Зачем в Москве меняют и отменяют автобусы. Реформа Магистраль в центре и на юге Москвы

Ролики по теме

--------
Сегодня в центре и на юге Москвы перезапустили наземный транспорт: в рамках реформы Магистраль отменили, изменили или переименовали многие привычные автобусные маршруты. Этот ролик про то, зачем и как это делали.

Мы обсудим инфраструктуру: чем плохи автобусные карманы, как делают удобные пересадки, почему автобусные полосы стояли в пробках и как к этому всему относятся автомобилисты.

Затем изучим проблемы навигации: зачем потребовалось внедрять новую систему с магистральными и социальными маршрутами, будут ли проблемы с новыми маршрутами и как переименовали остановки.

В конце обсудим бесплатные пересадки и билеты на транспорт в Москве — тут есть свои проблемы и их пора бы Собянину и Ликсутову решить. И да, чуда не произойдёт, реформа лишь запустит изменения, которые затронут всю Москву.

--------

Поддержать автора:

--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Магистраль в центре Москвы
04:01 Чем плохи автобусные карманы
07:04 Общественный транспорт и mass transit
09:29 Новые пешеходные переходы
12:01 Автобусные полосы
14:15 Пробки в выходные и опрос жителей
16:38 Проблемы запуска
18:01 Новая система навигации автобусов в Москве
29:19 Чертаново Северное и Северное Чертаново
33:49 Реклама и внедрение
36:32 Бесплатные пересадки: автобусы, МЦК и электрички
38:47 Критика и доработка

[ArkadiyGershman]

Лайк за морозостойкость оператора, Оркадия и Димы (нас сдувало), подписка за магистральные маршруты и экспрессы!

[userKras]

У меня на остановке 4 автобуса. 20 минут ждешь. И приезжают все 4 одновременно

[mary_____s]

Я просто помню этих бабушек, которые в первый день изменения названий, ждали 901 автобус и недоумевали, почему уже трижды приехали е80, а их любимый 901 нет. А навигацию поставили только через 3 дня после запуска новой нумерации. Информирование на уровне👍🏻

[SomeOne-wwdo]

Аркадий, если Дептранс Москвы держит Вас в заложниках, в следующем видео наденьте оранжевую куртку.

[zvv]

"Схему будущих изменений выкатили месяца за два. Каждый мог зайти на сайт, почитать, зачем это нужно..." Вот представляю, как человек ездит одним маршрутом года 3, ни разу не заходил на сайт, а тут вдруг его осенило и он внезапно в поисковике ищет сайт, с мыслью "а вдруг завтра маршрут изменится"...
PS: и кстати сайт так и не назвал ...

[kldzsjc]

Ещё вчера в Хамовниках по большой Пироговской ходили сразу три маршрута в разные районы города: м3 до Басманного, 15 до Останкино, 64 до Сокола; все шли через центр на окраины, все были удобны. Теперь остался один куцый м6 до Китай-города...

[Jhonny_sueta]

Это просто гениально поменять м7 на е70, и на этой же линии м27 на м7, не чего что у них 50% одинаковые?) люди привыкшие ехать домой с таганки/марксидской будут очень удивлены когда их высадят на метро Стахановская.

[wzqbgbd]

Не понравилась идея, что убрали петляющие автобусы, а оставили только прямые 8:37 . Забывают они про маломобильных граждан, которые не могут пользоваться личным транспортом :(

[MrsScheee]

Про информирование смешно просто "за два месяца на сайте". При этом мои пожилые родители абсолютно не смотрят никаких сайтов. Почему нельзя заблаговременно пустить голосовые объявления в самих автобусах? Почему нельзя заранее повесить информационные щиты?

[Roman-lmbz]

Честно говоря, сплошное бла-бла-бла. Сегодня уже опробовал эту магистраль. Там, где я просил много раз выделенные полосы для автобусов, их не сделали. Новоиспечённые М-ки сбиваются в кучи и едут паровозиком, создавая интервалы 1-1-1-30 минут. Никакой предсказуемости нет.

[Nikolas_Noseman]

"Каширское шоссе 148" ни о чём не говорит, надо срочно переименовать. И "Кленовый бульвар" тоже ни о чём не говорит, надо было с какого-то бодуна переименовать в "Судостроительная 21", уж это-то прямо охренительный ориентир.

[xmukjjo]

Как замечательно посчитали - транспорт по району не нужен. Ага. Вот у тебя два ребёнка тебе надо выйти 20-30 минут ждать автобус чтобы доехать до сада, потом ещё 20-30 чтобы закинуть второго в школу, а потом самому к метро. Кто решил, что нужны такие интервалы? До метро и так можно дойти, почти всегда это максимум 15-20 минут. А вот с детьми ты не набегаешься.

[gfyyrdx]

Это полный трындец! Фигню сделали, для кого это удобно??? Люди в шоке. Убрали много маршрутов, интервалы увеличены, вместо 901 ходит е80 написано интервал 8 мин, по факту 20!!! Вместо маршрута 9, сделали с 835 интервал 30 мин! А сколько водителей осталось без работы???
На станции метро каширская в сторону центра, было много автобусов с минимальными интервалами, стало 3 ))) спасибо тем кто это сделал. Безграмотные менеджеры и логисты

[PUZOVIK]

1:40 неразбериха с автобусами привела к тому что приходится по несколько раз пересаживаться - поэтому и доходы и пассажиро поток увеличился! - охренительный повод для гордости!

[kjqubso]

За предварительное информирование 1-. Ни по радио, ни по телевизору, ни в метро, ни в автобусах, ни на щитах... Нигде не было информации! "Народ должен пребывать в постоянном изумлении"

[ShirshAlex]

Вместо 15-20 минут, Яндекс предлагает идти пешком 40 мин или автобусом с пересадкой и то не факт что пересадка будет занимать 5 минут!

[arbos]

Номера и маршруты - не про одни только пассажиропотоки, но и про ту самую "связность" - и не только пространственную, но и временную. У дома остановка, здесь был один автобус - 39-й, ходил он до Никитских ворот. На нем я в ездил в школу в 80-е, а моя мама - в 60-е. Его убрали, маршрут обрезали на Полежаевской, теперь он ходит два раза в час. Можно пересесть на Полежаевской на М35 (заявлено, что ходит раз в 15 минут), а потом на Краснопресненской на М3 (раз в 10 мин). Разумеется, никто этого делать не будет: здесь есть метро, а автобус просто перестал быть ему альтернативой.

[pojmrws]

Хотели как лучше, а получилось.. даже хуже, чем всегда((
Во-первых враньё, что затронет только ЦАО и Южный округ. Если у маршрута несколько остановок в ЦАО, а большинство в ЮВАО, например, получайте смену маршрута!
Во-вторых получили кучу маршрутов «в никуда», которые будут кататься по одному кварталу с огромным интервалом. На примере м. Пролетарская хорошо видно, что добраться оттуда даже до близлежащих остановок проблематично — экспресс проезжает половину, а второй с835 ходит очень редко и недалеко.
В-третьих инфраструктура не готова от слова совсем — таблички с номерами поснимали, а новые не повесили, где-то старые висят, где-то нет вообще ничего кроме знака остановки, наклейки на закрытых остановках малюсенькие. К примеру сегодня вечером прекрасно прокатился на бывшем 901:
остановку Метро Каширская перенесли, на старой малюсенький стикер о закрытии остановки, новая без света и опознавательных знаков;
остановка Музей Коломенское — знак остановки и больше ничего;
остановка Проспект Андропова, 42 — вообще ничего, только остов инфостенда с торчащим проводком;
и конечно остановка Метро Коломенская — без света, без табло, . без указания маршрутов, догадайтесь сами, что там ходит.
Ну и конечно прекрасное переименование М27 в М7 — больше путаницы!
Про ох..ва.щих пенсионеров вообще молчу

[thecrazytvR]

Прикольно, то есть если я, к примеру, пожилая бабушка, мне трудно ходить, пенсия у меня 15к рублей (денег на такси нет соответственно) и родственников нет, то чтобы доехать до поликлиники, или в собес, мфц и тд. мне надо будет стоять зимой на морозе 30-60 минут (1 час как бы КАРЛ) в ожидании автобуса, т.к. пешком идти далеко и трудно. Отличная идея как я понимаю. Может в таком случае мне вообще забиться у себя в квартире и тихо сдохнуть?! Так ведь считают люди, которые это придумали.
И, почему все эти модные молодые люди, сидящие в своих красивых офисах и пьющие дорогой кофе из старбагса, думают что все нужно делать для тех людей которые приезжают в незнакомый город и незнакомое место (попутешествовать и посмотреть столицу), ничего так, что таких людей раз, два и обчёлся. А вот людей живущих в городе и постоянно пользующихся этим транспортом в своем районе (или по знакомому маршруту на работу/домой) так мало что их в расчет брать не нужно.
Да ещё и переименовывать остановки так чтобы их название в схему вместилось, да кто вообще смотрит на эти схемы? Все давно ориентируются по приложению в телефоне, если едут в незнакомый район, а не смотрят ваши дурацкие схемы.
Исходя из изложенного, я могу сделать вывод, что все эти люди, лишь пытаются оправдать этими реформами свою важность и нужность для общества

P. S. Про похожесть номеров автобусов которые были и которые стали больше всего улыбнуло;)

[AreYouVys]

Не сломано - не чини.
Очень неудобно! Где был 1 маршрут, теперь по 1-2 пересадки надо делать.