Переключение передач МКПП #3. Скорость - Передача - Обороты

В этом видео я предлагаю Вам построить график передач для своего автомобиля. Это позволит наглядно понять, какой скорости, на какой передаче какие обороты двигателя будут соответствовать до того, как Вы добьётесь осознания этого вопроса лишь практикой вождения. Понимая этот момент, Вы имеете возможность довольно быстро научиться переключать передачи плавно и без рывков, поднимая обороты двигателя до нужного значения перед включением сцепления. Так же потренируйтесь с педалью акселератора на стоящем автомобиле, добиваясь быстрого подъёма оборотов до нужного значения.

[Lex]

Давно вожу авто, но три части про переключение передач посмотрел с огромным удовольствием! Все четко и по делу. Спасибо!

[SkylineFSST]

Стаж 3 года. В первый год вождения постоянно смотрел на тахометр и переключался по оборотам, потом уже на слух и точно попадаю. Кстати, правильно сказали, на определенные обороты и скорость, как говорят в автошколах не надо ориентироваться, для каждой машины будет по-разному. Плюс когда машина нагружена или едете в гору, надо раскручивать на каждой передаче гораздо выше.

[Alexandr]

Вожу машину 3 года и оказывается много полезного не знал. В автошколе информация подавалась крайне сжато и сводилась к минимуму. Спасибо что посветили! Надеюсь выпустите еще далеко не одно видео, которое и мне и другим будет помогать и облегчать процесс вождения :)

[aleksandrbogdanov]

Однозначно лайк, не смотря на большой стаж что-то новое для себя извлёк особенно понравилась таблица!

[Feraoth]

Удивительно чёткий и последовательный стиль изложения. Со своей структурой и идейным наполнением, тёпло-ламповым :) Как будто сделано в СССР.
10 из 10.
А я обороты на слух переключаю, привык уже (ГАЗ-24-10). Даже примерно замерял насколько хорошо "попадаю"- 0.7 сек на переключение, передача сама вкатывается, как по рельсам. Слух - весьма точная штука.

[Funkbass]

отличное видео. отличные рекомендации. Приведу свой пример: у меня на 14ке 2я передача несколько далековата от 1й. Вообще с моим 111м мотором лучше переключаться на 3500об/мин тогда ориентировочно обороты на след передаче будут ок 2500. Исключение составляет переключение с 1й на 2ю - лучше на 500 об повыше разогнаться на 1й, а если в горку, то на 1000-1500, тогда мотор не будет после переключения испытывать каких-либо неудобств. Я установил это чисто практически. Если хочется ехать немного спокойнее - можно переключаться на оборотах 3000, но тогда и педаль газа после переключения утапливать не стоит - мотору это не понравится. Я так езжу когда впереди идущий автомобиль откровенно мешкает. Еще исключение. 4я и 5я. 3000 на 4й - это 2500 на 5й - около 90км/час. Очень здорово и экономично так ехать по трассе. Можно пристраиваться за фурами и обгонять их только если скорость падает ниже 85. Такая поездка не так выматывает, как если ехать 110 или даже 100 км/ч потому что меньше приходится перестраиваться и менять скорость.

[kncclne]

Позновательно, аккуратно, но не совсем то, каждый познает по своему.

[oleh]

Все толково. Теория+нужно ощущать двигатель. Подьемы, спуски, сопротивление воздуха, покрытие, загруженность автомобиля. В зависимости от етих факторов будет разный диапазон оборотов для каждой передачи.

[elqwzqb]

В основном на таких видео показывают как инструктора начинающих водителей показывают дураками . Ваши ролики очень доходчивы, понятны . Спасибо вам и терпения с новичками .

[pyrizhok]

Ограмное спасибо автору! стаж 10 лет, 3 разных авто и 3 разных стиля вождения! Кто критикует, тот пусть сначала хотя бы школьный курс физики освоит или включит логику)))) Очень полезная теория, именно ТЕОРИЯ! практику сам каждый для СЕБЯ должен понять исходя из теории! Желательно в топ)

Хотел прокоментировать пару моментов критики и вопросов:
1) 4тис оборотов убивает движок! Вы наверно невнимательные или нетолковые.... Все зависит от диапазона оборотов Вашего двигателя! Если у вас дизель с максималкой в 4тис - это его угробит! если 7-8 (что на иномарках сейчас норма), то это его нормальная работа! наведу пример с бегом: если человек может бежать 20км/час максимум, то бег в 10 км/час ему будет легко, но БЕЖАТЬ в 3 км/час тяжело ибо надо лишный раз ноги перебирать)))) Так что среднее значение оборотов Вашего движка это самое оно (смотрите технические характеристики авто)
2) как влияют обороты на расход. Есть очень много факторов, но основные это топливо, система подачи топлива и стиль вождения. Как я уже упомянул ранее, было 3 машины и 3 разных стиля пождения. Почему? 1ая Ваз2101 крабюратор бензин - нету тахометра, так что ориентировался по звуку и динамике (да и щас в осноном так делаю). Но движение накатом там было экономно, и крутить двидок до 60км/час на третей передаче было самое оно. 2ое авто opel 2.0 инжектор бензин - мог себе позволить и на 2.5тис переключаться поскольку движок мощный и позволял это, но движение накатом НЕ ЭКОНОМНО на инжекторе, поскольку электроника контролирует этот процес, и если спускаться с горки на передаче без газа, подача топлива не будет происходить, то есть расход 0! при нейтралке будут холостые, значит расход будет) к слову, еле отца на инжекторе приучил не кидать на нейтралку) 3ее авто hyundai 1.5 карбюр с ГБО 2 поколение - сейчас езжу 3тис или более переключение и не больше 4тис оборотов при движении по трасе с киданием на нейтралку((( Почему? макс оборотов ЭТОГО авто 7тис, мотор слабый, значит ему надо больше "напрягаться" что бы ехать, соответственно больше обороты. Нейтралка потому что карбюр и 2ое поколение не регулируют подачу топлива электроникой, но если бы было 4ое поколение и инжектор, то смотрите пункт про Opel) А почему не выше 4тис - потому что газ имеет температуру сгорания больше чем бензин, поэтому больше 4тис ему не желательно, если не хотите чтобы клапана прогорели (как у предыдущего хозяина). Не верите - 4ое поколение ГБО переключается на бензин после 4тис....

Еще конешно есть много ньюансов, но все индивидуально) Всем добра и хорошего дня)

[maksboom]

Нихрена не понял по графику, но было интересно!

[uqfofru]

четкое видео все понятно, осталось у бати порулить выпросить

[rkuzwce]

всё правильно и грамотно говоришь, успехов тебе друг

[leonidrastorguev]

хорошо преподносишь, продолжай в том же духе!

[azatakhunov]

вообще круто рассказал. Побежал измерять все на графиках

[olegpetrov]

никогда не вымерял, просто переключаюсь на повышенную разгоняюсь до 2, 7-3, 2 оборотов и втыкаю следующую, на обгонах поднимаю и до 4, 5 -5, 0 оборотов более чем достаточно, но такое бывает редко)

[shamanj]

Побольше бы таких как вы! А то сердце кровью обливается за из машины... Когда вижу как на 5ой передаче едут 60 км в час да ещё и в гору!

[strikelight]

Прям себя увидел. В автошколе запрещали газ добавлять, переключение не позже 2т оборотов. Купив свое авто, был в недоумении, почему с 4.5т оборотов на первой идёт удар в коробку при переключении)

[MrMaSaRaKj]

Что этот график характеризует и как им пользоваться непонятно вообще

[AREONT]

случайно наткнулся на цикл, очень полезный видосик, жаль что не попался на глаза когда я тоже самое пытался маме втолковать после автошколы, а потом после вчитывания инструкции, в итоге поправку на скорость/обороты никогда не делает, и удивляется почему рывки, почему не втыкается передача при понижении, и почему не разгоняется при переключении, почему машина но горку плохо взбирается.
подали хорошую идею нарисовать график ей, должно сработать :)