходится идти пешком чуть не полчаса. Помечтаем о бесплатных паромах)

[Seregium]

Речной транспорт - это хорошо и правильно.
Главное, отдельные причалы для маршрутных судов и отдельные для туристических.

[MedvedMedvedevProstoiRussia]

Я живу в Иркутской области, в провинциальном городе с населением 10 000 человек и это Бодайбо. Здесь с момента роспуска Советского союза мост так и не могут построить. В прошлом году у нас запустили паром на реке Витим от города Бодайбо до посёлка Мама Мамско-Чуйского района с остановками в посёлках Бодайбинского и Мамско-Чуйского районов имеющих доступ к реке Витим. Он работает каждый день летом, но неудобное расписание. Например, если мы захотим посетить посёлок Мама, то мы должны из города Бодайбо вечером сесть и 6 часов плыть до посёлка Мама, и при этом отправление назад в город Бодайбо будет только утром и поэтому в посёлке Мама нужно где-то искать ночлег. Удобно, то что паром этот останавливается в посёлках между Бодайбо и Мамой, поэтому если мы захотим посетить посёлок Мамакан в нашем Бодайбинском районе (А посёлок Мамакан находится на противоположном городу Бодайбо берегу реки Витим
и находится на расстоянии 4 км и туда ходит автобус "Бодайбо-Мамакан" который останавливается напротив посёлка Мамакан, а дальше все едут на пароме с правого берега реки Витим на левый берег, там где и находится посёлок Мамакан), поэтому утром мы можем поехать на пароме "Бодайбо-Мама" до посёлка Мамакан, а вечером переплыть на другом пароме на противоположный посёлку Мамакану берег реки Витим переплыть и доехать обратно до города Бодайбо на автобусе и это удобно!

В Москве речной трамвай поможет сделать транспорт Москвы удобнее.

[АлексейГлазунов-ию]

Про мосты - согласен!

Жил одно время на Речном вокзале, что бы добраться до Сходненской на общественном транспорте - это прям проблема была!

[kodekssss]

Аркадий, спасибо за выпуск!
Называются они - электросуда, модель Ecobus. Делаются на верфи Empirium в Питере.
Они ледового класса, поэтому зимой могут ходить сами без поддержки. Теоретически😅 Как будет - посмотрим.

[СергейАлексеев-сз]

У нас в Мурманске тоже беда с водным транспортом. Один из районов находится на другой стороне залива. Раньше ходил пассажирский катерок через залив из центральной части города. В середине 2000х он был упразднен как "экономически невыгодный". И сейчас добраться на ту сторону можно только на рейсовом автобусе, который идёт через весь город, доезжает до моста у начала залива, а затем едет в обратную сторону по противоположному берегу, и по сути является межгородским.

[YanaF-nrkn]

Транспортные трамвайчики были при Союзе. Сейчас это неудобный, дорогой прогулочный аттракцион.

[rustamgaisin]

В Турку, Финляндия, есть бесплатный паром через реку! А в Спб, городе на огромной реке и заливе, нет даже городского водного транспорта! Повезло Москве с мэром:)

[GodStaff]

Пробовал этот кораблик, всё хорошо с ним, но всё в лучших национальных традициях, а именно в плавучем айфоне течет крыша.😅

[Matw]

Также и с электричками. Например в 2018 году сидел в отдыхаловке на Горьком Московском. И объявление: поезд №такой-то отправляется с такогото пути со всеми остановками кроме трактата. Спасибо за новый ролик. Я сам из Челябинска. Я в своём городе хочу чтобы сделали типа диаметров.

[RevorTen]

Пока не будет сквозного маршрута через всю Москву - это только развлечение. От северного вокзала до южного вокзала не доплыть...

[MegaMaximan]

Пользовался туристическим речным трамваем ровно неделю назад: загоны в отдельные сектора с туристическими заборами никуда не делись 😢

[nafanja]

Надеюсь мы доживем до того, когда в Печатниках откроют хотя бы пешеходно/велосипедное движение через Перервинскую плотину и поселок Шлюзы. Потому что там можно очень дешево связать Печатники/Люблино с Коломенским